¿Por qué la armadura espaciada externa no se emplea en la guerra naval?

Answer 1

Primero, para responder la pregunta del torpedo. Esto es lo que un torpedo le hace a un barco:

Los torpedos antibuque pesados ​​modernos no golpean el barco directamente. Detonan debajo de la nave, y la presión de la explosión romperá la quilla. Por lo tanto, poner una armadura espaciada en el casco no haría absolutamente nada para protegerse contra estas armas.

Ahora, ¿qué pasa con algo como esto?

Hay algunos problemas importantes con el uso de armaduras para protegerse contra estos. Primero, debemos entender que los tanques están increíblemente blindados para poder resistir la explosión y la fragmentación de una carga de CALOR que se dispara incluso prematuramente. Si blindaste una nave hasta el punto de que sería capaz de lidiar con una ojiva del tamaño de las que están montadas en un misil antideslizante típico de natación, obtendrás esto:

Y lo que da miedo es que, incluso algo como el Yamato no tendría una armadura de todos los aspectos lo suficientemente pesada como para defenderse de ella. El cinturón podría soportarlo, pero no la superestructura … que, por cierto, es probablemente donde te va a golpear. Y eso no quiere decir cuánto pesa toda esa armadura y lo que le haría a su velocidad máxima.

Entonces, los barcos enfrentan amenazas como esta con señuelos y protección activa (misiles propios y CIWS). Para resumir, no desea que una ojiva de más de 500 lb explote en cualquier lugar cerca de usted, incluso si tiene una armadura. Y no sería práctico tener una armadura capaz de proteger contra algo así, por lo que no tiene mucho sentido agregar una armadura espaciada o reactiva encima de dicha armadura (lo que la haría aún más pesada).

Answer 2

La armadura espaciada se usó a partir de la Primera Guerra Mundial y todavía se usa en los buques de guerra modernos. Recuerde, la armadura espaciada es lo que parece. Hay 2 o más capas de armadura con un espacio entre ellas para que la capa externa absorba parte de la explosión o active la explosión y la capa interna absorba lo que queda. A veces, el lastre de agua o incluso el combustible llenan el espacio, pero aún funciona para disipar la energía.

Al igual que todas las armaduras, siempre existe una carrera entre armaduras y proyectiles, por lo que nadie está intentando el modelo Battleship donde la armadura detiene un proyectil de 2000 libras, pero las naves usan espacios y materiales modernos como Kevlar para proteger espacios importantes contra los modernos. armas

Como se mencionó en otras respuestas, los torpedos modernos tienen tanto explosivo que la armadura espaciada no salvará a las naves más pequeñas como las Fragatas, pero los portaaviones de los EE. UU. Usan múltiples capas para protegerse contra los ataques de torpedos y probablemente recibirían una buena cantidad de golpes de torpedos para hundirse. Nuevamente, el espacio entre las capas se usa como tanques para combustible y lastre, así como compartimentos.

Answer 3

Era. Durante la Segunda Guerra Mundial, el método estándar era defender las naves de los torpedos usando el espacio vacío.

Un torpedo funciona porque cuando explota, crea una burbuja de gases en expansión bajo una presión irresistible. Esta burbuja no puede permanecer bajo el agua, por lo que debe aliviarse al salir a la atmósfera. Se expandirá hacia el punto más cercano que se encuentra en una atmósfera de presión. Esa podría ser la superficie del océano, o podría estar dentro del casco del barco.

Un cinturón blindado resistirá esto, pero la presión de la burbuja es tan grande que es imposible llevar suficiente armadura para garantizarlo. Por lo tanto, el diseño normal era usar una capa delgada de acero para el casco exterior (que detonaría el torpedo), luego dejar mucho espacio vacío detrás de la capa para que una vez que el torpedo volara a través del casco, los gases pudieran expandirse ese espacio, lo que reduciría un poco su presión. Detrás de esa capa vacía estaba el cinturón blindado principal. La armadura era lo suficientemente resistente como para soportar la presión reducida y desviar la burbuja de gas en expansión hacia la atmósfera, porque eso era más fácil que penetrar la armadura en la nave.

El problema es que esto ocupa espacio. Metros de espacio. Eso significa que el barco debe ser más ancho (haz más amplio). Eso no es un problema para un acorazado de 35,000 toneladas que será bastante amplio de todos modos, pero para un barco más pequeño como un crucero de 10,000 toneladas o un destructor de 2,000 toneladas es un gran problema. Los barcos cortos y gordos son lentos. Los largos y estrechos son rápidos. Si amplía la nave para agregar el espacio de expansión de torpedos necesario, le costará mucha velocidad. En algún momento razonas que un barco angosto que puede hacer 30 nudos es más seguro desde un torpedo que un barco ancho que solo puede hacer 20 nudos.

Los buques de guerra modernos (excepto los transportistas) son bastante pequeños para los estándares de la Segunda Guerra Mundial. A excepción de los transportistas, no tenemos naves de superficie más grandes que un crucero de la Segunda Guerra Mundial. No hay mucho espacio para la protección de torpedos. Y mientras que en la Segunda Guerra Mundial, los torpedos podrían ser lanzados por submarinos enemigos, aviones o barcos de superficie, hoy solo los submarinos los usan contra nuestros barcos de superficie. Entonces, la marina (probablemente sabiamente) decidió que era mejor equipar los barcos con tecnología antisubmarina que hacerlos más lentos, pero resistentes a los torpedos.

Además, en la Segunda Guerra Mundial fue difícil conseguir que un torpedo detonase en el momento adecuado. Había que comprometerse entre un detonador que era demasiado sensible y que detonaría prematuramente, y uno que no era lo suficientemente sensible y pasaría por debajo del objetivo sin detonar en absoluto. Los terribles detonadores magnéticos de Estados Unidos resaltan ese problema. La tecnología actual hace que sea fácil detonar el torp exactamente donde lo desea, directamente debajo de la quilla del barco, donde el único lugar al que puede ir la burbuja de gas en expansión es hacia arriba a través del medio del objetivo. No hay defensa contra eso, excepto matar primero al atacante o no estar allí cuando llegue el torpedo.

Answer 4

¿Por qué la armadura espaciada externa no se emplea en la guerra naval?

Estoy contestando este mal inglés. Tener paciencia con.

Jussi hace un barco más grande. Cuesta 10 veces más que un barco normal:

“¡Nada Pussi ha penetrado en mi nave!”

Jussi tardó 8 años en construir un barco más grande.

Pussi construye su misil 1.5 veces más grande. Toma 3 años.

Nuevo misil todavía en forma de combate. Costo 0.0001 * mayor costo de envío, puede hacer que cientos de tiempo terminen en un gran barco.

Cada nuevo misil destruye una nave más grande.

Jussi escucha, comienza a hacer un barco más grande aún más grande, lleva 16 años y cuesta 10 veces más.

Pussi oye hablar de una nave más grande aún más grande, hacer misiles tres veces más grandes. Ahora recibiendo 5000 misiles, todavía en forma de combate. Si no está en forma, luchador, hazlo más grande. Todavía más barato que un barco más grande.

Jussi se da cuenta de que no tiene sentido. Haz muchos barcos pequeños y muchos luchadores en su lugar. Más objetivos, más potencia de fuego, dice Jussi, Jussi sea correcto. Más barato también y puede llegar a muchos lugares una vez.

Answer 5

En realidad, se incorpora un tipo de “armadura espaciada” en el diseño de la clase Zumwalt.

Uno de los posibles inconvenientes del diseño de Arleigh Burke es que las revistas VLS están ubicadas en el centro, hacia adelante y hacia atrás de la superestructura. En el caso de un golpe de misil en la revista, existe un riesgo significativo de pérdida catastrófica debido al fratricidio.

Como sugiere su nombre, el Sistema de Lanzamiento Vertical Periférico (PVLS) alberga los misiles en botes alrededor del casco. Este diseño sirve para minimizar la posibilidad de pérdidas catastróficas como resultado de un éxito en una revista. Además, los botes incorporan una escotilla de descarga, lo que permite que los efectos de la explosión se disipen verticalmente. Esta característica se ha probado durante las pruebas de desarrollo y se incorporaron mejoras de diseño en la construcción final del barco.

Answer 6

Fue, en el siglo 19! Mire esta imagen del diseño del acorazado de clase Soberano Real pre-Dreadnought – Wikipedia …

Tenga en cuenta el doble casco. Además, esas protuberancias debajo de la línea de flotación eran bunkers de carbón. Entonces el barco podría recibir un golpe de un torpedo y la explosión penetraría en el casco y sería mitigada por una enorme masa de carbón. ¿Un búnker de fuego? No Las inundaciones del búnker con agua de mar acabarían con eso.

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¿Entonces qué pasó? Como dijo Yu-Jin Chia, los torpedos que rompieron la espalda rodearon esta defensa. Además, el cambio de carbón a petróleo eliminó la ventaja de la defensa del búnker de carbón.

Answer 7

La armadura espaciada se usó en la guerra naval a partir de la década de 1870 , en forma de redes de torpedos. Las contramedidas en los torpedos se desarrollaron poco después, y la carrera armamentista progresó en ambos lados. Fueron ampliamente utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, al menos.

Sospecho que los torpedos modernos tienen mucha más energía explosiva disponible que cualquier diseño de armadura espaciada factible no haría mucho para ayudar, y es probable que ahora también existan defensas activas contra torpedos activas más efectivas.

No ha habido demasiados ejemplos de “guerra naval” activa generalizada en las últimas dos décadas, de todos modos, donde habría que desplegar algo como redes de torpedos. Estoy seguro de que si surgiera una situación en la que serían útiles, la Marina podría desempolvar los viejos diseños y armar algo con bastante rapidez.

Answer 8

Era, los acorazados anteriores a la Segunda Guerra Mundial a menudo estaban equipados con “ampollas de torpedos” por esa misma razón. ¿Por qué fue abandonado? Aquí está la historia del USS West Virginia, recibió una cantidad (4?) De ataques aéreos con torpedos y las ampollas de los torpedos se volaron. Considere que un torpedo moderno lleva 3-4 veces la carga explosiva y generalmente está programado para explotar debajo de la nave (para romper su espalda), agregar ampollas de torpedos se considera un desperdicio de recursos, un sacrificio de velocidad y un manejo reducido para un Nave individual.

Salvamento y reparación del USS West Virginia, diciembre de 1941

Answer 9

Como la mayoría de las otras respuestas han notado, la armadura espaciada se usa y lo ha sido durante mucho tiempo.

La razón por la que no es “externa” (es decir, visiblemente) es porque las características hidrodinámicas del casco tienen prioridad.

Es decir: cualquier armadura, espaciada o no, debe incluirse dentro del casco para mantener los requisitos de potencia (para propulsión) dentro de los límites, entre otros factores.

El casco exterior (lo que se puede ver) es esencialmente un “caparazón aerodinámico” que contiene todo lo que hace que el barco sea lo que es. Agregue algo fuera de eso y arrastre sube afectando muchas cosas.