¿El F18 Super Hornet derrotó al F22 en simulacro de combate?

Answer 1

(Como dicen, la diferencia entre un cuento de hadas y una historia marina es: un cuento de hadas comienza “Érase una vez”, mientras que una historia de mar comienza “Esto no es una mierda …”)

Volé el venerable A-7E Corsair II de la Marina, un gran avión de ataque pero un verdadero perro en una pelea de perros. Una vez a fines de los años 80 mientras volaba una misión de entrenamiento en Filipinas, tuvimos un simulacro de compromiso con los F-15 de la USAF.

Yo era el líder de la sección, y acabábamos de completar una misión de entrada y ataque de bajo nivel y alta velocidad al complejo objetivo de Crow Valley. Cuando salimos al oeste para regresar al transportista (USS Midway), nos encontramos con una sección de F-15 Eagles, volando desde Clark AFB. (Esto fue antes de la erupción del Monte Pinatubo, obviamente.) Todo esto fue planeado, por supuesto.

Si bien estoy seguro de que los Eagles habían tomado una foto más allá del alcance visual (BVR), procedimos a un compromiso visual; dos A-7 contra dos F-15, a unos 12,000 pies, yendo tan rápido como pudimos en el Corsair, tal vez 420kts. Vi un solo F-15 primero, de frente, rompimos a la izquierda. El primer F-15 fue tras mi compañero de ala, y me instalé detrás … unas tijeras perfectas … y tomé el tiro. ¡Maldición! Embolsamos un F-15, en un solo turno. Tal vez 30 segundos de compromiso. ¡Santo cielo! ¿Cómo es eso posible?

Luego … durante los siguientes 60 segundos, el otro F-15 procedió a derribarme y luego a mi compañero … como si fuera un juego de niños. Habíamos gastado toda nuestra energía en ese solo giro, y bueno … eso fue todo. Ninguna posibilidad.

Entonces … ¿creo que un F-18 Super Hornet puede haber derrotado a un F-22 Raptor en una situación de entrenamiento? Seguro. Si tengo que volar a territorio hostil, ¿quiero volar el F-22? Puedes apostar.

Crow Valley: qué gran complejo de objetivos. El complejo de pista simulada era un gran objetivo y la entrada / salida a través de esas montañas … mejor que Star Wars.

Answer 2

Probablemente esté investigando la pregunta que es el resultado de esta imagen, un F-22 en el Pip of a Super Hornet durante un simulacro de combate en Langley AFB.

Seamos claros acerca de algo aquí. En esta toma (la toma completa) notarás que la velocidad del aire del Hornet es baja, esta línea de arma en particular está muy lejos de la vista del agujero, es probable que la Hornet dispare demasiado aquí (lo que haces con muchos disparos) y lo que es peor, el aspecto aquí es tal que probablemente sea solo una instantánea.

Conozco la historia de una persona familiarizada con esta pelea de perros que estuvo allí y aquí hay algunos detalles breves para responder a su pregunta utilizando esta pelea de perros como fuente:

Este compromiso en particular fue un F-22 cargado de combate (tenía armas) frente a un Super Hornet F-18 listo para el espectáculo aéreo (lo que significa que está impecablemente limpio, sin peso extra). Hay ciertas reglas de compromiso (ROE) en estos escenarios de combate simulados y en este particular, la Fuerza Aérea acordó enfrentar un F-22 contra el SH limpio en una fusión a 9000 pies, 300 nudos. En este simulacro de entrenamiento / práctica de peleas de perros, hay reglas de honor que se siguen (y están bien escritas). Gran parte de estas reglas incluyen NO ACERCARSE DEMASIADO a tu rival o EVITAR 135+ ASPECTO en un rival objetivo. Estas reglas son básicamente reglas que dicen “Pelea de perros, pero no te acerques ni maniobras tan agresivamente que choques”. El piloto de la Fuerza Aérea en esta pelea de perros cumplió con esas reglas, pero el piloto F-18 no lo hizo. En realidad, está dentro del límite de 1000 FT para el Snap Shot del arma aquí y está arriesgando una colisión con un ángulo de aspecto tan alto.

Esto no quiere decir que el piloto NAVY no hizo un buen trabajo, pero rompió algunas reglas para conseguirlo. Tiene un avión limpio sin munición, sin armas, sin pilones o misiles e incluso entonces, para obtener ese disparo, tenía que ser arriesgado.

La realidad es que todos evitan peleas de perros reales en combates reales porque nadie es invencible. Es una bola de piel por una razón. En esta toma, se informó que el F-18 solo tenía el F-22 en cuadro durante aproximadamente 3 cuadros, eso no es suficiente para una muerte total por arma. (no suficientes rondas lo habrían derribado). Entonces, a pesar de que el F-22 recibió un disparo, el gran sacrificio de energía y velocidad para el Super Hornet significó que el Diving F-22 podría retroceder y borrar el SH a cambio. Es el juego de cualquiera cuando Dog Fighting. Por eso también se practica mucho. Es la situación más difícil disponible para los pilotos de combate y no quieres que te atrapen con los pantalones bajados, sin saber qué hacer solo para sobrevivir.

Las aves rapaces se caen durante las peleas simuladas de perros, es cierto. La mayoría de las veces, el Raptor está limitado por ROE (Reglas de compromiso). La idea es que no quieras que los pilotos novatos se enfrenten al Raptor para morir el 100% del tiempo incluso antes de participar, porque ya lo hacen prácticamente. Debes entrenar a los pilotos y mostrarles cómo es involucrarse de cerca con un luchador de Quinta Generación, para darles esa oportunidad, por lo que se establecen ciertas reglas que limitan el F-22 para que esto suceda.

En realidad, el F-22 tiene una proporción de muertes de 300-1 en este momento en juegos de guerra y combates simulados cuando el F-22 no está limitado. La mayoría de las muertes en el Raptor se logran cuando el Raptor está jugando al agresor (es decir, sigue las ROE que hacen que el piloto intente imitar a una posible nave enemiga tanto como sea posible, como imitar las capacidades estimadas de PAK-FA).

No es raro ver una muerte o dos de vez en cuando. Por lo general, se trata del piloto cuando se pelean perros. He visto mucho mejor matar disparos de un F-4 Phantom II disparando a un F-15C antes, por ejemplo.

Answer 3

Oficialmente NO, pero tal vez … posiblemente … en realidad, este es el segundo compromiso F-18 / f-22 del que he leído. Este fue respondido bien por Samuel Blasius en este blog. Básicamente, el F-22 siguió el ROE, y el F-18 NO, rompió el ROE para no obtener un bloqueo, sino una imagen momentánea de 3 cuadros del F-22, arriesgándose a una colisión. Es probable que esto NO haya resultado en una muerte exitosa de armas, pero no es 100% seguro. El otro caso anterior en 2006-2007 fue un F-18 que bloqueó semi un F-22, excepto que el F-22 NO estaba jugando ningún juego de compromiso en ese momento, solo volaba en línea recta, no maniobraba … (El F-18 solo tomó un disparo de flauta barato de HUD). Múltiples F-16 y Typhoons también han tenido suerte en cerrar ocasionalmente. Un F-16 tuvo suerte mientras que el F-22 estaba ocupado derribando tres F-15 y otros dos F-16, todo cerca … en realidad, el F-16 que anotó en el F-22 fue derribado por el solo F- 22 dos veces antes de que se mataran mutuamente, el F-22 y el F-16 se derribaron mutuamente, aunque el único F-22 estaba ocupado derribando a otros dos F-16 y tres F-15 y evitando todo el SAMS simulado al mismo tiempo. (Para agregar insulto a la lesión, el único piloto F-22 era junior con menos experiencia que los otros pilotos F15 y F16) Los F-15 obtuvieron imágenes momentáneas de HUD, como lo hizo el F-18. Ninguno oficialmente contaba como muertes encerradas en los compromisos de Bandera Roja. El Euro-Fighter Typhoon, de cerca, ha tenido la mejor suerte contra un F-22, aunque el F-22 gana la mayoría de las veces incluso contra los Euro-Fighters también. Ahora en un rango medio y especialmente BVR, no es absolutamente ninguna competencia, el sigilo del F-22 es más efectivo que en cerca …

Answer 4

Estoy seguro de que lo hizo. Y espero que siga haciéndolo.

Déjame contarte una historia sobre mi experiencia como paracaidista de infantería. Porque, sabes, como soldado de infantería, todo me lleva de vuelta. Y mi esposa dice que tengo un ego. Psssh. No es mi culpa que cualquier otra rama sea solo un elemento de apoyo para la infantería.

Hay un gran parche de la tierra del baño de Dios ubicado en Ft. Polk, Louisiana. En lo profundo de ese pantano espeso te están esperando. Hombres con caras verdes, boinas granate y un sentido del humor enfermo y retorcido. Gritando Gerónimo, los hombres del 509º Regimiento de Infantería de Paracaidistas del 1er Batallón, arrasan con cualquier unidad lo suficientemente tonta como para probarlos.

Este es el Centro de Entrenamiento de Preparación Conjunta (JRTC) y estos hombres son la OPFOR o la Fuerza Opuesta. Su trabajo es probar las unidades de infantería ligera al máximo. Y ellos lo hacen. Ellos siempre ganan. No sé si alguien ha vencido al OPFOR en JRTC en un entorno de tipo libre. No la infantería ligera del Ejército de EE. UU., Ni la 82.a aeronave, ni los Rangers. Simplemente trapean el piso con todos y con todo. Ahora, ¿podrían pelear de manera realista en un escenario del mundo real fuera de Ft. Polk? Claro, tal vez, pero no probable, simplemente les falta el tamaño y la logística operativa, así como la ventaja significativa de luchar en el mismo terreno durante décadas.

Entonces, ¿qué tiene esto que ver con los combatientes de la Fuerza Aérea?

Aprendes mucho más en perder que en ganar. Afila una cuchilla quitando pequeños pedazos de ella. Lo que no te mata, te hace más fuerte.

Entonces, es por eso que estoy seguro de que hay muchos aviones que han derrotado al F22 en combate simulado. Espero que haya muchos más.

Afila esa cuchilla.

Answer 5

En el rango visual, es posible que cualquier avión venza a cualquier otro avión. Es por eso que comenzaron a diseñar aviones furtivos. Para dar una ventaja inalienable en el combate a larga distancia. Incluso un avión más maniobrable puede ser derrotado por un avión menos maniobrable. Ha sucedido muchas veces a lo largo de la historia. Se trata del inicio del combate, las decisiones de los pilotos y las fortalezas / debilidades de sus aviones. No hay un botón de ganar automático para estar en un mejor avión.

Answer 6

Un piloto de F-18 ha vencido a un F-22 en combate simulado. Aquí hay una foto de la pelea de perros. No sé cuáles fueron las reglas de enfrentamiento o cuántos combatientes estuvieron involucrados.

Sin embargo, esto no debería verse como una prueba de que el F-22 es inferior al F-18, sino que el piloto de la foto de arriba no tuvo suerte o se enfrentó a un mejor piloto. Independientemente de los aviones con los que esté lidiando, el mejor piloto normalmente ganará por evidencia eche un vistazo a esta foto de un F-4 Phantom II que derrota a un F-15 Eagle en una pelea simulada.

Answer 7

Esta es una de esas cosas que no sucedió oficialmente.

La versión oficial es que el F-22A es superior a todos los demás luchadores, pero …

Los parámetros de las batallas simuladas se establecieron para asegurarse de que el F-22A siempre ganara ya que a los otros aviones solo se les permitía tomar medidas evasivas, no se les permitía participar.

Sin embargo, algunos pilotos que volaban varios tipos de aviones lo hicieron en varias ocasiones y de hecho fueron capaces de derribar el F-22A. Como estas acciones no estaban permitidas por los parámetros del ejercicio, no se incluyeron en los resultados finales.

Answer 8

Sí, en muchas peleas simuladas una vez que un gruñidor F-18 maniobró un F-22. Una vez. En la mayoría de los combates, los F-22 vencen a los F-18, pero no se sabe nada al respecto (pero a la Armada le encanta citar ese evento sin mencionar el resto). Un Rafale francés y un F-16 también maniobraron el F-22. Estas pruebas son importantes para mejorar las habilidades y sistemas piloto a medida que el F-22 continúa desarrollándose. El Raptor es un luchador superior y tiene muchas características modernas, pero en un giro, la tecnología de pelea de perros solo puede hacer mucho; la habilidad del piloto cuenta mucho. La historia tiene muchos ejemplos de luchadores superiores que pierden ante luchadores menos capaces (en Nam F-4 siendo derribados por MIG 21 menos sofisticados) debido a la diferencia en las habilidades de los pilotos. O solo suerte. Quizás este F-18 haya tenido suerte☺️

Answer 9

El F-22 es el pináculo de la superioridad aérea en la USAF. Teniendo en cuenta que el F-18 ni siquiera es un caza de superioridad aérea primario y tiene décadas de antigüedad, es muy improbable que pueda derrotar al F-22.