¿Qué altura tenían los barcos oceánicos más grandes de la era romana?

Answer 1

Gracias por el A2A.

Ni siquiera soy un experto pasajero en barcos de la antigüedad. Sin embargo, ser marinero es un tema interesante y traté de desenterrar cosas en la red. Por favor, disculpe o señale cualquier inexactitud.

Por lo que puedo ver, los barcos de la era romana diferían ampliamente entre dos tipos. Los buques de guerra y los barcos mercantes.
　
Buques de guerra:

Cuando consideramos los buques de guerra, el tipo de buque de guerra más común que se pudo ver en esa época fue este:

(Imagen: www.roleplayerguild.com )

Este es el Quinquereme y debido a su tamaño y maniobrabilidad, fue muy popular y el pilar de las flotas de guerra y fueron los buques de guerra más grandes en esa época. El tamaño promedio de estas cosas era de aproximadamente 45 m de largo, 5 m de ancho y con un francobordo de aproximadamente 3 m, con un desplazamiento de aproximadamente 100T. Esto me sorprendió porque había pensado que los buques de guerra romanos eran mucho más grandes. (¡Mi fuente de conocimiento histórico romano se limita a los cómics de Astérix!).
El problema con los barcos más grandes parece ser el hecho de que los buques de guerra estaban destinados principalmente a ser remados durante la acción, ya que la estrategia naval principal era embestir los barcos y luego abordar el barco oponente con las tropas que viajaban en los barcos. Remar una gran embarcación planteaba un conjunto de problemas por separado, ya que era necesario establecer una serie eficiente de filas que pudieran proporcionar propulsión a una embarcación en tiempos de crisis. Resolvieron el problema de manera brillante, como se puede ver en las siguientes figuras.

(Imagen: www.cs.drexel.edu )

Como puede ver, había tres filas de remos en cada línea con unos 300 remeros. Esto proporcionó el impresionante empuje a través del agua que se requeriría durante el combate.

Entonces, a medida que los buques de guerra se hicieron más grandes, se hizo más complicado garantizar que los remeros adicionales pudieran remar de manera efectiva. Sin embargo, esto no necesariamente impidió que los barcos se hicieran más grandes. Había barcos con cinco seis e incluso ocho remeros.

Sin embargo, el más grande parece ser uno con cuarenta remeros. Este enorme barco (dos de estos aparentemente) fueron construidos por Ptolmey IV. Nunca vieron acción, pero ciertamente fueron los buques de guerra más grandes de la época. Fue tripulado por 400 marineros, 4000 remeros y tenía espacio para unos 3000 soldados en su cubierta. Esto era aproximadamente 128m de largo.

Para obtener más información sobre las enormes naves de la era romana, eche un vistazo a: Página en utexas.edu que hace una lectura fascinante.

Barcos mercantes:

La principal diferencia entre el buque mercante y los de guerra parece ser que estos fueron diseñados teniendo en cuenta la vela en lugar del remo. Buques como estos:

Fuente de la imagen: Galería de imágenes de barcos modelo

Este buque tenía 27 m de largo, 7,5 m de ancho y un calado de 2,5 m. Estos barcos podrían transportar alrededor de 75 T de grano y para ese tiempo, estos deben ser realmente grandes y adecuados para el propósito y fueron los buques mercantes más comunes de la época. Sin embargo, las embarcaciones más grandes tenían una longitud de hasta 40 m y podían transportar hasta 400 T.

Gracias de nuevo por la interesante pregunta.

Fuentes referidas a: armada romana
Buques mercantes y comercio marítimo en la época romana
Barco gigante: Tessarakonteres
¿Cómo se llamaban los barcos romanos más grandes? y qué tan grandes eran?
Buques de guerra de la era helenística

Answer 2

La respuesta de Anuj Velankar cubre los tipos principales para la República tardía hasta el siglo V más o menos. Barcos de alrededor de 100 toneladas con una tripulación de 250-300 y una longitud en el estadio de béisbol de 30 metros fueron prácticamente el límite superior durante todo ese tiempo.

Diferentes gobernantes, generalmente de la variedad megalómana, intentaron construir un barco más grande: el gigante Tessarakonteres de Ptolomeo.

era demasiado grande para moverse mucho, y probablemente representaba el límite superior de lo que se podía lograr con los materiales y las técnicas disponibles. FWIW la fuente original pone la altura de este en 48 codos, o alrededor de 72 pies desde la quilla hasta el nido de cuervos, con una longitud de 280 codos (= 320 pies). A modo de comparación, el HMS Victory (un buque de guerra de 100 cañones de las guerras napoleónicas) desplazó 3000 toneladas, tenía unos 225 pies de largo en la línea de flotación. y tenía unos 260 pies desde la quilla hasta el mástil: ¡se aprendió mucho entre 1400 y 1800!

En el aspecto comercial, los Ptolomeos, una vez más la megalomanía, también construyeron una flota de transportes de elefantes para poder capturar elefantes africanos para sus ejércitos y navegarlos por la costa este de África hasta Berenice. Estos barcos fueron notables en la antigüedad por tener un calado muy profundo:

Las naves que transportan a los elefantes, que son de gran calado debido a su peso y peso debido a su equipo, involucran a sus tripulaciones en grandes y terribles peligros. Como corren a toda vela y, a menudo, son impulsados ​​por la fuerza de los vientos durante la noche, a veces golpean las rocas y naufragan, otras veces encallan en salsas ligeramente sumergidas. Los marineros no pueden cruzar los costados de los barcos porque el agua es más profunda que la altura de un hombre (Diodorus Siculus)

Más tarde en el período romano hubo algunos cambios significativos. Un detalle que no se entiende bien es la introducción de las velas Lateen. no está claro exactamente cuándo aparecieron; Algunas fuentes piensan que son una invención romana (ya en el siglo I), otras afirman un origen persa o árabe (octavo o noveno). Otro gran cambio, una vez más sin fecha, es el cruce de la construcción de conchas donde el casco del barco es básicamente autosuficiente, a la construcción esquelética con tablones en las costillas, que tiende a ser más fuerte y a soportar barcos más grandes.

Este es un ejemplo bizantino, notablemente más tarde que el período de preguntas, pero da una buena idea del diseño de un dromón.

Los dromones romanos tardíos usaron plataformas lateen y parecen haber sido construidos esqueléticamente: dejaron caer el carnero que era común en los diseños helenísticos, presumiblemente porque las naves esqueléticas eran más difíciles de romper al embestir. Se adoptaron francobordos y pronósticos más altos en comparación con el perfil de baja altura del transporte marítimo mediterráneo anterior, ya que la maniobrabilidad se volvió menos importante y el fuego de flecha o catapulta se volvió aún más importante. A diferencia de los barcos romanos más antiguos, los dromones parecen tener dos mástiles o más mástiles.

Answer 3

Por lo que sabemos de embarcaciones de esa época, y basado en la capacidad actual de madera, no muy alta. Sus embarcaciones usaban remos y navegaban para propulsión, los remeros tenían que poder alcanzar el agua. En el mejor de los casos, la mayoría de las embarcaciones se elevaron solo una cubierta por encima de la cubierta principal donde se colocaron los remeros.