Al igual que Drace da una buena explicación de la Hansa. Sin embargo, el Hansa original incluía la mayoría de las ciudades o pueblos a lo largo de la ruta comercial desde los Balcanes hasta Westfalia, unos doscientos a la vez. No podemos decirlo con certeza porque si bien hubo acuerdos entre los comerciantes de una ciudad para proteger a los comerciantes de las otras ciudades y mantener una especie de refugio para dichos comerciantes, no se firmaron contratos. Es importante entender que los comerciantes eran las personas más poderosas en la mayoría de las ciudades.
No estoy seguro de que los arreglos incluyan ayudar a comprar barcos. Pero sí sé que los ciudadanos de las ciudades en esos días solo podían salir de la ciudad para mudarse a otra con permiso para irse, prueba de que no había deudas y permiso de la nueva ciudad. Era complicado y por su naturaleza difícil. Toda la estructura de ciudadanía (Bürger) era bastante diferente de las ideas de hoy.
Si imagina el Sacro Imperio Romano en la Edad Media como una gran área sin ley, con el estado de derecho solo en ciudades, detrás de muros protectores, es fácil ver por qué los comerciantes, que tuvieron que aventurarse a lo largo de las carreteras para surcar sus caminos. El comercio habría surgido con la idea de ayudarse mutuamente.
Después de la Guerra de los Treinta Años a fines del siglo XVII, la gran Hansa se disolvió y solo participaron 9 ciudades del norte de Alemania. Creo que se debió a un aumento en la influencia de los gobernantes: más aplicación de la ley, lo que significaba que las carreteras se volvieron más seguras y la necesidad de protegerse mutuamente desapareció para los comerciantes. Pero eso es solo una suposición. 🙂
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