¿Fue acosado Wernher von Braun por sus compañeros de trabajo de la NASA en Estados Unidos por ser un ex nazi?

Answer 1

Yo era un compañero de trabajo y la respuesta es un rotundo ¡no! Yo era jefe de sección, y en mi sección von Braun fue visto en un líder y un mentor. No vi ningún problema con los empleados judíos, ya que teníamos al menos dos en mi sección que se ocupaban de los alemanes a diario. Von Braun y un grupo inicial de unos 125 fueron enviados a Estados Unidos donde se instalaron en Fort Bliss, Texas. Allí trabajaron en cohetes para el ejército de los EE. UU. Y ayudaron en los lanzamientos de V-2 en White Sands Proving Ground, Nuevo México.

En 1950, el equipo de von Braun se mudó al Redstone Arsenal cerca de Huntsville, Alabama, donde diseñaron los misiles balísticos Redstone y Júpiter del Ejército, así como los vehículos de lanzamiento Júpiter C, Juno II y Saturno I. Un Júpiter C orbitó el primer satélite estadounidense, Explorer I, en 1958. Von Braun también se convirtió en uno de los defensores más destacados de la exploración espacial en los Estados Unidos durante la década de 1950, escribiendo numerosos libros y varios artículos para revistas como Collier’s. Von Braun también se desempeñó como portavoz de tres programas de televisión de Walt Disney sobre viajes espaciales, Man in Space. Biografía de Wernher Von Braun .

No hubo “acoso”, todo lo contrario, ¡Von Braun fue respetado por su conocimiento y capacidad para dirigir al grupo en un camino exitoso!

Answer 2

Tal vez no sea tan hostigado, pero mantenido (inofensivamente) en línea, precisamente por la asociación pasada del estado nazi. No hay pruebas de que von Braun fuera un nazi comprometido, hay pruebas de que conocía los crímenes nazis y no hizo nada para detenerlos en las fábricas que controlaba.

Hay un gran libro Angle of Attack: Harrison Storms and the Race to the Moon sobre algunas personalidades involucradas en el programa de alunizaje. Parece que Wernher von Braun y su gente se guardaron mucho para ellos, pero fueron muy respetados por su conocimiento profesional.

Por otro lado, hasta el fiasco de Vanguard, hubo un consenso estadounidense de que “no son los nazis quienes se supone que deben llegar primero al espacio”. De modo que von Braun fue explícitamente prohibido y restringido de poner algo en órbita. Lo que probablemente podría hacer a principios de la década de 1950, muchos años antes que los soviéticos.

En cada lanzamiento de von Braun (antes del lanzamiento de Explorer 1) algunos estadounidenses (literalmente) subirían una escalera junto al cohete en la plataforma de lanzamiento para verificar que (el cohete) no tiene suficientes etapas para un vuelo orbital. Von Braun engañó al Ejército para que le permitiera “probar cohetes para la entrega de fuerza de asalto intercontinental en el aire” o “probar los morrales del cohete para la reentrada a alta velocidad”, desde vuelos suborbitales. Estos cohetes podrían colocar fácilmente un satélite en órbita, si se permitiera a von Braun colocar otra etapa en lugar de una carga útil suborbital experimental pesada. Supongo que uno puede contar esto como un acoso, pero tal vez fue justo, dada la asociación pasada de von Braun con la máquina militar-industrial nazi.

Parece también que von Braun estaba viendo a sus patrocinadores del gobierno (primero nazis, luego estadounidenses) como herramientas para realizar su visión del viaje interplanetario, herramientas para ser utilizadas y manipuladas.

Una anécdota interesante es sobre (uno de) los fallos de las pruebas de los cohetes de la Luna de Saturno (prueba de carga estática de la segunda etapa). Esta parte del cohete había sido diseñada y fabricada por North American Aviation (NAA, el mismo equipo que diseñó el caza P-51 Mustang, entre otros proyectos emblemáticos). La prueba fue posiblemente sesgada y fuera de especificaciones (el cohete diseñado para trabajar a temperaturas criogénicas se probó a temperatura ambiente, mientras que las aleaciones utilizadas se eligieron para aumentar la resistencia con temperaturas descendentes). La prueba fallida podría poner en serio peligro a la empresa (NAA) El jefe de división de NAA responsable estaba desconsolado y temeroso de las consecuencias. Von Braun lo había llamado y le recordó que él (von Braun) también tuvo varias fallas de prueba durante la Segunda Guerra Mundial, y su superior inmediato fue Adolf Hitler. Supuestamente, esto hizo que el ejecutivo estadounidense respirara más fácilmente.

Answer 3

Además de von Braun, creo que el número de compañeros de trabajo que se rindieron con él (y designados por él) fue del orden de unos 200. La inteligencia del ejército investigó el valor y rechazó a algunos. Antes y durante este proceso, los alemanes hablaban entre ellos y podían leer las hojas de té que tenían que comportarse a pesar de sus creencias antes y durante la Guerra.

El Ejército de EE. UU., El DOD recién formado e incluso la NASA probablemente no tenían la proporción de enemigos alemanes, además de que las prioridades de todos se centraban en la Unión Soviética. Que la mayoría de los pocos judíos no tuvieron tiempo de acosarlo. Todos estaban luchando para que el Explorer se pusiera en órbita después del fracaso de la Vanguardia. Estados Unidos necesitaba un éxito, y von Braun se lo dio.

Answer 4

Lo dudaría mucho. Fue considerado como un “activo” preciado para la “seguridad nacional” en el período de la Guerra Fría. Además, gran parte de sus antecedentes no se conocieron ampliamente hasta que terminó la Guerra Fría.

Además, como todos sabemos por Tom Lehrer, él solo fue responsable de enviar los cohetes durante la Segunda Guerra Mundial, no de dónde cayeron. (lol)