Bueno, mucho no es suficiente para decir el número. Solo muchos, demasiados planos para enumerar cada modelo aquí. Así que solo tomaré lo mejor y más conocido. Si eso está bien…
Sopwith británico Camel. Combatientes ágiles, sus pilotos derribaron la mayoría de los aviones que cualquier otro tipo de avión aliado.
Británico Armstrong Witworth FK8. Un bombardero encendedor de 2 asientos que también se usó como reconocimiento.
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Luchador británico SE5A. Fue el primer caza biplano británico con más de 5000 construidos.
Vickers británicos VIMY fue un bombardero enorme y pesado que nunca tuvo la oportunidad de luchar en la primera guerra mundial. Sin embargo, fue el principal bombardero de la RAF hasta 1925 y fue el primer avión en volar el Atlántico sin parar.
¡El alemán Fokker D.VII fue un luchador formidable que se produjo en más de 3000 unidades en 1918!
El alemán Fokker DR.1 también fue un luchador. Con tres juegos de alas y solo 320 producidos, era una máquina extraña. Todos lo sabemos en un color rojo brillante cuando el “Barón Rojo” voló por Manfred Von Richthofen.
¡El alemán Zeppelin Staaken era un bombardero pesado que tenía entre 4 y 6 motores y podía transportar una tonelada de bombas!
El alemán Albatros DV también fue un luchador. Sin embargo, era muy defectuoso en el ala inferior y era raro entre los pilotos.
El francés Voisin 8 estaba basado en un avión anterior a la guerra, pero era un bombardero nocturno. Su compañía firmó contratos y construyó varios tipos militares.
El Nieuport 17 francés era un luchador sesquiplano. Su excelente maniobrabilidad y velocidad de ascenso le dieron una gran ventaja sobre los aviones enemigos.
El ruso Sikorsky “Ilya Mouromets” fue un bombardero gigantesco. Fue el primer avión de 4 motores y fue construido originalmente para fines comerciales. Pero cuando estalló la guerra, se convirtieron rápidamente en bombarderos pesados. Todos fueron diferentes.