Durante la Guerra Civil, ¿cómo influyó la retirada del Sur conservador del Congreso en el debate y la legislación?

En relación con el punto de Joseph, Dakota del Norte y del Sur se convirtieron en dos estados separados en la década de 1880 para apuntalar los números republicanos en el Senado.

Notablemente, en 1867, Nebraska fue admitida en la Unión por el veto del presidente Johnson, a través del poder de los republicanos radicales: ¿cómo se convirtió Nebraska en un estado sobre el veto del presidente, y por qué surgió esa situación?

Ley de concesión de tierras de Morrill de 1862: esta ley utilizó la producción de tierras públicas para establecer donaciones que financian universidades estatales centradas en la agricultura y la ingeniería mecánica. A su vez, estas universidades financiadas con fondos públicos ayudaron a producir la mano de obra calificada que impulsó el crecimiento de las grandes ciudades urbanas del norte y la Revolución industrial estadounidense. El acto fue propuesto en 1857 y fue aprobado por primera vez en el Congreso en 1859, muriendo por el veto del presidente Buchanan. El acto que pasó fue mucho más radical que la propuesta inicial e incluyó disposiciones militares relacionadas con la guerra.

Una de las grandes cosas que el Congreso pudo hacer una vez que el Sur se separó fue aprobar las Leyes Morrill Land Grant que crearon el sistema universitario público (y el MIT).

Actos de concesión de tierras de Morrill

La otra cosa es que la secesión permitió a Lincoln nombrar jueces ante la Corte Suprema que fueron cruciales para extender el poder del gobierno federal a fines del siglo XIX.

No hace falta decir que hizo posible la Proclamación de Emancipación.

¡También facilitó el nacimiento (contra-secesión) de VM!

Finalmente, permitió la confiscación no compensada más radical de “propiedad” (es decir, la frustración de los esclavos) en la historia mundial, ¡en un país capitalista, no obstante!

La idea de un ferrocarril transcontinental había estado dando vueltas en el Congreso durante años, pero no se había tomado ninguna medida sobre el proyecto porque Norte y Sur no podían ponerse de acuerdo sobre la mejor ruta. Una vez que el bloque del Sur en el Congreso despegó, el apoyo se unió en torno a la ruta de Council-Bluffs a Sacramento y se comprometieron fondos serios.

Finalmente, el apoyo del gobierno al ferrocarril fue inevitable. Incluso los tipos de “gobierno pequeño” en el Sur reconocieron su importancia, aunque solo fuera para la defensa nacional. Pero el tiempo se aceleró enormemente cuando el Sur se retiró del gobierno nacional.