¿Cuál es la mayor batalla naval en la historia del mundo?

Salamina fue crucial para bloquear una invasión persa conjunta de tierra y mar por parte del emperador Jerjes.


La batalla de Salamina marcó el punto de inflexión en las guerras greco-persas. Después de Salamina, el Peloponeso, y por extensión Grecia como entidad, estuvo a salvo de la conquista; y los persas sufrieron un duro golpe a su prestigio y moral (así como graves pérdidas materiales). En las siguientes batallas de Platea y Mycale, la amenaza de conquista fue eliminada y los Aliados pudieron ir a la contraofensiva. La victoria griega permitió que Macedonia se rebelara contra el dominio persa; y durante los siguientes 30 años, Tracia, las Islas del Egeo y finalmente Ionia serían retiradas del control persa por los Aliados, o por el sucesor dominado por los atenienses, la Liga de Delos. Salamina comenzó un cambio decisivo en el equilibrio de poder hacia los griegos, que culminaría en una eventual victoria griega, reduciendo severamente el poder persa en el Egeo.

Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Bat…

Lago Poyang (con casi 1 millón de hombres involucrados [1]) – ver http://en.wikipedia.org/wiki/Bat

La flota Ming se dividió en once escuadrones, con los barcos más pesados ​​en el centro; Varios de sus guerreros desembarcaron para reforzar la guarnición de Nanchang. Tras la llegada de Ming, ambas flotas echaron el ancla por la noche. La lucha comenzó a la mañana siguiente, el 30 de agosto.

El núcleo de la flota Ming realizó un asalto frontal a las naves Han, mientras que algunos de los otros escuadrones se movieron a posiciones desde las cuales podían lanzar trebuchets, naves de fuego y otros explosivos y similares . Aunque lograron incendiar más de veinte barcos Han, los Han incendiaron su propio buque insignia. Zhu Yuanzhang se apresuró a extinguir las llamas mientras la flota Han concentraba todos sus ataques en su nave; La situación rápidamente empeoró para Zhu cuando el barco chocó contra un banco de arena y se atascó. Los Han dieron vueltas y continuaron atacando con flechas y llamas. Sin embargo, la flota Ming rápidamente acudió al rescate de su comandante, las olas creadas por su propio movimiento liberaron al buque insignia.

Las naves Ming más pequeñas y ligeras quedaron en tierra varias veces más durante la batalla, debido a sus intentos de rodear las naves Han y abordar las naves de sus enemigos; los Han intencionalmente se mantuvieron en las aguas más profundas y no hicieron intentos de abordar ataques.

Esa noche, los barcos Ming fueron enviados río abajo para realizar reparaciones y reagruparse. El plan de Zhu había fallado, pero la batalla aún no había terminado. Al día siguiente, los Ming descubrieron que los Han habían reorganizado su flota en una línea sólida de naves de torres pesadas, con sus naves más pequeñas bordeando los bordes de la formación; sus barcos estaban atados por cadenas .

La acción principal de ese día (31 de agosto) implicó la creación y el lanzamiento de naves de bomberos por parte de los Ming. Pequeñas balsas y botes de pesca fueron cargados con fardos de paja y pólvora, incendiados y lanzados hacia la flota enemiga. También se colocaron muñecos con armadura y armas en las naves de fuego, para ayudar a confundir y engañar al enemigo. Debido a un viento favorable, y la formación apretada de la flota Han, los barcos de bomberos tuvieron mucho éxito, y muchos barcos Han fueron destruidos o sufrieron daños extensos .

Después de pasar más de un día entero reparando sus barcos, ambas flotas regresaron a la batalla dos días después, el 2 de septiembre. Al ver las consecuencias de una formación apretada, Chen Youliang intentó una formación más abierta. Pero esto solo permitió que el Ming ejecutara sus ataques de abordaje y abordaje originalmente intencionados.
Alrededor de esta vez, llegaron noticias de Zhu Yuanzhang de que sus fuerzas terrestres habían relevado a Nanchang del asedio. La flota Ming comenzó a retirarse a las desembocaduras de los ríos Yangtze y Gan, su derrota de los Han fue casi completa. Sin embargo, en lugar de retirarse por completo, la flota Ming permaneció durante un mes, bloqueando y observando a la flota Han. Ninguno de los comandantes quería una guerra de desgaste, por lo que hubo poca o ninguna acción de combate durante un mes.

El 4 de octubre se desarrollaron los elementos finales de la batalla. El Ming empleó barcos de fuego una vez más, y en un momento del conflicto Chen Youliang sufrió una flecha en su cráneo y murió. Los Han se rindieron poco después.

[1] Si bien http://en.wikipedia.org/wiki/Lar … dice que los números probablemente son exagerados, los números siguen siendo mucho más altos que los números de casi cualquier otro, que incluso podría ser el más grande, incluso si los números están mal

La pregunta pide “lo más grande”, no lo más decisivo o lo más importante. si tomamos una medida estrictamente numérica, Jutlandia no estaría muy lejos, involucrando ~ 28 buques capitales británicos y 24 alemanes; en Trafalgar había 33 barcos capitales franceses y españoles / 27; en Midway 3 naves capitales estadounidenses v. ~ 15 naves capitales japonesas contando portaaviones y acorazados). La batalla del Golfo de Leyte se extendió a grandes distancias e involucró a todas las naves capitales restantes en la marina japonesa, así como a la mayor parte de la flota del Pacífico de los EE. UU. Por el número total de tripulantes involucrados probablemente Leyte Gulf.

Actualización: H. Lucien Gauthier me contó sobre un compromiso naval que involucró a un millón de hombres … ¡en un lago!

http://en.wikipedia.org/wiki/Bat

Actualización: ¡nueva infografía genial!

La batalla naval de Guadalcanal ( http://en.wikipedia.org/wiki/Nav …) a menudo se pasa por alto. No solo fue la batalla la que decidió la crucial Campaña Guadalcanal, quizás la campaña más crítica en la Guerra del Pacífico, sino que, hasta donde yo sé, fue una de las únicas veces que los cruceros y acorazados del siglo XX lucharon entre sí en un punto casi en blanco cuerpo a cuerpo.