Por lo tanto, permitirles a estos aviones combustible ilimitado y sin problemas de mantenimiento es excelente, pero sin municiones ilimitadas, no podrán hacer mella en las fuerzas aéreas imperiales. La marina es otra historia.
Un F-16 con una carga de A / A óptima lleva seis AMRAAM AIM-120 y 510 rondas de munición de 20 mm. (El F-15 lleva ocho AMRAAM.) Seis misiles pueden destruir seis aviones, y sin ningún tipo de contramedidas o tecnología sigilosa, los aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial serían patos sentados. El F-16 tendría que mezclarlo con el enemigo para matar sus armas, poniéndolo en riesgo de fuego enemigo, pero con una mira electrónica superior y un radar de control de fuego, no tiene que colgar su piel. durante mucho tiempo para conseguir una buena muerte de armas, y puede usar su increíble ventaja de energía para establecer completamente los términos de la batalla. Además, cada elemento podría mostrar su mejor ACM y mantener claros los seis del otro.
Mi estimación completamente no científica (léase: sacado de mi trasero) es que un muy buen conductor de Viper podría obtener alrededor de cuarenta asesinatos aire-aire con armas de fuego (suponiendo una velocidad de disparo de 600 balas por minuto, aproximadamente 1 segundo del tiempo de activación por muerte y una tasa de acierto del 80%). Es difícil golpear un avión de maniobra, pero voy a suponer que para la mayoría de estas muertes, el enemigo no tendrá idea de qué lo golpeó (ya que el F-16 puede usar su radar y velocidad para atacar antes de ser detectado) .
Entonces, un Falcon mataría alrededor de 46 aviones, y un escuadrón de 16 cazas podría matar alrededor de 700 aviones, en otras palabras, apenas una abolladura.
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OK, a aire-tierra. Una víbora completamente cargada para ataque terrestre podría llevar doce bombas de 500 libras (Mk. 82, GBU-12), o tal vez seis bombas de 500 libras y dos 2.000 libras (Mk. 84, GBU-10). El arma más poderosa de Japón durante la guerra fueron sus portaaviones (como lo mostró la Batalla de Midway), por lo que nos gustaría sacarlos si algo. Alguien con más experiencia puede intervenir mejor aquí, pero otra suposición “no científica” aquí es que un transportista japonés generalmente puede ser derribado por uno o dos “Paveways” (500 libras) o un 2,000 libras. El conductor del F-16 tiene una gran ventaja sobre los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial porque, con municiones de precisión, puede colocar la bomba exactamente donde quiere, en los mamparos más débiles del transportista (si ha hecho su lectura), en lugar de rezando golpea algo diferente al agua.
La exposición a la amenaza no es un problema. El F-16 puede entrar y salir antes de que los combatientes japoneses puedan alcanzar la altura. Los cañones de defensa aérea de un portaaviones japonés tendrían un techo de alrededor de 32,000 pies. El F-16 es capaz de volar más alto, pero las bombas guiadas por GPS son inútiles en el pasado, y las bombas guiadas por láser solo pueden detectar el láser de la aeronave por debajo de 20,000 pies más o menos (el número real es probablemente información clasificada). Por lo tanto, el F-16 necesitaría estar en el sobre ack-ack para entregar su artillería. Esto lo pondría en riesgo, pero el hecho de que tengamos ocho aviones (o dieciséis si estos F-15 son Strike Eagles y capaces de transportar bombas) significa que estamos bastante garantizados de tener un desgaste increíblemente pequeño en comparación con nuestro efecto .
Entonces, suponiendo probabilidades óptimas, digamos que un F-16 puede hundir seis portaaviones. Ese es un golpe mucho más efectivo para la Armada Imperial que cincuenta aviones; La decisiva Batalla de Midway vio a los japoneses perder 4 portaaviones y 1 crucero, lo que fue suficiente para finalmente cambiar el rumbo de la guerra. Y solo un avión puede hundir alrededor de 6 de ellos.
En cuanto a atacar a Tokio, tampoco hay problema. Con municiones de precisión, el piloto del F-16 con una sólida comprensión de la geografía japonesa puede enviar la bomba al dormitorio de Hirohito (y destruir algunas de las arquitecturas más bellas de Japón en el proceso). El bombardeo de alfombras requirió que cientos de aviones arrojaran miles de bombas, pero el bombardeo de alfombras era una necesidad debido a la falta de municiones de precisión. Con bombas guiadas por láser, un avión puede alcanzar muchos objetivos alrededor de Tokio u otros centros de fabricación en Japón con una precisión sin precedentes. Y volar sobre Japón a 600 nudos hará que el avión sea un objetivo difícil de alcanzar.
Entonces, en resumen: dieciséis aviones de combate de cuarta generación en ca. 1943 podría cambiar fácilmente la guerra si se transformaran en el pasado con una carga completa de municiones aire-tierra colgando de sus alas. Si en cambio se deformaran con “palos largos” (AIM-120), las cosas serían más difíciles. Tal vez podrían circular pacientemente con su combustible ilimitado, esperando que Tojo o Sugiyama aborden un avión, y luego derribarlo.