Cualquier avión puede ser derribado con un solo misil. Por su naturaleza, los aviones son cosas frágiles; puedes pegarles una placa de armadura, como con el famoso avión de ataque A-10 Warthog, para defenderte del fuego de armas pequeñas (ametralladoras, etc.) y armas antiaéreas de pequeño calibre.
– el piloto incluso se sienta en una especie de bañera de titanio, y todos los sistemas son redundantes, por lo que puede perder un motor o la mayor parte de un ala y seguir volando. Es casi tan duro como un avión puede ser. Tiene una reputación bien merecida por su robustez y es amado por los muchachos del Ejército en el terreno a los que apoya, pero como un simple, lento y poco avanzado “fanático de la tecnología” es despreciado por gran parte de la Fuerza Aérea. Pero aún así, un misil es todo lo que se necesita, y la Fuerza Aérea quiere algo mucho más avanzado que pueda evitar ese misil.
Entonces, quizás el avión más difícil de derribar es uno que no se puede ver, como el fabuloso y fabulosamente caro F-35, que representa lo último en tecnología de sigilo:
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Es muy difícil captarlo en el radar. De acuerdo con este resumen de ‘sección transversal del radar’ (es decir, qué tan grande aparece algo en el radar) – Sección transversal del radar (RCS) – el F-15 mide aproximadamente 25 metros cuadrados, el F-16 mide 5 metros cuadrados, el sigiloso B- 2 es menor que 1 (a pesar de ser mucho más grande), un ave típica es .01 – y el F-35 es solo .005.
Según algunas cuentas, su firma de radar es más pequeña que un colibrí. Esto significa que puede pasar las defensas aéreas sin ser visto (o solo ser visto demasiado tarde cuando ya ha disparado misiles). Por supuesto, todavía puedes verlo a simple vista, por lo que el sigilo no es perfecto, y solo se necesita un misil para derribar incluso el F-35 de $ 150 millones.
Entonces, quizás el avión más difícil de derribar es el que se parece más a este;
– donde las funciones se distribuyen a través de un enjambre de pequeños drones, por lo que es cientos o miles de veces más difícil de derribar que cualquier avión tripulado. Todo el enjambre es efectivamente una gran aeronave distribuida controlada por un solo operador.
Esta resistencia innata hace que los enjambres sean difíciles de detener: derriba cien y aún tienes un enjambre que es casi tan capaz como el original. Y en estos días se pueden fabricar drones por solo unos pocos miles de dólares. Eso significa que se pueden construir muchos miles por el costo de un F-35. No puedes derribarlo con un misil, o cien, y buena suerte con los cañones antiaéreos, ya que los drones individuales son extremadamente difíciles de golpear.
Aquí hay mucho más sobre el concepto completo de enjambres de drones y el futuro de la guerra – SWARM TROOPERS – “Cómo pequeños drones conquistarán el mundo”
