En 1868, tras el reciente éxito de sus autos para dormir, la compañía Pullman introdujo el primer vagón comedor programado regularmente en los ferrocarriles de la nación, llamado, apropiadamente, el Delmonico (Figura 5.2). Solo un año después, el Ferrocarril del Pacífico Central agregó autos Silver Palace Hotel. El menú incluía ostras en media concha, sopa de tortuga, antílopes, codornices, bistec, faisán en cazuela , pato de lomo y trucha fresca regada con una selección de vinos y champanes. La comida y la novela en la América del siglo XIX
“Ahora es costumbre cobrar un dólar por comida en estos autos; y como la cocina es admirable, el servicio excelente y la comida variada y abundante, esto no es demasiado. Puede elegir en el desierto, comiendo a una velocidad de veintidós millas por hora, de búfalo, alce, antílope, filete de res, chuletas de cordero [y] urogallo … “(Charles Nordhoff comentando sobre el Delmonico en 1872). Cenar en tren
Aquí se describe la configuración de un vagón comedor alrededor de 1910 (aunque sin ninguna información del menú): Salida para …
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Desde el vagón comedor
Dining Car to the Pacific