Quiero mencionar el acorazado Yamato porque, aunque fue impresionante y aún conserva un gran seguimiento de culto, no ha habido más burlas de este gran elefante blanco.
Los japoneses construyeron los acorazados de clase Yamato. Acorazados monstruos de 64,000 toneladas (73,000 toneladas de carga completa) con cañones de 18 pulgadas en gran secreto y gasto a fines de la década de 1930. Todavía tienen el récord de ser los acorazados más grandes jamás construidos.
El liderazgo naval japonés razonó que si construían tan grandes acorazados, los estadounidenses no podrían responder porque no podrían navegar por el Canal de Panamá.
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Nadie en el liderazgo de la Armada japonesa parece haberse sentado seriamente y haber pensado en el hecho de que la industria de los EE. UU. Era gigantesca en comparación con Japón y podía superar fácilmente cualquier cosa que Japón arrojara. Pensaban que los estadounidenses eran débiles y carecían del mismo tipo de espíritu de lucha que las personas con el “Espíritu Yamato !!!”
Los japoneses fueron por la opción de héroe. Y claramente el Yamato (y Musashi) fueron los acorazados elegantes más hermosos jamás construidos, pero también son los mayores elefantes blancos navales. Junto con su hermana, el Musashi, el Yamato se sentó sin hacer mucho durante toda la guerra. Consumieron demasiado combustible. En comparación con sus homólogos alemanes, no lograron hundir ningún barco enemigo. Teniendo en cuenta la inversión que pusieron en esa cosa, no obtuvieron mucho a cambio. Incluso durante la Batalla de Samar, la flota de acorazados, con Yamato a la cabeza, dio un desempeño mediocre cuando se enfrentó a un par de escoltas de destructores y transportadores de jeep, la armada de latas. Que broma.
El liderazgo japonés amaba tanto a los acorazados que los mantuvo fuera de peligro, lo que de alguna manera derrota el propósito de tener un arma pateadora. Excepto que no fue así.
Los días del acorazado habían terminado cuando el Yamato fue comisionado. La deducción lógica y racional simple habría aclarado eso. Los aviones podrían viajar más lejos y más rápido que los acorazados. En las décadas de 1920 y 1930, los defensores de los portaaviones defendieron el caso de manera lógica y cuidadosa, pero lo obvio se perdió en los oficiales navales tradicionalistas. Incluso después de la batalla de Pearl Harbor, el IJN planeó tener una poderosa batalla de acorazados; Después de todo, habían gastado una fortuna en sus acorazados.
De hecho, el Shinano, el tercer acorazado de la clase Yamato, se convirtió en un portaaviones a la mitad de su construcción. Pero ya era demasiado tarde. Cuando el Shinano hizo su viaje inaugural en 1945, no tenían suficientes pilotos calificados como transportistas para manejarlo. Un submarino estadounidense lo hundió el mismo día.
Pero para ser justos con la Armada Imperial Japonesa, no fueron los únicos culpables de tener prejuicios de acorazados. Los alemanes e italianos fueron mucho peores. La Armada británica que había sido pionera en el uso de la aviación naval y portaaviones también se había estancado.
Pero si los japoneses hubieran construido varios transportistas de clase Shokaku más en lugar de Yamato y Musashi, podrían haber dominado la guerra en 1942 y 1943, siempre que no hicieran algo estúpido. Después de su ataque a Pearl Harbor, el IJN perdió el complot.
Con esos transportistas adicionales, los japoneses podrían haber ganado la Batalla del Mar de Coral, capturar Port Morsby y quizás invadir Australia. Podrían haber dominado el Pacífico en 1943. Bueno, al menos hasta que los estadounidenses se presentaron con su enorme flota de clase Essex en 1944 y los aniquilaron.
También debería mencionar todo el arsenal nuclear. Tal vez dentro de unos años, los extraterrestres se preguntarán por qué la humanidad decidió gastar miles de millones de dólares fabricando tantas bombas nucleares que podrían destruir el planeta en el que vivían muchas, muchas veces. Un simple malentendido o un terrible accidente y la humanidad desaparece.