¿Qué importancia significativa representa el Canal de Suez para el Imperio Británico en el siglo XIX?

Los británicos estaban CONTRA la construcción del canal en el siglo XIX. Bloquearon activamente a De Lesseps en varios casos. Tampoco invirtieron en su construcción. Entonces, para empezar, ¡no lo vieron como rentable para ellos!

¡Por lo tanto, cuando se abrió (1869) estaba bajo control francés! En 1875, los británicos compraron las acciones egipcias, pero los franceses aún tenían la mayoría. Solo después de la guerra de 1882, Gran Bretaña obtuvo el control total de Egipto y el canal, a pesar de que los franceses tenían la propiedad del canal. Fue solo en la Convención de Constantinopla (1888) que el canal se convirtió en una zona “neutral”, donde ninguno de los dos países tenía el control y nadie podía bloquear al otro. El gobernante local de Egipto fue responsable de su defensa.

El impacto de la apertura del canal fue enorme. La flota mercantil británica de veleros que traía mercancías de la India, etc. a Gran Bretaña era excelente para navegar por África, pero terrible para navegar en línea recta en un canal estrecho. Por lo tanto, la apertura cambió no solo las rutas, sino también los tipos de barcos utilizados para el comercio. ¡Dio un gran impulso al uso de barcos de vapor! También significaba que se necesitaban muchos menos barcos para transportar la misma cantidad de mercancías (un tiempo de viaje más corto significa más viajes por barco). Generalmente se ve como una de las causas del pánico de 1873 (y la siguiente depresión). También significó que Gran Bretaña se volvió MENOS importante para la distribución de bienes del Lejano Oriente a Europa, porque también podían descargarse en Europa, a pesar de que los barcos que los transportaban eran británicos. (Nota: curiosamente no en el Mediterráneo, sino en la costa atlántica de Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania.

También resultó en los primeros casos de “globalización”, donde el algodón se producía en las colonias, se traía a Inglaterra (Manchester) y se convertía en telas y ropa para llevar a la India y a otras colonias para su venta (¡con un beneficio!)

Entonces, ¿qué importancia significativa tuvo el canal para Gran Bretaña? No mucho, simplemente cambió el comercio, la industria, el gobierno y la sociedad tal como la conocemos.

El canal de Suez permitió al Imperio Británico un fácil acceso a las colonias británicas Raj (India y Pakistán) y asiáticas. Si lo perdían, entonces sus colonias se rebelarían fácilmente y el imperio británico tendría que atravesar el cabo de buena esperanza solo para llegar a ellos.

Aquí hay un viaje de Londres a la India. ¿Puedes decir cuál es más corto y fácil de cruzar?

El canal de Suez confirmó efectivamente el estado de Gran Bretaña como el Imperio en “que el sol nunca se pone”. Los observadores astutos también notarán que la predilección británica por recolectar islas o puertos lejanos (algunos de los cuales siguen siendo británicos hasta el día de hoy) no es accidental. Estos puestos de avanzada lejanos del Imperio proporcionaron cobertura y reprovisión a los nervios comerciales y los músculos militares del Imperio. En cuanto al propio Suez, redujo la distancia de viaje desde el Golfo Pérsico, Zanzíbar y los puntos de las Indias Occidentales como Calcuta y Bombay en 21,000 km. Aún más importante, permitió a Gran Bretaña consolidar su posición en el Levante a expensas de Francia y todas las demás serían potencias coloniales y allanaría el camino para el eventual desarrollo de los campos de petróleo. Irónicamente, el arquitecto del canal de Suez, Ferdinand De Lesseps, era francés y demostró una vez más que nada sucede sin razones … el éxito de su habilidad y experiencia combinada con la falta de voluntad de Francia para apoyarlo eventualmente condujo directamente a la debacle del Canal de Panamá que se produjo dentro pulgadas de la bancarrota de la propia Francia menos de 10 años después

Hizo que el viaje por mar a India fuera mucho más corto que dar la vuelta al Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). India fue, con mucho, la colonia más importante del imperio.