¿Cuánto del equipo británico capturado que quedó en Dunkerque los alemanes convirtieron para su propio uso?

Answer 1

Los alemanes utilizaron considerables existencias de equipos británicos capturados de Dunkerque.

La artillería británica capturada se dirigió principalmente a la defensa costera, donde no tendría que disparar grandes cantidades de municiones que no podrían ser reemplazadas. El cañón AT de 2 libras se convirtió en el PaK 192 (e) de 4 cm. El de 25 libras se convirtió en el 8,76 cm FK 280 (e) a 282 (e) dependiendo del carro y el obús de campo medio de 4,5 pulgadas se convirtió en el 11.4 cm leFH 361 (e). También se utilizaron pistolas de 18 libras, 6 pulgadas y 60 libras. Es difícil encontrar buenas cifras, pero está claro que al menos 1,000 tubos entraron al servicio alemán en cierta capacidad, lo cual es bastante sustancial en comparación con los 7,000 tubos que los alemanes enviaron a principios de mayo de 1940 o los 5,000 que capturaron de los franceses. . Y si (digamos) un obús capturado de 4.5 ″ con su munición limitada y no estándar no fuera tan útil como un estándar alemán de 10.5 cm, en cierta medida el arma británica podría reemplazar al arma alemana en algún papel secundario, liberando mejor arma para el teatro primario.

Vickers 3.7 “/ 9.4cm FlaK M 39 (e) en Le Havre

Los alemanes quedaron suficientemente impresionados con el cañón AA pesado de 3.7 “, rediseñado FlaK M 39 (e) de 9,4 cm, para abrir una línea de fabricación de municiones. Como curiosidad, las armas de este tipo vieron acción en Walcheren en ambos lados en el papel de apoyo terrestre de fuego directo.

Milicia francesa colaboracionista con armas pequeñas inglesas capturadas, 1944

Las armas pequeñas británicas tenían menos demanda porque no había mucha munición de .303, pero todavía se usaban en teatros atrasados. El Lewis se convirtió en el LeMG 137 (e), el Bren se convirtió en LeMG 138 (e) y así sucesivamente. La mayoría de estas cosas fueron a las milicias colaboracionistas de la zona trasera, pero al final de la guerra, los alemanes aparentemente estaban lo suficientemente desesperados como para emitir incluso Lee-Enfields a sus propias tropas Volkssturm como Gewehr 281 (e).

Bren Carriers en Rusia, probablemente a principios de 1942

Crucero capturado Mk IV durante Barbarroja; el recuadro es el signo táctico de 18. Pz.Div

El mayor Alfred Becker y uno de sus Mk convertidos. VI tanques ligeros, designados 10.5cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e). Tuvo que apoyarse contra el suelo con puntales plegables antes de disparar.

Los alemanes se apoderaron de una mezcla de vehículos rastreados, la mayoría de los cuales fueron utilizados solo para entrenamiento o tareas de guarnición. Los más dignos de combate fueron los transportistas Bren “SdKfz 731 (e)” y los tanques Cruiser Mk III / IV “743/744 (e)” y Light Mk VI “734/735/736 (e)”. una variedad de armas desde simples MG 34s / MG 42s hasta rifles antitanque hasta casi cualquier modelo de arma antitanque ligera desde cualquier lado. Los operadores MG y, según algunas cuentas, operadores con monturas PaK 36 de 3,7 cm, ambos vieron acción en Barbarroja. Los Cruiser IV se asignaron al Flammpanzer-Abteilung 100 especializado en la destrucción de búnkeres conectado a la 18 División Panzer para Barbarroja, donde sufrieron grandes pérdidas (pero no más pesados ​​que el resto de esa unidad, que fue fuertemente golpeado). Los tanques ligeros Mk VI se usaron como tanques de entrenamiento en 1942, cuando el campeón del tanque-tanque de la Wehrmacht, Alfred Becker, los adquirió para convertirlos en armas autopropulsadas de 10.5 cm que aparentemente se desempeñaron bien en el Frente Oriental a pesar de su apariencia caricaturesca.

Empresa de transporte alemana con camiones Bedforx OX elaborados para inspección, Cherburgo.

Sin embargo, la mayor recompensa de todos fue, literalmente, los miles de camiones y vehículos utilitarios de piel suave capturados. A diferencia de los británicos totalmente motorizados, a los alemanes siempre les faltaba transporte motorizado y dependían principalmente de caballos hasta el final de la guerra, por lo que todos los vehículos eran bienvenidos. Los camiones Bedford en particular tenían una herencia de ingeniería común con los Opels utilizados por la Wehrmacht, lo que hace que la reparación y el reemplazo de piezas sean muy prácticos. Sin esta gran infusión de transporte motorizado, es cuestionable si la guerra relámpago alemana contra Rusia en 1941 podría haber llegado tan lejos como lo hizo.

Answer 2

Los británicos hicieron un muy buen trabajo saboteando sus vehículos y equipos mientras se retiraban (por ejemplo, los camiones debían dejarse con sus motores en funcionamiento y sus sumideros vaciados para que los motores se detuvieran). Además, los alemanes no capturaron las plantas donde se fabricaban los vehículos, armas, repuestos y municiones. Por lo tanto, cualquier equipo que capturaran solo tendría una corta vida laboral antes de ser retirado.

Sin embargo, se hizo algún uso del equipo capturado. He visto fotos de camiones Bedford utilizados en Ucrania en 1941. Puede que hayan sido un caso especial; Bedford era propiedad de General Motors, al igual que Opel. Debajo de su carrocería, los vehículos compartían tecnología común. Los veteranos británicos me dijeron que podían mantener a los Opels capturados en uso usando piezas y herramientas métricas, también capturadas, sin acceso a los manuales de servicio; así que supongo que los alemanes podrían hacer lo mismo.

Los alemanes capturaron varios almacenes llenos de uniformes británicos. No fueron de ninguna utilidad para Heer y la Luftwaffe, pero Khaki Battledresss y Denim Working Dress se convirtieron en ropa de trabajo estándar para los equipos de U-Boat. Se hicieron populares. Después de que se agotó el suministro capturado, los alemanes produjeron una copia de Working Dress para la Armada. Y la chaqueta de uniforme Wermacht 1944 copió muchas características de la Blusa Battlesress.

Ejemplos de vehículos británicos en servicio alemán:

Camión Bedford de 15cwt (3/4 de tonelada), utilizado por Waffen-SS como transporte de personal. La carrocería detrás del motor ha sido completamente reconstruida.

Otro camión de 15cwt, posiblemente un Morris, modificado como un soporte SP para un IG18 de 7,5 cm. El conductor no se ve muy cómodo.

Después de ser examinado y probado por el Heer, este Matilda fue pasado a una unidad que desarrolla equipos y técnicas para la guerra anfibia.

En algún momento, la torreta y el arma de 2 libras fueron retirados y reemplazados por un arma montada en un pedestal, con un escudo grande, en un compartimento abierto de combate.

El vehículo frente a la Matilda, en esta lancha de desembarco, es un tractor anfibio.

Estos se encontraron en algunos números en Normandía. Los portaequipajes Bren se convirtieron en vehículos antitanque ligeros con un montaje triple para lanzacohetes de 8,8 cm. También llevaron varios Panzerfausts, para ser dispersados ​​a la infantería.

Answer 3

Como han señalado algunas de las personas aquí, una gran parte del equipo fue destruido por las tropas de la Commonwealth que huían, y muchas de ellas usaron un sistema de medición diferente y lo que también tienen, limitando severamente el uso potencial de los equipos capturados.

Dicho esto, uno de los elementos más comunes que estoy familiarizado con los alemanes que utilizan es el Bren Gun Carrier (también conocido como Universal Carrier). Un vehículo pequeño, ligeramente blindado, con techo abierto y orugas. Sin embargo, en lugar de las armas Bren, se sabía que los alemanes montaban su propio armamento en los vehículos, desde Panzershrecks hasta Cañones de 2 cm. No estoy realmente familiarizado con nada más que los alemanes usaran de Dunkerque y cuántos de los artículos que obtuvieron, pero si era utilizable, probablemente lo aprovecharan al máximo. Basta con mirar la enorme cantidad de armas pequeñas, obuses, tanques, camiones, etc. que utilizaron.

Answer 4

Las estadísticas exactas se perdieron, pero los alemanes no usaron mucho equipo después de Dunkerque. Los británicos destruyeron la mayoría de sus equipos.

El principal problema con los equipos capturados de la Commonwealth y de EE. UU. Fue la falta de repuestos y un sistema de medición diferente: métrico versus imperial. Una cosa simple como una llave continental a menudo no se puede usar en equipos construidos con el sistema de medición imperial.

No se utilizaron vehículos de combate después de Dunkerque, eso es seguro, principalmente porque los alemanes no tenían la munición adecuada (sistema imperial nuevamente).

Los vehículos de combate de la Commonwealth se utilizaron por primera vez en el servicio alemán después de las victorias del Eje en el norte de África cuando el Eje capturó no solo los vehículos, sino también los depósitos de suministros y mantenimiento.

Answer 5

Los camiones fueron reparados y restaurados a partir de piezas canibalizadas.

Algunos tanques se pusieron en uso, probablemente como equipo de entrenamiento o para servicios que no son de primera línea. Aquí hay un Mark III Cruiser en marcas alemanas. Los británicos perdieron 184 de estos y alrededor de 100 Matildas, algunos sacados pero un número desconocido capturado intacto.

Aquí está el tanque pequeño Tank, Light, Mk V convertido en artillería móvil ligera. Los británicos perdieron 331 de estos en Francia.

Un artículo particularmente popular fue el Universal Carrier, o Bren carrier. Fueron utilizados como su uso original. Cualquier cosa hasta 1000 fueron capturados, más fueron capturados y utilizados en el norte de África.

Aquí hay uno del frente ruso, detrás hay una unidad móvil de control remoto explosivo

http://beutepanzer.ru/Beutepanze …

Answer 6

El uso más práctico, dada la falta de repuestos y herramientas métricas por parte de los alemanes (ver la respuesta de Thierry Etienne Joseph Rotty), habría sido derretir las partes metálicas y volverlas a fundir como nuevas armas.