Guerra hispanoamericana: ¿Quién crees que hundió el USS Maine?

La evidencia es bastante concluyente de que el hundimiento del USS Maine en el puerto de La Habana fue, de hecho, un terrible accidente. Los acorazados naturalmente necesitan llevar mucho propulsor de arma para disparar esos grandes proyectiles. Si bien se almacena en revistas que están diseñadas para ser lo más seguras posible, hay varias ocasiones en que fuera de las naves de combate explotaron y se hundieron debido a la explosión de una de sus revistas principales. Por ejemplo, el HMS Vanguard más avanzado, un acorazado británico, explotó y se hundió mientras estaba anclado en Scapa Flow en 1917.

La mejor teoría del hundimiento del Maine que he visto es que puede haber habido un incendio de carbón (eran bastante comunes en los barcos alimentados con carbón, aunque obviamente la mayoría no condujo al hundimiento del barco) que calentó un mamparo contiguo a la revista. Una vez que la temperatura se calienta lo suficiente … ¡boom!

En comparación, no hay evidencia convincente de que los españoles o cualquier otra persona atacaron el Maine. La evidencia del hundimiento no lo sugiere y no hay registros de tal plan por parte de los españoles.

El USS Maine fue objeto de tres investigaciones separadas de la Armada de los EE. UU., Una investigación de la Armada española y dos investigaciones independientes (National Geographic de 1998 y un Canal de Historia de 2002). Probablemente no habrá ninguna otra porque fue reflotado, remolcado al mar y resunk el 16 de marzo de 1912. El barco actualmente se encuentra en el fondo a casi 4,000 pies debajo de la superficie.
La evidencia clave que fue difícil de interpretar fue que en el cuadro 18 la quilla se rompe en dos y se dobla hacia adentro . Este podría ser el efecto de una mina naval. Cualquiera sea la causa inicial de la explosión, la munición de reserva de 6 “claramente causó una explosión masiva que destruyó la proa del barco, mató a la mayoría de los hombres alistados en la tripulación y hundió el barco.
La investigación española se basó en factores externos para llegar a la conclusión de un incendio de carbón. Los barcos hundidos junto al mío normalmente no sufren una explosión secundaria de municiones, no se observó ninguna columna de agua y no se encontraron peces muertos en el puerto después de la explosión.
Los estadounidenses, con acceso real al barco, encontraron la evidencia física como se describió anteriormente. En los estudios estadounidenses de 1898 y 1911 se postuló una mina. Aunque el presidente de 1898 había muerto en 1911, varios miembros de la investigación anterior eran oficiales navales de alto rango y demostrar que eran incompetentes habría sido una opinión peligrosa para los miembros de la investigación de 1911.
Hyman Rickover, uno de los oficiales de ingeniería más famosos de la Marina de los EE. UU. Realizó una investigación privada en 1974-6. Su conclusión fue que un incendio de carbón, en parte causado porque la Marina de los EE. UU. Había cambiado de carbón antracita seguro a carbón bituminoso más volátil sin aumento en las operaciones de seguridad, había causado la explosión inicial y el daño observado fue el resultado.
Investigaciones posteriores han seguido a Rickover.