¿Por qué USS Constitution hizo rebotar balas de cañón en su casco? ¿Era ella realmente tan superior?

Answer 1

Estaba hecha de roble vivo, era relativamente nueva y tenía el grosor de los escarabajos de un barco de 74 cañones de la línea de veinte años antes. Era esencialmente una fragata solo de nombre, lo suficientemente grande como para llevar veinticuatro libras en su cubierta de armas donde las fragatas británicas más grandes llevaban eighteens, doce o nueve. Su cubierta meteorológica estaba armada con carronadas de 32 libras, letales a corta distancia.

Con su tripulación de más de cuatrocientos, ella habría sido una temible oponente para cualquier fragata británica de la época, particularmente las viejas y mohosas como Guerriere que fueron enviadas a la estación estadounidense al comienzo de la guerra. Las bolas de nueve libras no perforarían esos lados.

Por otro lado, la Constitución no era una Nave de la Línea, y habría sido superada irremediablemente por algo más grande que un 64. Debido a la forma en que fue diseñada, su elegante forma de casco y su larga longitud de línea de flotación, sin duda hubiera podido usar su velocidad para escapar, pero ciertamente no hubiera querido enfrentar una tercera tasa con, por ejemplo, 24 o 32 libras en su cubierta de armas. Tal barco podría separarla a larga distancia y demolerla a tiro de pistola.

Ahora, mientras era, en comparación con la mayoría de las fragatas británicas de la época (que generalmente había estado en servicio más tiempo) más grande, más rápida y mejor armada, su hermana menor de 38 armas, Chesapeake, fue tomada por el pequeño HMS Shannon , de 38 armas, lanzadas en 1806, por lo que ciertamente no eran invencibles.

Answer 2

Un hecho interesante sobre el roble hizo una gran diferencia. El viejo roble vivo es suave para el roble. Los cascos construidos exclusivamente con roble viejo de crecimiento antiguo sufrirían más por el tiro que el roble que creció más rápido y, por lo tanto, más denso. Por esta razón, el casco de la Constitución del USS estaba hecho de dos tipos de roble. Las conchas exteriores e interiores se hicieron con roble blanco de segundo crecimiento … un roble más duro y denso que creció más rápido. El núcleo del casco era un viejo crecimiento de roble vivo. Cuando el disparo golpeó el casco, el roble blanco denso + el roble suave vivo + el roble blanco denso crearon una vibración armónica que, junto con el encuadre intenso, absorbió el impacto del disparo del cañón mucho mejor que un casco hecho solo con roble vivo. Por lo tanto, el disparo aparentemente rebotaría.

El roble es un anillo de madera porosa … lo que significa que el grano (o anillos de crecimiento) son grandes y fácilmente visibles. Si toma una tabla y mira el grano final, el patrón de anillo muestra una fuerte concentración de pequeñas pajitas (esto es lo que ve como grano cuando se corta en madera). Maderas como esta son mucho más densas cuanto más rápido crecen. Menos anillos de crecimiento significan menos poros del anillo … lo que equivale a menos aire en el tronco. Esta es la razón por la que los bates de béisbol están hechos con fresno de segundo crecimiento (madera porosa pero no resistente a la putrefacción como el roble). En la industria maderera de los EE. UU. como son los ‘mejores’ robles blancos y rojos.

Las imágenes adjuntas ilustran la diferencia entre la madera porosa del anillo de crecimiento rápido y lento y se puede ver claramente que el roble de crecimiento más rápido tiene más tejido entre los anillos anuales.

La gama de los Apalaches alberga algunas de las mejores maderas del mundo. Las condiciones perfectas y una larga temporada de crecimiento significaron que los bosques talados se recuperaron rápidamente con árboles altos y rectos que superan la tasa de crecimiento de los bosques europeos. Por lo tanto … los constructores navales estadounidenses tenían una maceta de madera además de una ingeniería innovadora, lo que significaba que los barcos estadounidenses eran una fuerza a tener en cuenta.

Viejo crecimiento

2do crecimiento

Answer 3

Bill Richardson ha proporcionado una gran respuesta que describe la potencia de fuego de los barcos de ese período. Los informes presentados en el momento ciertamente confirmaron que las balas de cañón rebotaron en la vieja varias veces. Live Oak se usó ampliamente en su trabajo de marco, pero también lo fue Teak. La teca antigua en ese momento estaba fácilmente disponible y se usó en la construcción de manera muy similar a como se usa la placa de armadura en la actualidad. Primero hablemos de las costillas o el esqueleto de la nave. Estaba construido con marcos duplicados o incluso triplicados que se cortaron a partir de troncos enteros, ya que no era posible doblarlos debido a su tamaño. En la quilla, las costillas / armazones eran tan gruesas como un hombre era alto, mientras que en la “Cabeza” (nivel de cubierta) eran más pequeñas dependiendo de dónde terminaran. Se construyeron dos o más juegos de costillas para cada estación y se atornillaron uno al lado del otro. Las uniones de cada costilla eran diferentes, de modo que cuando se atornillaban dos o más juntas, no había juntas juntas. Piense en 6 piezas de madera tendidas de punta a punta en el suelo. Ahora coloque otras 6 piezas en la parte superior y superponga las juntas de la primera capa. Atorníllelos todos juntos y tendrá una madera más fuerte que si el pedazo de madera estuviera recién cortado de un árbol gigante. Por supuesto, la escala de las costillas de un barco es mucho más grande y requiere árboles muy grandes para cortar las piezas curvas.
Ahora, a medida que se construye el esqueleto, se pueden agregar los tablones internos y externos. El entablado interior de un barco se llama techo. Comienza bajando cerca de la quilla y continúa por el costado y cruza la cubierta / cubiertas sobre la cabeza. A menudo corre en un ángulo que endurece el bote cuando hace mal tiempo o encalla. El entablado exterior inferior es similar y más grueso. Esto agrega material adicional que puede desgastarse en una conexión a tierra, desgaste normal contra un muelle, etc. También verá otras capas de madera en la parte superior de la tabla en lugares que se desgastan mucho, como el lugar donde el ancla se apoya contra el casco o donde se rozará su ancla mientras está anclada. Un zapato en la parte inferior de la quilla también tendrá este tipo de revestimiento. La madera de elección para esto es la corteza de hierro. Madera que es tan densa y pesada que una parte se hundirá si se arroja al agua. Si toma un trozo de corteza de hierro y lo pasa por la sierra de mesa, provocará chispas y arruinará la hoja de sierra muy rápido y probablemente también el motor. Interesante madera. Pregúntale a Wikipedia al respecto.
Entonces, cuando toda esta madera está en capas, tienes un casco muy grueso que te protegerá de la mayoría de las balas de cañón redondas como lo hizo la Constitución.
De lo que no te protegería es de un proyectil puntiagudo que aún no había llegado a la guerra naval.
Así que “Old Ironsides” estaba bien construido con materiales de primera calidad y estaba en su mejor momento en ese momento. Las balas de cañón no viajan muy rápido, pero son pesadas e imparten una increíble cantidad de energía a lo que golpean. De hecho, aunque pueden atravesar el casco de un barco y lo hicieron con muchos barcos, la mayoría de las lesiones y muertes ocurrieron por astillas que salieron del interior del barco cuando fueron golpeadas. Casi como “Spall” en las modernas armas antitanque. No estamos hablando de ¡Oh! Tengo una astilla en el tamaño de mi dedo, pero grandes trozos de madera dentados que te destriparán o rasgarán en brazos y piernas, etc. Espero que todo eso ayude.

Answer 4

Las viejas tablas de Ironsides tenían hasta siete pulgadas de grosor. Además, el diseño de la nave fue único para su época debido a un refuerzo transversal diagonal del esqueleto de la nave que contribuyó considerablemente a la resistencia estructural de la nave. Su un acre de vela y una delgada parte inferior del cuerpo podrían empujarla a una notable velocidad máxima de 14 nudos. De hecho, ella era más rápida que cualquier barco de la línea y fragatas, excepto el USS Estados Unidos.

El diseño de Joshua Humphreys (también construyó el USS Estados Unidos) para la Constitución era inusual para la época, ya que era largo en quilla y estrecho de viga y montaba armas muy pesadas. El diseño requería un esquema de escamación diagonal, es decir, costilla, destinado a restringir el acaparamiento (descrito como una viga que se curva hacia arriba en el medio y una viga que se curva hacia abajo) mientras que proporciona a los barcos tablas extremadamente pesadas. Este diseño le dio al casco una mayor resistencia que una fragata de construcción más ligera. El diseño de Humphreys se basó en su comprensión de que Estados Unidos no podía igualar a los estados europeos en el tamaño de sus marinas. Siendo esto así, las fragatas fueron diseñadas para dominar a cualquier otra fragata y escapar de una nave de la línea.

Descripción de los materiales utilizados en la construcción de USS Constitution Para construir USS Constitution, los mejores materiales se llevaron al astillero de Hartt en Boston, Massachusetts. Los constructores de Constitution usaron madera de todo Estados Unidos para construir su fuerte casco. Cada tipo de madera era ideal para su uso. Los marcos, o costillas, fueron hechos de roble vivo cortado en Georgia, y la tabla exterior del casco también estaba hecha de roble blanco. Las vigas de la cubierta eran de roble blanco y los tablones de la cubierta estaban hechos de pino del sur. Sus tres altos mástiles estaban formados de pino blanco. El roble blanco de Nueva Inglaterra formó su columna vertebral o quilla.

En 1812, Estados Unidos declaró la guerra a Gran Bretaña. La Guerra de 1812 vio numerosos enfrentamientos navales, varios relacionados con la Constitución . Aunque estuvo detenida en dique seco durante seis meses y bloqueada en el puerto de Boston por otros seis, Constitution logró llegar al mar y derrotar a cuatro fragatas de la poderosa armada británica, incluidas dos en un día. Su habilidad para derrotar a los hombres de guerra enemigos sin sufrir mucho daño le valió a Constitución el famoso apodo que todavía tiene hoy, “Old Ironsides”. El éxito de la Constitución obligó a la Royal Navy a abandonar la práctica de encuentros individuales entre sus fragatas y las fragatas estadounidenses más grandes por temor a perder más buques de guerra.

Registro de batalla de la Constitución del USS

Answer 5

La Constitución del USS era una fragata pesada, que era una clase de barcos desarrollados para la Marina de los EE. UU. Una fragata pesada tenía la potencia de fuego de un barco de línea pero la velocidad y la maniobrabilidad de una fragata. Eran buenos para ir contra piratas, pero no estaban destinados a batallas navales clásicas donde una línea de barcos dispara contra otra línea de barcos hasta que se destruye un lado. La política de la Armada británica era que sus propias fragatas (fragatas ligeras) no debían enfrentarse a una fragata pesada a menos que hubiera al menos una ventaja de 2 a 1.

Los bosques del Nuevo Mundo dieron a los constructores navales acceso a madera de crecimiento antiguo extremadamente densa, y es por eso que su casco era resistente.

Pero no era invulnerable, y tuvo que ser reconstruido después de casi ser destruido en una ocasión. La principal innovación de diseño de las fragatas pesadas no estaba en sus cascos sino en su diseño estructural. Para permitir que los barcos llevaran más cañones que otras fragatas, la cubierta del cañón se reforzó con vigas de madera que sostenían las cubiertas contra la quilla del barco. Esto no solo permitió que los barcos llevaran más cañones que otras fragatas de dimensiones comparables, sino que también evitó que la quilla se doblara hacia arriba a medida que envejecía, algo que sucedió con el tiempo con los barcos del día.

Answer 6

Ella era una nave superior.

Ella ganó su apodo cuando un navegante británico gritó que tenía lados de hierro después de que una bala de cañón rebotara en su costado. Después de eso fue conocida como Old Ironsides.

El diseño de Joshua Humphreys era inusual para la época, era largo en quilla y angosto (ancho) y montaba armas muy pesadas. El diseño requería un esquema de escabullido diagonal (costilla) destinado a restringir el acaparamiento mientras proporcionaba a los barcos tablas extremadamente pesadas. Este diseño le dio al casco una mayor resistencia que una fragata de construcción más ligera. El diseño de Humphreys se basó en su comprensión de que los nuevos Estados Unidos de la época no podían igualar a los estados europeos en el tamaño de sus marinas. Siendo esto así, las fragatas fueron diseñadas para poder dominar a cualquier otra fragata y escapar de una nave de la línea . Constitución del USS

Answer 7

Bla Bla Bla, los estadounidenses que intentan defender su superioridad.

La razón por la que rebotó tanto se debió simplemente al hecho de que nunca luchó realmente contra algo que estaba igualmente armado; la única vez que lo hizo fue contra el HMS Guerriere, y esa batalla fue decidida por un giro del Guerriere rompiendo su mástil y dejándolo incapaz de maniobrar.

La mayoría de sus enfrentamientos fueron en contra de las tasas de 6 a 5 más pequeñas que tenían armas menos y más débiles.

Entonces, por mucho que me encante su construcción y aprecie sus pequeñas ventajas (sí, la ventaja de Live Oak fue leve, no algunas cosas indestructibles), el sobrenombre “Old Ironsides” realmente vino de las batallas que luchó contra barcos más pequeños. La razón más importante por la que el USS Constitution tuvo tanto éxito se debió al excelente uso que el gobierno de los EE. UU. Y su capitán tuvieron con él. Nunca lo pusieron en una pelea donde la posibilidad de que sufriera un gran daño era particularmente alta, lo cual fue algo inteligente.

Answer 8

Sobre la base de otras respuestas:

Además de estar hecho de Live Oak, que es una madera muy resistente, la Constitución tuvo un par de innovaciones de diseño que aumentaron la resistencia de su casco.

Un avance es que ella tiene un casco laminado. Hay capas con el grano yendo de lado a lado y capas con el grano yendo hacia arriba y hacia abajo. Esta característica ahora es familiar para cualquiera que maneje la madera contrachapada, pero era un invento nuevo en ese momento.

Ella también tiene un diseño de costilla que es más modular. Además de las grandes costillas que mantienen unida la nave, también hay filas de pequeñas costillas en una malla. Esto permite que el casco se flexione como una canasta en lugar de ser frágil.

Además, como también se mencionó, era más grande que la mayoría de las fragatas de la época y más pequeña que la mayoría de los barcos de la línea en ese momento. Ella podría superar a las naves más pequeñas comunes y superar a las naves más grandes comunes. En el siglo XX, este mismo concepto ocurrió como “cruceros de batalla” más grandes que los cruceros pero más pequeños que los barcos de batalla.

Answer 9

Bueno, sí, más la estructura interior fue obra de Joshua Humphries, un constructor de barcos cuáqueros. Además de poder superar lo que no podían superar, las Fragatas de EE. UU. Tenían equipos de voluntarios. Además, muchos de los marineros eran tripulantes británicos con experiencia que abandonaron los buques de guerra ingleses. Las tripulaciones británicas seguían presionadas.

Los capitanes estadounidenses enfatizaron el entrenamiento con armas. Por lo general, los británicos explotaron la capacidad de lanzar tres costados a las dos armadas francesas. Con las fragatas estadounidenses, esa ventaja se anuló. También en su mayor parte, los capitanes de fragata británicos no pasaron suficiente tiempo entrenando a sus tripulantes de armas.

La única excepción importante fue Shannon V. Chesapeake. El Capitán de Shannon enfatizó la práctica y su tripulación era muy competente en el manejo de armas.

Chesapeake tenía una tripulación cruda sin entrenamiento. Además, ella era la ruina de la litera. Su constructor cambió los planes de Joshua Humphries y la hizo más pequeña con un costado de 36 armas en lugar del 44 estándar de su clase.

Los británicos despreciaron a los estadounidenses de los 44 como tramposos. Más tarde se esforzaron por cortar algunas naves de línea y convertirlas en “mulas”. Detestaron estas naves y se deshicieron de ellas tan pronto como terminó la guerra.

Answer 10

Fue construida a partir de roble de Georgia Live que era fuerte y resistente, más que la madera con la que se construyeron otros barcos.

Era del diseño de Joshua Humprheys, tenía aparatos ortopédicos más pesados ​​de lo habitual, así como algunos aparatos diagonales que la hacían un casco inusualmente fuerte.

De hecho, ella era un barco mejor que la mayoría. Los registros testimoniales de la tripulación indican que las balas de cañón realmente rebotaron en su casco.

También es posible que los disparos fueran a larga distancia o tal vez con una carga débil. Pero la leyenda suena genial.

Answer 11

Guerrierre tuvo un problema con el polvo húmedo como resultado. Sus armas dispararon con menos fuerza que un RN18pdr estándar. Es posible que su capitán también haya intentado atacar a una distancia mayor que la de sus propias armas.

La constitución no estaba hecha completamente de roble vivo. Hay alrededor de seis tipos diferentes de madera que intervienen en su fabricación. Live Oak se usó para áreas como los alféizares de las áreas de armas de fuego donde se esperaba que la madera se desgastara mucho. Otros robles y pinos se utilizaron para tablones y marcos de mástiles.

El diseño en sí no es nada único, es simplemente más grande y fue diseñado desde el principio para transportar cañones de 24 pdr, y hay algunas dudas sobre los tirantes diagonales. Es posible que la Constitución nunca los haya instalado, ya que sufrió mucho por acaparar su carrera y sus armas de la cubierta superior se redujeron en un momento en número y calibre para minimizar esto. Es posible que cuando fue restaurada en los años setenta, los dibujos de Hull del presidente de Uss tomados por la Royal Navy después de su captura fueran utilizados. El presidente tenía las llaves diagonales. La Constitución no lo hizo y no hay indicios de que sean eliminados. Pero estaban equipados con ella en ese momento para reducir el acaparamiento en su casco.