No Kum Sok fue un piloto de combate norcoreano durante la Guerra de Corea. No solo eso, sino que era el piloto de combate norcoreano más joven de la Guerra de Corea. Su trabajo diario, por lo tanto, consistía en volar estos:
Este es un MiG (Mikoyan-Gurevich) -15. Fue desarrollado utilizando la investigación de las alas barridas tomadas de los alemanes, y propulsado por un motor Rolls-Royce Nene británico de ingeniería inversa que el Ministro de Comercio británico, Sir Stafford Cripps, había vendido por alguna razón inexplicable a los soviéticos bajo el acuerdo de que ellos No lo pondría en un avión de combate.
Cuando estalló la Guerra de Corea con el ataque sorpresa de Corea del Norte contra Corea del Sur, la fuerza aérea de Corea del Norte consistía en aviones de combate impulsados por hélices de la Segunda Guerra Mundial, que fueron superados en número y en clase por los aviones de alas rectas estadounidenses (como el Lockheed F- 80 Shooting Star) frente a ellos. El resultado fue la superioridad aérea estadounidense y la rienda suelta para que los B-29 estadounidenses bombardeen Corea del Norte.
Entonces, de repente, el MiG-15 apareció en los cielos sobre Corea, y procedió a superar por completo a los combatientes estadounidenses. Esto devolvió el control del aire al Norte, y de repente los B-29 no lo estaban pasando tan fácil. De hecho, los estadounidenses estaban tan desesperados por poner sus guantes en uno que ofrecieron una recompensa de $ 100,000 y asilo político a cualquier piloto que desertara con uno. Mientras tanto, se apresuraron a llevar su propio caza a reacción, el F-86 Sabre, a Corea para contrarrestarlo.
Mientras tanto, No progresaba a través del entrenamiento de pilotos, primero en la Armada y luego en un programa de entrenamiento de vuelo de Manchuria, pero tenía un secreto que lo habría puesto en graves problemas si se hubiera revelado; No era comunista en absoluto. De hecho, era bastante anticomunista y pro estadounidense, opiniones que se remontan a su infancia en la Corea ocupada por los japoneses.
De hecho, en una ocasión, cuando él y su avión estaban siendo inspeccionados por el propio Kim Il Sung, pensó seriamente en sacar su pistola y dispararle al “Gran Líder” allí mismo, pero decidió no hacerlo.
No terminó volando su MiG en muchas misiones de combate durante la Guerra de Corea, pero siempre evitó participar en combates aire-aire, en parte para evitar que lo mataran y en parte para no terminar matando a ningún piloto estadounidense. No había tenido sueños de irse a vivir a los Estados Unidos por un tiempo en este momento, pero lo ocultó al parecer esencialmente el comunista más devoto de todo el Segundo Mundo. Comenzó su propio periódico (ardientemente procomunista) y, en general, parecía ser un comunista leal.
Dentro, sin embargo, estaba tramando su fuga.
En julio de 1953, después de que la Guerra de Corea finalmente se estancara en el paralelo 38, se firmó un armisticio que puso fin a la guerra y estableció el DMZ alrededor del área del frente en ese momento.
El 21 de septiembre de 1953, unos meses después del final de la guerra, No Kum Sok despegaba en un vuelo de rutina desde su base aérea, o eso pensaban todos. De hecho, lo que realmente estaba haciendo era robar su MiG y desertar.
Giró hacia el sur y voló a través del paralelo 38. Los norcoreanos no intentaron detenerlo, principalmente porque los había tomado por sorpresa y cualquier avión que enviaron para detenerlo no lo habría atrapado a tiempo, y los estadounidenses no lo derribaron (no sabían de su intenciones más que los norcoreanos) porque su radar había sido apagado por mantenimiento de rutina, lo que fue un golpe de suerte francamente increíble para el desertor.
Finalmente, después de 17 minutos de vuelo, No comenzó a acercarse a una base aérea estadounidense, la base aérea de Kimpo, que ahora es el aeropuerto internacional de Gimpo. Debido a que realmente no tenía tiempo para planificar su aproximación adecuadamente, No se vio obligado a aterrizar mirando hacia el camino equivocado por la pista, lo que obligó a otro avión que también estaba aterrizando a desviarse de su camino ante la sorpresa de MiG que se dirigía a su cara.
No aterrizó con éxito e inmediatamente saltó de su avión. Rompió la imagen de Kim que él y todos los pilotos norcoreanos tenían en sus cabinas antes de rendirse.
No Kum Sok en uniforme de piloto completo, inmediatamente después de aterrizar su MiG-15 en Kimpo
Finalmente se le otorgó la recompensa de $ 100,000 por su MiG, a pesar de su insistencia en que nunca había escuchado que tal recompensa estaba disponible y que no era su motivación para desertar. Finalmente se dio cuenta de su ambición de mudarse a los Estados Unidos, y todavía vive en Florida hoy.
Fuentes:
Este hombre de Florida escapó de Corea del Norte en un avión de combate MiG-15
Libro: ” El gran líder y el piloto de combate “, Blaine Harden