Es una pregunta difícil.
Por un lado, no tenía casi nada más que sus cosas personales, como varias pipas o trajes y botas. No era dueño de una propiedad en la que vivía, incluidas varias casas de campo; no hay automóviles, etc. Además, hay memorias que mencionan sus sugerencias a otros miembros del politburó para que vengan a vivir a ‘sus’ casas de campo, después de todo ‘todos somos comunistas aquí, camaradas y no puede haber propiedad privada entre nosotros’
Sin embargo, como se mencionó correctamente, era el dueño del país, no había nada que no pudiera obtener si lo deseaba. Más importante aún, fue servido por una gran camarilla, que no era formalmente suya. Solo un ejemplo sobre la cantidad de mano de obra y recursos involucrados, veamos su visita a Potsdam en 1945:
En el verano de 1945, surgió la pregunta de cómo Stalin fue a la conferencia de Potsdam de las potencias victoriosas. ¿Cómo supera exactamente la distancia de 1923 kilómetros entre Moscú y Berlín? Teniendo en cuenta las preferencias del líder, comenzaron a preparar un viaje en tren.
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Hubo muchas dificultades. Primero, solo una parte de la ruta (1.095 kilómetros) pasó por el territorio de la URSS. 594 kilómetros de ferrocarriles en Polonia y 234 kilómetros en Alemania tenían un ancho más estrecho. Decidió cambiar rápidamente toda esta distancia en el ancho de vía soviético: ¡una nueva línea de ferrocarril construida solo para una sola visita!
El tren Stalin consistía en varios vagones blindados, un carro de guardia, un carro de personal, un carro de garaje (dos carros blindados estalinistas Packard viajaban en él), un carro de restaurante y un carro de comida, escoltados por 80 oficiales de seguridad. Había dos plataformas con armas antiaéreas.
En general, hasta 17,000 soldados de las tropas del NKVD y 1515 personas del personal de comando participaron para garantizar la seguridad del viaje. Cada kilómetro estaba vigilado de 6 a 15 personas. Durante el viaje de Stalin en las regiones “poco confiables” de Polonia y Alemania, la población local fue reubicada temporalmente desde la línea de visión del ferrocarril. En otros lugares, se emitió una orden para que se cerraran las persianas de las ventanas de las casas durante el convoy.
Había tres trenes similares en la ruta. El tren avanzado condujo a unos cincuenta agentes de los guardias de seguridad, y el convoy, que estaba detrás, “habitó” a otros 70 combatientes de la NKVD.
En las estaciones de nuestro país, se movilizó a toda la milicia local. En Belorus, por ejemplo, aproximadamente el 80% de todo el personal de NKVD participó en la operación. Y todavía había trenes blindados del ejército, así como partes de los distritos militares de Moscú y Bielorrusia involucrados en el proceso. Los luchadores se pararon a ambos lados del camino en una línea de visión. Se prestó especial atención a la protección de puentes y cruces ferroviarios.
¿Algún multimillonario occidental puede tener las mismas comodidades?