Admito que no soy ingeniero, así que no puedo hablar contigo sobre materiales o herramientas, pero puedo mencionar una cosa: las dimensiones. Un avión relativamente compacto para ir sería el triplano Fokker Dr.I, que tiene una envergadura de 23′7 ″. Un garaje estadounidense típico varía entre 20′-24 ‘de ancho, por lo que necesitará tener un garaje relativamente espacioso, sin mencionar una puerta de garaje igualmente indulgente.
En segundo lugar, la altura del avión será un poco problemático. El caza más corto (en altura) de uso significativo, el Sopwith Camel, mide 8′6 ″, pero con una envergadura de 28 ′ es aún menos probable que se ajuste horizontalmente. El triplano Fokker es 14 “más alto, lo que es igualmente inadecuado.
Básicamente, las especificaciones técnicas esenciales no son el problema. El problema está realmente en un nivel más básico que eso.
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