Durante la década de 1940, ¿quién tenía una mejor fuerza aérea? Alemania o Japón? La historia es el mejor espejo

Una muy buena pregunta, sin embargo, tiene dos resultados totalmente diferentes. Agregue el USAAC (Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU.) Y los Pilotos de la Marina de EE. UU. Y sucede algo realmente interesante. Entonces, echemos un breve vistazo (me centraré en los pilotos de combate principalmente aquí):

Aviadores de la Armada japonesa (The Carrier Guys): ¡entrenamiento súper riguroso! Tan bueno que fueron literalmente los mejores del mundo hasta mayo de 1942 (Midway). Luego, el fuerte desgaste del combate comenzó a cambiar el rumbo. los reemplazos no fueron tan rigurosamente entrenados (no suficiente tiempo y combustible). ¿Resultado neto? El Great Mariannas Turkey Shoot e incluso los reemplazos mal entrenados fueron borrados.
Aviadores de la Marina de los EE. UU. (The Carrier Guys): moderadamente buenos para aceptar, pero con un equipo inferior hasta 1943. Los mejores que sobrevivieron a las primeras batallas de transportistas (Choral Sea to Midway) fueron rotados a los EE. UU. Regularmente para descansar y descansar. Asignaciones de Instructor Training, luego regresó al combate. Así. en promedio, ningún piloto de transportista estadounidense fue tan bueno como un piloto japonés, pero la balanza se inclinó con el tiempo. Luego, los japoneses se hicieron totalmente incomparables (en cuanto a hardware) con los aviones Hellcat y Helldiver.
Los pilotos alemanes fueron algunos de los mejores del mundo. Muchos sobrevivieron a la guerra. El desgaste y la lenta obsolescencia de los aviones causaron problemas más adelante en la guerra. (El desarrollo de combatientes avanzados se vio restringido tanto por los bombardeos de los Aliados como por la pérdida de petróleo a través de los avances del Este. (El ataque con bombas en Ploesti fue la primera señal de este problema en desarrollo).
Los estadounidenses y los británicos tenían algunos pilotos superiores, pero, nuevamente, no muchos. Los británicos sufrieron terribles pérdidas durante la Batalla de Gran Bretaña (los alemanes, incluso más), pero los aviones (Spitfire) fueron los mejores. Los EE. UU. Agregaron aviones superiores a la mezcla definitiva (Thunderbolt y Mustang). Entonces, a medida que los alemanes cayeron por el desgaste, los estadounidenses y los británicos aumentaron.

Dejaré de lado a los rusos, que fueron masacrados al comienzo de la guerra, pero con una pizca de perseverancia simplemente se vendieron. Algunos grandes aviones rusos se construyeron más tarde en la guerra, así como muchos buenos, pero no excelentes, aviones estadounidenses de préstamo / regalo (Aircobra).

Entonces, ¿quién tuvo la mejor fuerza aérea en la Segunda Guerra Mundial? Mi voto es con los japoneses, alemanes, británicos y estadounidenses al principio. ¿Al terminar? Los estadounidenses, alemanes, británicos y japoneses.

Nota: Resulta que los pilotos tienen un ciclo de vida de combate “continuo” limitado. Tienes que sacarlos para un descanso. Tampoco puede permitirse perder la experiencia, que debe transmitirse antes de que se convierta en una estadística de desgaste. Los japoneses * nunca * hicieron esto. Los británicos y alemanes no tenían los recursos, o el sistema establecido al principio. ¿Los rusos? Tuvieron que reconstruir casi desde cero.

Nota 2: Guerras de bombarderos. Una pequeña estadística de la que la gente no se da cuenta: la 8va Fuerza Aérea (The Mighty Eights) en Europa perdió más tripulaciones aéreas muertas de lo que el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Perdió en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.

Espero que esto ayude un poco. ¡Alguien más quiere agregar / concurso, por favor comente!