¿Hicieron barcos de hormigón en la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Si.

Esta no era una tecnología nueva de la Segunda Guerra Mundial. Los experimentos habían estado en curso en Europa durante décadas y los Estados Unidos habían construido algunos en la Primera Guerra Mundial.

Los barcos de hormigón están construidos con acero y ferrocemento (hormigón armado) en lugar de materiales más tradicionales, como el acero o la madera. La ventaja de la construcción de ferrocemento es que los materiales son baratos y fácilmente disponibles, mientras que las desventajas son que los costos de mano de obra son altos, al igual que los costos operativos. (Los barcos de ferrocemento requieren cascos gruesos, lo que significa una masa extra para empujar y menos espacio para la carga). A fines del siglo XIX, hubo barcazas de concreto en Europa, y durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, la escasez de acero llevó a los EE. UU. militares para ordenar la construcción de pequeñas flotas de barcos de hormigón oceánicos, el mayor de los cuales fue el SS Selma. Pocos barcos de concreto se completaron a tiempo para ver el servicio de guerra durante la Primera Guerra Mundial, pero durante 1944 y 1945, se usaron barcos y barcazas de concreto para apoyar las invasiones estadounidenses y británicas en Europa y el Pacífico. Desde finales de la década de 1930, también ha habido embarcaciones de recreo de ferrocemento.

En Europa, las barcazas de ferrocemento (FCB) desempeñaron un papel crucial en las operaciones de la Segunda Guerra Mundial, particularmente en los desembarcos de Normandía del Día D, donde se utilizaron como parte de las defensas del puerto de Mulberry, para el transporte de combustible y municiones, como buques de carga, y como pontones flotantes. Algunos fueron equipados con motores y utilizados como comedores móviles y transportistas de tropas. Algunos de estos buques sobreviven como restos abandonados en el estuario del Támesis; dos permanecen en uso civil como amarres en Westminster. Los vándalos destruyeron un FCB notable en tiempos de guerra, previamente varado en Canvey Island, el 22 de mayo de 2003.

En 1944, una empresa de concreto en California propuso un carguero en forma de submarino que, según ellos, podía alcanzar velocidades de 75 nudos. La guerra puso fin a más investigaciones sobre el proyecto. En retrospectiva, muchos creen que las afirmaciones fueron exageradas.

Las barcazas de concreto también sirvieron en el Pacífico durante 1944 y 1945. Desde Charleroi, Pennsylvania, Mail, 5 de febrero de 1945:

La unidad más grande de la flota del Ejército es un BRL (Barge, Refrigerated, Large) que se dirige al Pacífico Sur para servir alimentos frescos congelados, incluso helados, a las tropas cansadas de las raciones secas. El barco puede mantener 64 carros de carnes congeladas y 500 toneladas de productos frescos indefinidamente a 12 ° F. El equipo a bordo incluye una máquina de hielo de cinco toneladas de capacidad diaria y un congelador que produce más de un galón de helado por minuto. Tres de los almacenes flotantes, diseñados para la guerra tropical, se han construido de concreto en National City, California, y cuestan $ 1,120,000 cada uno. En la tripulación de los 265 pies. las barcazas son 23 hombres del ejército.

Barco de hormigón – Wikipedia

$ 1,120,000 ajustado por inflación es $ 15,000,000 en dólares de 2016.

Barcaza de hormigón

En construcción

Todavía a flote en Inglaterra

1921 Inglaterra: mundo de la ingeniería

Barco de hormigón ucraniano. El nombre del barco deletrea Cemental. Gracias a Alex Pesmenny por la traducción.

Hormigón

Answer 2

Los aliados sí utilizaron barcos de hormigón y cumplieron una gran cantidad de roles.

USS YO-144, una barcaza de hormigón

Cumplieron múltiples funciones, incluido el uso como buques de carga (donde hundirían intencionalmente un barco para crear un bloqueo), el transporte de suministros y tropas. Vieron servicio en los teatros de guerra del Atlántico y el Pacífico. Proporcionarían principalmente alimentos a las tropas en combate, tanto productos congelados como frescos.

Probablemente el más notable de estos fue el estadounidense ‘Ice Cream’ Barge. Estos fueron barcos específicamente hechos con el único propósito de producir y servir helados. Fue remolcado alrededor del Pacífico, pudiendo producir varios galones de helado cada minuto.

Así que hubo barcos de hormigón que se construyeron durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, un gran número de ellos también existía antes de la guerra. Principalmente desempeñaron un papel de apoyo, entregando comida y otros suministros a las tropas en combate.

Answer 3

Sí, los poderes del Eje construyeron muchos de ellos. La mayoría de ellos eran barcazas de río. Todavía puedes encontrar los restos de algunos de ellos a lo largo del Danubio en Hungría. Este está en el norte de Hungría, donde el Danubio separa Eslovaquia y Hungría. Puede sonar curioso, pero se ha declarado una reliquia industrial protegida.

Fuente: un blog húngaro titulado “Szellemvárosok Magyarországon” (Ciudades fantasmas en Hungría).

Answer 4

Kelly La Rue da una respuesta integral, pero no nota que muchos de los barcos de concreto todavía existen y se utilizan como rompeolas en Canadá. No se puede decir eso para un barco de hierro: todavía hay muy pocos barcos de hierro desatendidos de la Segunda Guerra Mundial.

El rompeolas flotante del río Powell

Aquí hay un video reciente de Weather Channel de un barco de la Primera Guerra Mundial utilizado como rompeolas que finalmente se desmoronó recientemente:

Restos de la ruptura de un barco de concreto

Answer 5

No conozco ningún barco hecho de concreto, sin embargo, los aliados crearon puertos artificiales prefabricados en las playas del Día D llamadas “Mulberrys”. Parte de la construcción de los Mulberrys consistió en secciones flotantes de concreto del puerto que fueron remolcadas a través del canal y luego hundidas en su lugar.

Puerto Mulberry – Wikipedia

Answer 6

Las naves de concreto fueron una idea experimental de los industriales estadounidenses, principalmente Henry Kaiser, para construir naves de concreto. Este fue un esfuerzo por ahorrar acero y al mismo tiempo permitir a los fabricantes que no tenían las instalaciones para barcos de acero, construir barcos.

Uno de ellos fue permanentemente atrapado al sur de Santa Cruz, California, y se construyó un paseo marítimo. Soportó las tormentas más fuertes del Pacífico.

Answer 7

Hicieron algunos fuertes de hormigón.

Fort Drum (Filipinas) – Wikipedia

Como era una isla, estaba perfectamente bien reforzarla con hormigón, ya que el peso no era un problema.

En los buques de guerra, el peso tiende a ser un problema. Demasiado pesado y no puedes llegar a ninguna parte. Demasiado ligero y no puedes llevar suficiente artillería.

El hormigón es bastante pesado, por lo que no se consideró para buques de guerra en absoluto.

Answer 8

Asociado barcos concretos con la Segunda Guerra Mundial, pero resulta que la historia es más larga y más complicada que eso. Ver … Barco de hormigón – Wikipedia

Answer 9

Las secciones de los puertos de morera utilizados en los desembarcos de Normandía del Día D estaban hechas de hormigón y flotaban sobre el Canal de la Mancha

Escuché que montar en la cima podría ser bastante desafiante, especialmente al salir del estuario de Humber y girar hacia el sur hacia el Mar del Norte