¿Cómo navegaron los pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial?

En el nivel más básico, por referencia terrestre en comparación con un mapa, incluso los pilotos de la Armada lo hacen, de hecho, ya que navegan no solo en relación con un barco sino también con un objetivo, que es la mayoría de las veces un objetivo terrestre. .

También se utilizó una variedad de ayudas técnicas de navegación, algunas de las cuales eran bastante importantes en el clima y en la noche. Se emplearon balizas orientadoras, el más famoso de los cuales fue el sistema Gee de la RAF, que era un haz direccional que se detectó y se dirigió hacia él. Fue diseñado para el uso en el campo de aviación para guiar a los aviones, aunque luego se empleó para la navegación de largo alcance, lo que permite a los bombarderos nocturnos navegar con precisión a puntos en un mapa y comenzar sus enfoques de bombardeo. La Luftwaffe tenía su propio sistema “Gee-like” llamado Lorenz y X-Gerät, que se usaba para los bombardeos nocturnos en Inglaterra. La USAAF también empleó un sistema similar.

La clave de esos sistemas era el uso de transmisiones morse: “…” y “- – -“. Las dos señales se transmitieron desde dos sitios, uno a cada lado de la pista con la direccionalidad del haz enfocada en la ruta de aproximación. Si estuviera demasiado a la izquierda mientras se dirigía a la aproximación, no recibiría el rayo que se emitía en el lado derecho de la pista y, por lo tanto, solo escucharía los puntos, “…”. Si estuviera a la derecha del camino de aproximación adecuado, solo escucharía los tres guiones, “- – -“.

Los haces se transmiten por el centro de la aproximación con un cierto cruce, por lo que cuando volaba directamente sobre el haz, los puntos y rayas se alinearían en un tono continuo y uniforme, con puntos y rayas a la misma intensidad. Por lo tanto, en el rumbo correcto, al escuchar un tono continuo, sabía que estaba en línea para aterrizar.

Ese era el sistema más famoso y común, aunque había docenas de otros en uso, así como contramedidas que fueron empleadas por ambas partes para interrumpir la navegación del enemigo. La batalla nocturna de los bombardeos incluyó una extensa guerra electrónica, incluso utilizando sistemas de rastreo para ubicarse en otros sistemas de radar de otros bombarderos nocturnos y cazas nocturnos, ellos mismos herramientas de navegación por derecho propio, aunque estaban navegando el avión hacia un objetivo en movimiento (otro avión ) en lugar de un punto en el suelo.

Pilotos de la marina de guerra calculando la navegación.

Pilotos de la fuerza aérea del ejército por mapa.