Fuerzas navales (no específicas): ¿Cuáles son las similitudes y diferencias en el papel entre un crucero de la Segunda Guerra Mundial y una fragata napoleónica?

Answer 1

Una mejor analogía de la Segunda Guerra Mundial con la fragata podría ser el destructor de la flota en lugar del crucero.

Primero, algunas definiciones están en orden.

Una fragata en la Edad Napoleónica es una nave de tres mástiles con una sola cubierta de arma. Eso podría cubrir cualquier cosa, desde una fragata ligera que pesa 500 toneladas hasta una fragata pesada que pesa 2200 toneladas.

Otra medida aproximada es el peso del metal que podría dispararse desde un costado: la mitad de los cañones del barco.

Nuevamente, el rango podría ser igualmente amplio; la Constitución del USS podría disparar un costado de 680 libras en comparación con una fragata de sexta tasa como el HMS Surprise disparando un costado de 421 libras. [1]

Comparando el poder de combate de la Constitución del USS con una línea típica de 74 cañones de buques de batalla como el HMS Bellerophon muestra que la Constitución estaba casi en la misma liga: el Bellerophon tenía un costado de 763 libras a las 680 libras de la Constitución. [2]

Un crucero en la Edad de Vapor fue diseñado para hundir destructores (y destructores para hundir torpederos y acorazados para hundir cruceros). Tenían una velocidad similar a la de los destructores, una armadura suficiente para protegerlos contra las armas del destructor y portaban armas lo suficientemente grandes como para indignar y superar a un destructor.

Las fragatas fueron los caballos de batalla de la época napoleónica. Podrían escoltar convoyes y participar en incursiones comerciales. Las fragatas podían navegar con la línea de batalla principal actuando como exploradores y estar separados para misiones especiales, pero realmente no tenían un papel en la línea de batalla con los acorazados de 1º, 2º y 3º grado que no fueran repetir señales.

Los cruceros durante la Segunda Guerra Mundial no tuvieron tantos usos como las fragatas.

Un crucero no habría sido una escolta de convoy a menos que hubiera una posibilidad de que el convoy pudiera ser atacado por destructores. Los cruceros carecían de las armas necesarias para atacar al enemigo principal del convoy: el submarino.

Por otro lado, los cruceros podrían luchar junto con acorazados que brinden cobertura antiaérea y potencia de fuego adicional contra las flotas opuestas; los cruceros eran vulnerables a sus enemigos, el acorazado, pero tenían armamento que podría dañar un acorazado o incluso hundirlo si se encontraba dentro del alcance del torpedo.

Los destructores de flotas tenían una serie de deberes similares a los de las fragatas. Podían actuar como escoltas de convoyes y, a diferencia de las escoltas de convoyes dedicadas, como las escoltas de destructores, tenían el alcance y la velocidad para acompañar a los buques más pesados ​​y luchar junto a ellos. También se podrían publicar en exploradores y piquetes para proteger a la flota principal.

Compara la batalla de Trafalgar con la primera batalla naval de Guadalcanal.

En Trafalgar, la Royal Navy tenía 27 barcos de línea de batalla y solo seis tipos menores (fragatas incluidas), mientras que la flota combinada franco-española tenía 33 barcos de línea de batalla y 7 tipos menores. Las naves de menor calificación no tomaron parte en la lucha.

En Guadalcanal, los japoneses tenían dos acorazados, un crucero ligero y once destructores. Estados Unidos tenía dos cruceros pesados, tres cruceros ligeros y ocho destructores. El destructor USS Laffey se acercó tanto al acorazado japonés Hiei que casi chocaron; la Hiei no pudo disparar contra la Laffey porque sus armas no podían estar lo suficientemente deprimidas como para golpearla.

Otra ilustración de la efectividad del destructor en la Segunda Guerra Mundial es la Batalla de Samar enfrentando al grupo de tareas Taffy 3 con 6 transportistas de escolta, tres destructores y 4 escoltas de destructores contra los japoneses con el súper acorazado Yamato, tres acorazados, 6 cruceros pesados, 2 cruceros ligeros y 11 destructores. A pesar del gran desajuste, la combinación de ataques aéreos lanzados por los transportistas de escolta y ataques de torpedos casi suicidas por parte de los destructores y escoltas de destructores de EE. UU., Los barcos de EE. UU. Pudieron expulsar a los japoneses.

[1] Un enfrentamiento Constitución vs. Sorpresa no hubiera sido una pelea justa. HMS Surprise montó carronadas de 32 lb, un cañón liviano que disparó una bola pesada pero no muy lejos. La Constitución del USS tenía cañones de 24 lb de largo que tenían tres o cuatro veces el alcance. La Constitución podría haberse quedado fuera del alcance de las carronadas de la Sorpresa y haberla disparado para encenderla.

[2] Dependiendo de las circunstancias, una pelea entre la Constitución y el Belerofonte puede o no haber sido una pelea justa. Si el encuentro fue en mal tiempo obligando a la Bellerophon a mantener cerrados sus puertos de armas inferiores, la Constitución tenía una oportunidad. La Constitución era más rápida y más maniobrable, pero el Bellerophon era un barco más grande y una plataforma más estable para sus armas.

Answer 2

En términos de sus respectivas épocas, la Fragata (especialmente las construidas por los británicos) era inmensamente versátil y poderosa para su tamaño y las fragatas británicas podían ser casi tan fuertes en potencia de fuego como algunas potencias de segunda o incluso de primera.

Tampoco se trataba solo de los barcos en sí, sino del entrenamiento, los armamentos, el armamento como los francotiradores marinos y la capacidad de recibir golpes a veces durante hasta dos horas desde una enorme bala de cañón que literalmente rompía grandes agujeros, la fragata hacía mucho. de cajas en aquel entonces y muchas batallas navales importantes se ganaron o perdieron debido al poder de fragata.

Las fragatas de la era de la vela podrían compararse más con los destructores de la era de la Segunda Guerra Mundial que con los cruceros. Es muy probable que un crucero esté en el rango de velas del segundo evaluador y el acorazado de la Segunda Guerra Mundial, el equivalente de HMS Victory, Spanish War Galleons, barcos lentos, pero tenía la capacidad de arrojar cientos de toneladas de metal y disparar a grandes distancias.

En la guerra naval del siglo XX, las reglas habían cambiado, en primer lugar, la dependencia del viento era totalmente negada, por lo tanto, los barcos podían ser completamente móviles y evadir en cualquier momento, en la era de la vela, perder el medidor de viento o quedar calmado en una batalla era más o menos el fin de la lucha por ellos, a menos que un capitán se arriesgue a tratar de deformar usando botes largos contra el viento, que generalmente se enfrenta con la aniquilación de las tripulaciones del barco y rara vez funciona.

Los cruceros se adaptaban mejor a la ranura de los mini acorazados, los más grandes, como el HMS Hood, tenían enormes cañones equipados con un calibre de 15 pulgadas, pero para mantener su alta velocidad, sacrificaron armaduras de acorazados que, como Hood, Repulse y otros encontraron en su destino, debilitándolos. naves similares o más pesadas, la Bismarck hizo desaparecer el HMS Hood en poco tiempo, destacando los peligros de sacrificar la armadura por la velocidad.

El acorazado de bolsillo Graf Spee destrozó al HMS Exeter, que era uno de los cruceros “verdaderos” más poderosos de Gran Bretaña, en solo unas pocas salvaciones, mientras que Ajax y Aquiles tuvieron que trabajar para llegar a su alcance de artillería recibiendo un terrible castigo de Graf Spee, quien tenía el doble de alcance, lo que resalta muy bien la diferencia entre acorazado y crucero.

Cómo una fragata, o digamos que los destructores de la Segunda Guerra Mundial habrían actuado, era diferente a los cruceros en que se habrían abierto camino, evadiendo el disparo para acercarse lo suficiente como para dañar a las naves más poderosas, la mejor táctica era que dos fragatas apuntaran a un primero evalúa y divide el fuego hasta que puedan embestir o deslizar hacia los lados y luego abordar, los destructores, por supuesto, no abordarán, pero se acercarán lo suficiente como para que sus torpedos estén seguros de un golpe directo, pero su aproximación será casi idéntica, atacando de lado a lado, se inclina para tener menos posibilidades de ser golpeado y desviarse en el último momento. Los cruceros, por supuesto, podrían hacer esto, pero siendo perfiles de objetivos más lentos y más grandes, muchos intentos terminarían en fracaso o devastación y pensarían también que el HMS Nelson, uno de los acorazados más lentos de la Segunda Guerra Mundial, estaba equipado con arcos en tubos de torpedos que tenían muy pocas posibilidades de golpear a un enemigo. y se convirtió en una amenaza positiva para su propio lado.