Hacen varias cosas para reducir el ruido creado por los helicópteros. En un helicóptero tradicional, el rotor de cola es realmente responsable de la mayor parte del ruido producido. Eurocopter ha intentado superar esto desarrollando el rotor de cola de fenestrón 
Aquí, las puntas de las palas del rotor de cola (el responsable de la mayor parte del ruido) está encerrado en la carcasa de fenestrón, lo que reduce significativamente el ruido. Además, han agregado más cuchillas (entre 8 y 18), reduciendo aún más el ruido.
Otro diseño del rotor de cola es el NOTAR como se ve en esta imagen 
Aquí quitaron por completo el rotor de cola y lo reemplazaron por un ventilador con conductos.
No creo que el ruido se reduzca significativamente más en helicóptero en el futuro cercano. Alguna tecnología completamente nueva necesita aparecer antes de que eso suceda.
Dicho esto, los militares operan con varias técnicas para reducir el ruido cuando operan en entornos hostiles.
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