En términos generales, un portaaviones pasa aproximadamente 1/3 de su vida en el mar. Por lo tanto, la mayoría de las veces, el transportista está en el puerto en gran parte realizando un gran mantenimiento que no se puede realizar en el mar. Como poner un nuevo antideslizante en la cubierta de vuelo. No antideslizante significa que no hay planos.
Pero respondiendo a su pregunta, un portaaviones hace muchas cosas en el mar, mientras no en la guerra.
1. ENTRENAR – Entrena, entrena y entrena un poco más.
a. Los pilotos realizan innumerables despegues y aterrizajes mientras esta nave se mueve para ganar la confianza para hacerlo durante el combate, con daños en las aeronaves y condiciones ambientales adversas. Hacen esto todo el día y hasta la noche también.
si. La tripulación del transportista y la tripulación aérea realizan ejercicios de entrenamiento de combate y control de daños para obtener algo de “memoria muscular” del trabajo que harán durante el combate real. Esto es importante porque el 90% de la tripulación pasa días de trabajo haciendo un trabajo regular que no tiene nada que ver con el combate.
C. El liderazgo de los buques de transporte y de grupos de batalla participa en ejercicios a gran escala con los comandantes regionales del teatro para probar su capacidad de pensar en problemas complejos (como “NK lanzó misiles en SK”, y está navegando por el Mar del Sur de China. ¿lo haces?), actúa sobre ellos y evalúa el éxito y el fracaso del ejercicio.
2. PREPÁRATE – Ver número 1. Hacemos mucho entrenamiento durante el tiempo de paz para asegurarnos de que cuando la mierda golpea al ventilador, la tripulación no corre como un montón de gallinas. Pero además de las 3-5 horas semanales de capacitación que realiza la tripulación del transportista, también tenemos trabajos que hacer que mantienen a la tripulación y al barco en funcionamiento. Por ejemplo, el departamento de Suministros proporciona (1) un flujo constante de piezas de suministros al equipo de mantenimiento de existencias y suministros con, (2) todos los alimentos consumidos por la tripulación y la tripulación aérea (¡15000 comidas por día!), (3 ) una oficina de pago para manejar cualquier cambio o problema de pago, y (4) una oficina de correos donde los marineros pueden obtener una carta real de vez en cuando, además del último Sports Illustrated.
3. TRABAJO HUMANITARIO – Esta es la cosa de la “Fuerza Global para el Bien” de la que todos estamos orgullosos de hacer, y también nos da un poco de relaciones públicas. La mayor parte lo hace USNS Comfort y USNS Mercy, que no son transportistas, sino barcos hospitalarios. Pero a veces la misión es tan breve que ni siquiera los llaman.
4. OTRAS COSAS – Aquí es donde encajan los SEALS. Usa tu imaginación.
5. TIEMPO PERSONAL – Dependiendo de su trabajo, los marineros pasan 1-3 horas por día en modo personal, haciendo lo que quieran hacer. Esto no incluye comidas. Lea un libro, escriba una carta, practique su saxofón, juegue baloncesto detrás de un F14. Lo que sea.
Nota final. # 1-4 son solo en el mar. Estamos en puerto el resto del tiempo disfrutando del hecho de que estamos en puerto.
