Si, y facilmente. Me horrorizan las respuestas de mis compatriotas que dicen lo que dijeron. Claramente, no han leído mucho sobre la guerra y tienen pocas nociones de armamento y operaciones militares.
Lamentablemente, esta actitud derrotista es común en Argentina perpetuando el mito del “Ubermensch inglés” contra el “niño pobre que fue enviado a morir con las armas de la Segunda Guerra Mundial mientras los ingleses tenían balas en busca de calor”.
Ciertamente, Argentina podría haber ganado la guerra de Malvinas, muy fácilmente. Todo lo que la Junta tenía que hacer era prepararse para una guerra.
Verá, la única razón por la que el Reino Unido pudo tomar las islas fue porque Argentina nunca tuvo la intención de pelear una guerra con ellas en primer lugar.
Como expliqué ampliamente en mis respuestas ¿Por qué Argentina no ganó la guerra de las Malvinas? y ¿Por qué Argentina invadió las Malvinas con Fuerzas Especiales, luego las reemplazó con reclutas de baja calidad ?, la Junta estaba bastante segura de que el Reino Unido nunca vendría a luchar en el otro lado del mundo por las islas que olvidaron, que Argentina sostenía y en proceso de conversaciones para transferirlos.
El Reino Unido estaba en una mala situación económica con un mal gobierno bastante ocupado en apaciguar las protestas internas, la pobreza y en vista de una aplastante derrota en las próximas elecciones. La Royal Navy estaba desmantelando una gran parte de su flota y mantenía solo un portaaviones.
Mucho menos contra un país que era un compañero anticomunista y el principal aliado latinoamericano de los Estados Unidos, que creían que presionaría al Reino Unido contra cualquier acción militar.
- ¿Cuántos civiles han muerto en los ataques aéreos estadounidenses y aliados en Irak y Siria en 2014?
- ¿Deberían los medios estar involucrados en la guerra?
- ¿Qué significa ‘cubrirme’ en una batalla o tiroteo?
- ¿Es posible crear un ‘súper soldado’?
- ¿El ejército de los Estados Unidos se entrena con la guerra virtual para reducir sus costos variables?
La historia demostró lo contrario. Entonces, la Junta, hasta el 2 de mayo de 1982, cuando el general ARA Belgrano (ex USS Phoenix, sobreviviente de Pearl Harbor) fue hundido y todas las esperanzas de que Estados Unidos aceptara el plan de escalada de Perú fue efectivamente asesinado, pensaba que la guerra era no voy. Pero entonces, Argentina no pudo hacer otra cosa que pelear.
El daño ya estaba hecho, las tropas en las islas debían ser una mera presencia para hacer cumplir el Fait Acompli. Como tal ellos:
- no se les proporcionó el equipo personal necesario,
- no estableció una logística de suministro adecuada que terminara con muy pocos camiones todo terreno para entregar todas las unidades de fuerza para enviar soldados a pie para obtener algo de comida y munición
- Las tropas no estaban aclimatadas al terreno frío, ya que provenían de unidades que no participarían en una guerra con Chile.
- las tropas tenían un entrenamiento incompleto, ya que no iban a luchar, por lo que las clases totalmente entrenadas 62 ‘y 61’ estaban en reserva para Chile
- los cañones de largo alcance no se desplegaron hasta tarde y pocos solo para el comandante de artillería muy enojado exigiéndolos
- no transportaron en cantidad lo que se necesitaba cuando tenían tiempo, así que la Fuerza de Tarea llegó y solo un puente aéreo podía entregar suministros limitados con los C-130 y las Nutrias Gemelas.
- No se hicieron preparativos para ampliar la pista de aterrizaje de las islas (un solo día de trabajo) a pesar de que la Fuerza Aérea lo quería. Por lo tanto, los combatientes argentinos de superioridad aérea no podían hacer mucho por estar al límite de su rango de combustible y no tener suficiente pista para aterrizar en las islas.
Aun así, la guerra podría haberse ganado con el compromiso de los oficiales del personal. Se equivocaron. Menéndez fue incompetente y negligente haciendo un uso muy pobre de sus fuerzas:
- 6,000 tropas argentinas fueron retenidas en Stanley sin luchar, ya que Menéndez creía estúpidamente que los británicos intentarían un ataque frontal suicida aterrizando cerca de la ciudad y luego que el aterrizaje real en el canal era un movimiento de desvío para el asalto principal.
- El resto de las tropas se desplegaron en unidades dispersas por las islas.
- a las unidades se les ordenó mantener defensas estáticas
- Menéndez no permitió que los comandantes de las unidades de combate tomaran la iniciativa, obligándolos a fijar sus tropas y esperar.
- No aproveché la superioridad numérica inicial y el apoyo aéreo cercano que la Fuerza Aérea podía entregar mientras atacaba el sitio de aterrizaje.
- Esto llevó a las tropas a ser elegidas una por una bajo fuego enemigo superior y números.
- Luego ordenó un alto el fuego cuando la pelea se acercó a Stanley por “miedo a un mayor derramamiento de sangre”, lo que en mi opinión significa que no quería estar cerca de ningún combate real y temía cobarde morir.
Los propios Estados Unidos consideraron imposible que el Reino Unido retomara las islas debido a las dificultades extremas para los británicos y la más fácil para los argentinos si se establecen defensas adecuadamente.
El Reino Unido fue:
- Devolviendo la llamada a los barcos ya vendidos o desmantelados.
- Fuerce la comisión de buques civiles por la falta de transporte militar y buques de suministro.
- Tener que navegar +12,000 km sin ningún puerto cercano para apoyar las operaciones
- Tener que operar en los peores mares del planeta, en otoño.
- Al no tener forma de imponer la superioridad aérea con su pequeño número de combatientes basados en portaaviones que eran inferiores en el techo de servicio y velocidad a los combatientes de una fuerza aérea mucho más grande que operaba desde sus bases de origen.
La guerra se puede ganar:
- Si la Junta escuchó a la Fuerza Aérea que se dio cuenta de que el Reino Unido respondería militarmente y actuaría en consecuencia. La FAA fue la única fuerza que comprometió todos sus activos para la guerra y se preparó antes de la operación de aterrizaje en el entrenamiento del 2 de abril sin descansar.
- Si la Junta convocó algunas reservas entrenadas y reforzó las unidades desplegadas sin comprometer las defensas contra Chile.
- Si la Junta se preparó para un conflicto armado completo con una planificación adecuada, suministros y armamento al mismo tiempo que esperaba una tregua y conversaciones. Sería un buen punto forzar las conversaciones.
- Si ampliaron la pista de aterrizaje del aeropuerto para permitir que los combatientes al menos aterricen, recarguen combustible y despeguen hacia el continente.
Esto habría permitido que los interceptores Mirage mucho más rápidos crearan una negación de área aérea larga para los aviones de combate enemigos. Los Mirages podrían estar muy altos fuera del alcance de los Harriers y atacar con impunidad cuando quisieran como quisieran sin arriesgarse, la altura y la velocidad son los máximos o el combate aéreo.
A su vez, esto permitiría a los cazabombarderos tener una mejor oportunidad de supervivencia. Tener a los Mirages allá arriba buscándolos significaría una mayor tasa de supervivencia porque los interceptores podrían apuntar a los Harriers que iban a por ellos, haciéndolos separarse como lo hicieron en alguna misión cuando tenían suficiente combustible para el área. - Desplegó desde el principio un grupo completo de artillería pesada. Con los únicos 4 cañones enviados a las islas demasiado tarde, la artillería pudo obligar a las fragatas que bombardeaban la posición argentina a huir y mantenerse fuera de su alcance para atacarlos nuevamente.
Además, esto significaría que las armas ligeras de 105 mm de los británicos podrían ser contrabaterías con impunidad protegiendo las baterías de menor alcance Oto Melara 105 del ejército que sufrieron la batería contraria británica. - Si la Marina abrió su reserva de bombas retardadas, formará ataques navales.
Con todas las bombas, la Fuerza Aérea aterrizó en sus barcos, tener esas bombas los haría explotar a todos y la Fuerza de Tarea habría terminado. - Si la Junta permitió que la Fuerza Aérea atacara a los barcos enemigos con napalm. Los barcos británicos mal diseñados eran propensos a incendios incontrolables y fundían sus estructuras de aluminio mientras producían gases letales que mataban a sus tripulaciones.
Algunas bombas de napalm en barcos habrían matado suficientes soldados británicos y hundido suficientes barcos para hacer imposible el aterrizaje. - Si Menéndez permitió el ataque completo a la playa de desembarco, los británicos abrieron cuando él tenía la ventaja. Como aconsejaron los oficiales de campo.
La Fuerza Aérea y la Aviación Naval se sintieron duras en el sitio de aterrizaje causando mucho daño, moviendo todas las unidades cercanas para presionar la cabeza de la playa mientras enviaban tropas desde Stanley para unirse y aceptar el plan de la Fuerza Aérea para seguir atacándolas, sería una masacre y las fuerzas británicas serían destruidas.
Incluso ordenó detener los ataques aéreos cuando estaban causando el mayor daño al enemigo. - Nada de esto sucedió, los británicos están avanzando.
Menéndez debería haber reforzado todas las unidades con nuevas tropas de Stanley, inmovilizando efectivamente el avance británico y forzándolos a un punto muerto en el horrible clima.
Después de retrasar su avance una semana, los británicos se quedarían sin munición y comida mientras sus soldados se convirtieron en víctimas debido a la disentería, el tifus y el cólera.
Las fuerzas británicas corrieron barcos de suministros clave perdidos y estaban a punto de morir de hambre, tenían menos de 5 días de munición para una lucha sostenida, no tenían medios para reforzar su flota dañada y sus soldados sufrían de pie de trinchera porque tenían botas y enfermedades de muy mala calidad porque perdieron su capacidad de purificación de agua obligando a sus soldados a beber agua sin filtrar.
Botas de montaña argentinas utilizadas en los años 80 por la empresa Marasco.
Esta fue una guerra muy estrecha en la que los británicos no perdieron por un margen muy pequeño y una buena porción de suerte.
Del informe del Almirante Sandy Woodward el 21 de mayo de 1982:
Ya estamos al límite de nuestras posibilidades, con solo tres barcos sin defectos importantes (el Hermes, el Yarmouth y el Exeter). De la fuerza de los destructores y fragatas, el cuarenta y cinco por ciento se reduce a una capacidad cero para operar. De las defensas, el lobo de mar de Andrómeda está lisiado; Todos los sistemas Brillant sufren una gran variedad de defectos; La Broadsword tiene un sistema y medios de armas, pero uno de sus ejes de propulsión con daños prácticamente permanentes. Ninguno de los 21 tipos es apto: el Vengador está roto; La flecha está rota y tiene una de las turbinas Olimpus sin usar … y muchas cosas más. Todos se están desmoronando.
Por Gareth Parry con las fuerzas de desembarco en la Bahía de San Carlos. El artículo apareció en la portada del periódico The Guardian. Londres, 25 de mayo de 1982:
Son las 2 de la tarde de un día soleado y estamos bajo el ataque de “Mirages and Skyhawks” de la Fuerza Aérea Argentina. Una bomba ha levantado una gigantesca columna de agua a solo 100 metros de distancia, entre nuestros barcos y un barco de logística cargado de suministros.
Observe cómo las baterías y los sistemas de misiles del barco abren el fuego, junto con el ruido ensordecedor de los cañones y las pistolas de cubierta.
La tripulación que nos rodea rinde homenaje al coraje de los pilotos argentinos.
Declaraciones del subdirector del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos en Londres, coronel Jonathan Alford, en una conferencia en los Estados Unidos:
En comparación con el nivel de muchos países, Argentina desplegó una Fuerza Aérea relativamente modesta y no moderna, que operaba la mayor parte del tiempo al límite de su alcance. Y sin embargo, hubo momentos de gran ansiedad por el destino de la flota británica. Quizás con solo un poco más de fortuna en momentos críticos, la Fuerza Aérea Argentina podría haber obligado a Gran Bretaña a abortar su expedición.
Lo que nos conmovió fue saber que los argentinos habían volado con su “Hércules” a Port Stanley hasta el último día del conflicto.
Carta del coronel (USAF) Robert W. Pitt, agregado aéreo de la USAF en Buenos Aires, durante el conflicto, por su profundo significado:
Buenos Aires, Argentina
25 de junio de 1982
SE El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea
General de Brigada D. Basilio AI LAMI DOZO
Comando en Jefe de la Fuerza Aérea
DAKOTA DEL SURDe mi mayor consideración:
Quisiera expresar mi estima y respeto personal hacia usted y los miembros de la Fuerza Aérea Argentina en reconocimiento a su profesionalismo y coraje inquebrantable durante el reciente conflicto armado con el Reino Unido.
Además, consideraría un gran honor para usted, en nombre de los valientes caídos y heridos en acción de la Fuerza Aérea Argentina, aceptar mi Corazón Púrpura como una sincera demostración personal de estima. De todas mis decoraciones, el Corazón Púrpura, que me fue otorgado por las heridas recibidas en acción en Vietnam del Norte el 5 de octubre de 1965, es el más venerado.
La Orden del Corazón Púrpura fue autorizada por orden del General George Washington hace casi 200 años, el 7 de agosto de 1782. Después de ser suspendida por más de un siglo, la Orden del Corazón Púrpura se restableció a principios de la década de los treinta. por el general Dougias MacArthur. Años más tarde, el general MacArthur escribió: “Ninguna acción tomada por mí mientras servía como Jefe de Gabinete me dio más satisfacción que restaurar la Orden del Corazón Púrpura … Este premio es único en muchos sentidos: Primero: es el más antiguo en la historia de Estados Unidos … Segundo: proviene del más grande de todos los estadounidenses, George Washington … Tercero: es la única decoración que es completamente intrínseca en el sentido de que no depende de la aprobación o el favor de nadie Y solo la acción del enemigo determina su otorgamiento. es un verdadero escudo de coraje y cada pecho que lo usa puede latir con orgullo “.
Está claro, por lo tanto, por qué el Corazón Púrpura es la decoración más venerada. De un aviador militar a otro, le solicito respetuosamente que acepte este premio en nombre de todos los valientes oficiales y hombres de la Fuerza Aérea que cayeron o resultaron heridos en acción en este reciente conflicto.
Sujeto a sus órdenes enteras, aprovecho la oportunidad para renovarles las garantías de mi más alta consideración y estima.
Robert W. Pitt
Coronel, USAF
Agregado Aeronáutico
Como se informó que el brigadier Julian Thompson dijo:
“Estaba a punto de retirar a mis Paras del Monte Longdon. No podíamos creer que estos adolescentes disfrazados de soldados nos estaban causando muchas bajas”.
RI 25
BIM 5 soldados
Sir Galahad
Transportador Atlántico
Sheffield
Antílope
Coventry
Citer 155 / L33