Fácil. Los 5 acorazados clase Montana se hunden o desactivan fácilmente los 5 acorazados clase Yamato sin recibir ningún daño.
Para ser claros, nunca se construyeron acorazados clase Montana, por lo que esto es en gran medida hipotético de todos modos. Pero si hubieran sido construidos, habrían disfrutado de una gran ventaja táctica sobre los acorazados clase Yamato (o cualquier otro barco japonés, para el caso): habrían sido equipados con una computadora de control de incendios Mark I.
Este equipo era una computadora analógica que unía eléctricamente las armas principales con el radar del barco y los sistemas del director de bomberos, de modo que una vez que se localizara un objetivo, calcularía su posición futura, así como la posición de los proyectiles al final del vuelo y Corrección automática para una multitud de parámetros. El efecto fue que una vez que se iniciaba una barrera de fuego, se podía mantener con casi ninguna intervención humana hasta que el objetivo fuera destruido.
Para empeorar las cosas para la flota japonesa, cuando se suponía que se construirían los barcos de la clase Montana, la tecnología de radar de EE. UU. Estaba años por delante de cualquier cosa que los japoneses pudieran desplegar. En particular, los sistemas de radar desplegados en la mayoría de los acorazados estadounidenses desde 1942 en adelante proporcionaron datos suficientes para localizar y atacar con precisión a los barcos enemigos por la noche , algo que la tecnología de radar japonesa nunca estuvo cerca de lograr. Para cuando las Montanas se hubieran desplegado, se habría utilizado un sistema de radar de control de incendios Mark 8. Este radar tenía un alcance de seguimiento de 22.7 millas en objetivos del tamaño de un acorazado (probablemente más para acorazados del tamaño de Yamato), fuera del alcance efectivo del cañón naval Tipo 94 de 40 cm / 45 (16 millas) del Yamato.
Fuente: Información sobre radares estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial
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Agregue a esto que se suponía que los acorazados de la clase Montana tenían una velocidad máxima de 28 nudos contra 27 de los Yamatos, y es bastante fácil predecir cómo habría sido la batalla. Una vez que los Montanas hubieran localizado a los Yamatos, maniobrarían para mantenerse fuera del alcance durante el día y acercarse por la noche. Una vez que alcanzaran una distancia efectiva de disparo, soltarían sus cañones Mark 7 calibre 16 “/ 50 hasta que los objetivos desaparecieran del radar o dejaran de moverse. Si de alguna manera uno o varios barcos japoneses lograran sobrevivir al bombardeo, serían perseguidos por los Montanas (seguramente disfrutando de una ventaja numérica en ese punto) nuevamente se mantiene fuera del alcance del enemigo hasta que cae la noche, y luego enjuaga y repite.
Francamente, incluso si el portaaviones no hubiera vuelto obsoleto el acorazado en ese momento, el hecho es que la clase Montana era una generación completamente diferente en comparación con la clase Yamato. Si bien su tamaño y armamento eran comparables (y en algunos casos favorables a los Yamatos), su tecnología mucho más avanzada los puso muy por delante de cualquier cosa que los japoneses pudieran haber construido durante la guerra.