El radar de tráfico se basa en la transmisión y recepción de energía de radiofrecuencia (RF) y, como todos los dispositivos de RF, puede atascarse o interferirse. El método más simple es instalar un transmisor que irradie a la misma frecuencia del radar de tráfico y “ahogar” la señal del radar.
Ha habido y hay personas que harán dispositivos como este por un precio. No es un proyecto especialmente complejo para alguien con conocimientos y habilidades en electrónica. Tampoco me sorprendería encontrar estos disponibles para la venta a través de proveedores offshore como Alibaba.com y DX.com. (Una búsqueda de “radar jammer” en Alibaba tuvo múltiples resultados, ninguno en DX).
El problema es que la FCC requiere que cualquier persona que transmita por radio frecuencia dentro de las fronteras de los EE. UU. Tenga una licencia para hacerlo. La operación de un jammer violaría esta ley. Me imagino (esto es una conjetura) que existen leyes similares que prohíben la fabricación o venta de dichos dispositivos.
Sé que DX se metió en problemas con la Aduana y Protección Fronteriza hace unos años por su venta de bloqueadores de frecuencia de GPS y teléfonos celulares al público en general. Por alrededor de $ 150, puede dejar inoperable cualquier teléfono celular o dispositivo GPS dentro del alcance.
- ¿Suministró Alemania armas químicas a ambos lados en la guerra Irán-Irak?
- ¿Quién ganaría en una guerra entre Egipto y España?
- Si cada país del mundo aboliera su ejército, ¿podría cada ser humano vivir en paz sin guerra?
- ¿Es posible crear un equipo de fuerza especial civil moderno / clan ninja?
- ¿Qué tan grande debería ser un campo de batalla si tuviera que acomodar a todos los ejércitos del mundo al mismo tiempo?
La mayoría de la gente no sabe cómo las funciones comerciales cotidianas dependen de la tecnología GPS. Las señales se utilizan no solo para la navegación, sino también para sincronizar transacciones desde cajeros automáticos y, por ejemplo, para evitar fraudes. Un uso popular de los bloqueadores de GPS fue por camioneros que conducían camiones que sus empresas habían equipado con localizadores automáticos de vehículos basados en GPS. Cuando el camionero quería desconectarse de la red por un tiempo, activaba el bloqueador de GPS. En un incidente memorable, un camionero que realizaba esto cerró las operaciones en el Aeropuerto Internacional Liberty en Newark, simplemente conduciendo por una de las carreteras que corrían fuera del perímetro del aeropuerto.
Los federales no tienen sentido del humor sobre los dispositivos de interferencia, y enjuiciarán enérgicamente a cualquiera atrapado con uno. Es mucho más riesgo de lo que la mayoría de la gente quiere correr por frustrar un método para que la policía estatal mida la velocidad.