¿Qué tan exitoso será el ASBM DF-21 chino en el futuro?

¿Qué tan exitoso será el ASBM chino DF-21 en el futuro?

Los transportistas son excelentes en proyección de potencia y ataques aéreos masivos sin oposición durante pequeños conflictos. Durante un conflicto importante con China o Rusia, los transportistas estarán en riesgo por las fuerzas disuasorias A2 / AD del adversario. A medida que los sistemas de guía de misiles se vuelven más sofisticados y confiables en los últimos años, el riesgo para el Transportista aumenta: no necesariamente hundiéndose, sino dañándose y teniendo su capacidad de funcionar como una plataforma de lanzamiento reducida por tan solo 72 horas, podría tener un impacto importante. consecuencias en un conflicto. Se están construyendo misiles similares o similares a los del DF-21, especialmente las versiones “supersónicas” con mayor precisión, maniobrabilidad y alcance de la ojiva. Como señala el ensayo de USN War College:

“Las capacidades anti acceso de China consisten en misiles balísticos de ataque terrestre y de crucero que amenazan las instalaciones aéreas y navales críticas de los Estados Unidos en las islas de Okinawa y Guam. Si bien China ya posee las fuerzas de misiles balísticos de corto y mediano alcance (SRBM / MRBM) necesarias para interrumpir las operaciones en Okinawa, Japón, estudios recientes también indican que las instalaciones de la USAF y la USN en Guam están dentro del alcance de los misiles balísticos chinos. Sin el uso de las instalaciones de Okinawa en un conflicto contra China, las operaciones estadounidenses desde Guam pueden ser problemáticas debido a las largas líneas de operación y al número limitado de instalaciones de apoyo en la isla. Sin Guam, las operaciones se vuelven increíblemente difíciles y pueden no ser posibles debido a la distancia a Taiwán y las limitaciones logísticas de las fuerzas militares contemporáneas de Estados Unidos “.

“Además de las fuerzas de ataque terrestre, las capacidades contramarítimas de China también constituyen una gran amenaza A2 / AD para el control del mar de Estados Unidos en la región. Muchas de las armas son sorprendentemente modernas e incluyen una variedad de misiles balísticos y de crucero antibuque (ASBM / ASCM) que también se pueden lanzar desde el aire, la tierra o el mar. Con un alcance estimado superior a 800 nm, el nuevo DF-21D ASBM puede obligar a los portaaviones a permanecer más allá de las distancias adecuadas para operaciones aéreas eficientes, reduciendo drásticamente la efectividad de un Grupo de ataque de portaaviones (CSG) . En prácticamente todas las operaciones militares desde 1991, y específicamente durante las Operaciones LIBERTAD IRAQUÍ y LIBERTAD DURADERA (OIF / OEF), las fuerzas aéreas y marítimas estadounidenses han operado en gran medida sin molestias en espacios de batalla esencialmente incontestados. Tal superioridad aérea indiscutible no sería el caso en un conflicto con China. La calidad y cantidad del sistema de defensa aérea integrado avanzado (IADS) de China, sus aviones de combate A2 / AD y modernos presentan un nivel de capacidad defensiva que ningún ejército ha experimentado en la historia de la guerra, incluido el de los Estados Unidos “. Más lecturas en https://www.usnwc.edu/Lucent/Ope…

No lo sé con ningún grado de certeza, pero supongo que resulta ser una buena amenaza, pero no una buena arma. La capacidad de defensa antimisiles de misiles ya está disponible. La probabilidad de alcanzar su objetivo (un portaaviones) suponiendo que los sistemas de guía son tan buenos como el gobierno chino quiere que pensemos (supongo que no lo son), no son grandes, pero un solo éxito exitoso por lo menos, dejará al transportista inoperativo para manejar aeronaves hasta que se puedan hacer reparaciones. Además, el lanzamiento de estos misiles probablemente interrumpiría las operaciones aéreas mientras el transportista intenta salirse de su camino.

La posibilidad de dañar CBG en un rango seguro. Alcanzan más tiempo que el mejor avión desplegable en un CBG.

Antes de esta arma, tienes que chocar un CBG con CBG o una gran flota. Ninguna otra manera. Las aeronaves u otras medidas de ataque de CBG pueden destruir las defensas en el mar (incluido el submarino), en el aire o en tierra. Un CBG es una gran presión para el defensor.

Ahora combinado con diferentes formas de monitoreo y seguimiento, el alcance y la potencia de ASBM, CBG ya no serán intocables. Seguro que siguen siendo efectivos en muchas tareas como lo son hoy, pero la consecuencia de perderlas se vuelve real.

El costo de 1/10 de precisión ASBM (considerando que todos los métodos de seguimiento y monitoreo no están disponibles) sigue siendo trivial en comparación con la pérdida de un portaaviones.

Es un arma memética. Mucha conversación, función mínima. Cadena de asesinatos vulnerable y un misil del tipo que Estados Unidos se ha estado preparando para vencer durante la mayor parte de la Guerra Fría. Requiere reconocimiento y adhesión consciente a la doctrina de la DMO de la flota, pero sin temor. Hubiera sido muy aterrador en los años 70 u 80, pero en estos días ya no es más intimidante decir, un MIG-29. Hipotéticamente amenazante, pero ampliamente contrarrestado en la era moderna.

Y los portaaviones tienen su valor porque pueden proyectar poder. Eso no ha cambiado. En todo caso, la frenética investigación en curso sugiere nada más que la eficacia continua de la CBG.

En este momento, el ASBM es un rodaje y espero que se acerque. Tendría que estar armado con una bomba nuclear también. Si bien tendría un alcance mayor que el avión de un transportista, tiene problemas para alcanzar un objetivo. Desde el momento en que se lanzaría hasta la llegada, todo el grupo de trabajo se habrá movido. Luego están las naves Ageis que fueron construidas para enfrentar este tipo de amenaza. El sistema Agies rastrearía el misil desde su lanzamiento en adelante. Este sistema tiene una tasa de intercepción extremadamente alta que derribaría el misil entrante. La única forma de obtener un golpe sería lanzar más de 50 misiles a la vez, lo que probablemente nunca se hará.

Una de las supuestas ventajas del DF21 es que su alcance es más largo que el del ala aérea de los transportistas. Si EE. UU. Pone en funcionamiento el siguiente equipo, esa ventaja es nula y sin efecto.

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