¡La marina de los Estados Unidos lo hizo! De: USS Barb (SS-220) y USS Barb El submarino que hundió un tren
MEDIANOCHE, 23 de julio de 1945
El Barb se había deslizado a menos de 950 yardas de la costa. Si de alguna manera se viera desde la orilla, probablemente se confundiría con una goleta o una lancha patrullera japonesa. Nadie sospecharía de un submarino estadounidense tan cerca de la costa o en aguas tan poco profundas. Lentamente, los pequeños botes fueron bajados al agua y los 8 saboteadores comenzaron a remar hacia la playa enemiga. Veinticinco minutos después, sacaron los botes a tierra y caminaron por la superficie de la patria japonesa.
Tropezando a través de ruidosas hierbas hasta la cintura, cruzando una carretera y luego en una zanja de drenaje de 4 pies, los saboteadores se dirigieron a las vías del ferrocarril. Tres hombres fueron enviados como guardias, Markuson asignado para examinar una torre de agua cercana. El hombre auxiliar del Barb subió la escalera, luego se detuvo en estado de shock al darse cuenta de que era una torre de vigilancia enemiga … una torre OCUPADA. Afortunadamente, el centinela japonés estaba durmiendo tranquilamente y Markuson pudo retirarse en silencio y advertir a su grupo de asalto.
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Las noticias de Markuson hicieron que los hombres que cavaban la ubicación de la carga explosiva continuaran su trabajo más lenta y silenciosamente. Veinte minutos después, los agujeros habían sido excavados y los explosivos y las baterías escondidos bajo tierra fresca.
Durante la planificación de la misión, a los saboteadores se les había dicho que, con los explosivos en su lugar, todos se retirarían a una distancia segura mientras Hatfield hacía la conexión final. Si el marinero que alguna vez rompió nueces en las vías del tren resbaló durante este procedimiento final y peligroso, la suya sería la única vida perdida. En esta noche fue la única orden que los saboteadores se negaron a obedecer, todos mirando ansiosamente por encima del hombro de Hatfield para asegurarse de que lo hizo bien. Los hombres habían llegado demasiado lejos para decepcionarse por un fallo del interruptor.
1:32 a. M.
Mientras observaba desde la cubierta del Barb, el comandante Fluckey se permitió un suspiro de alivio al notar la señal de la linterna de la playa que anunciaba la partida de la fiesta en la costa. Había guiado hábilmente y con audacia a Barb a 600 metros de la playa enemiga. Había menos de 6 pies de agua debajo de la quilla del submarino, pero Fluckey quería estar cerca en caso de que surgieran problemas y fuera necesario un audaz rescate de sus saboteadores.
1:45 a. M.
Los dos botes que transportaban a sus saboteadores estaban a medio camino de regreso a Barb cuando el artillero del submarino gritó: “¡CAPITÁN! ¡Otro tren subiendo por las vías!” El Comandante agarró un megáfono y gritó toda la noche, “¡Reme como el diablo!”, Sabiendo muy bien que no llegarían a Barb antes de que el tren golpeara el micro interruptor.
1:47 a. M.
La oscuridad fue destrozada por la luz brillante y el rugido de la explosión. Las calderas de la locomotora explotaron, destrozaron piezas del motor que volaron a 200 pies en el aire. Detrás de él, los autos comenzaron a acordearse entre sí, estallando en llamas y aumentando la magnífica exhibición de fuegos artificiales. Cinco minutos después, los saboteadores fueron llevados a la cubierta por sus exuberantes camaradas cuando el Barb se volvió para deslizarse hacia aguas más seguras. Moviéndose a solo dos nudos, pasaría un tiempo antes de que la Barba estuviera en aguas lo suficientemente profundas como para permitirle sumergirse. Fue un momento para saborear, la culminación de
trabajo en equipo, ingenio y audacia por parte del comandante y toda su tripulación. La voz de “Lucky” Fluckey llegó por el intercomunicador. “Todas las manos debajo de la cubierta, que no son absolutamente necesarias para maniobrar la nave, tienen permiso para subir a la superficie”. No tuvo que repetir la invitación. Las escotillas se abrieron cuando los orgullosos marineros de Barb se reunieron en sus cubiertas para mirar con orgullo los fuegos artificiales lejanos. ¡The Barb había “hundido” un TREN japonés!
Puedes leer la historia completa en: ¡Trueno a continuación !: El USS * Barb * revoluciona la guerra submarina en la Segunda Guerra Mundial: Eugene B. Fluckey