¿Fue el bombardero de la Segunda Guerra Mundial hecho de madera efectivo contra Alemania?

¿Cúal? Algunas otras respuestas han señalado el Mosquito, así que voy a mencionar la otra famosa. El Polikarpov Po-2

volado por los rusos que se ganaron el sobrenombre de Night Witches de los alemanes. El Po-2 fue un 1928 originalmente destinado a cosas como la fumigación de cultivos, y les dio a los alemanes ajustes completos porque tenía una velocidad máxima que era más baja que la velocidad de pérdida para los principales aviones de combate alemanes. Los alemanes los conocían como las Brujas Nocturnas porque apagaban sus motores y se deslizaban casi silenciosamente antes de lanzar sus bombas, y con frecuencia llegaban lo suficientemente bajo como para poder llevar a cabo lo que calificó como bombardeo de precisión en la Segunda Guerra Mundial. También las brujas nocturnas eran todas mujeres.

Destrucción a gran escala? Los biplanos de fumigación solo llevaban media docena de bombas. Pero fueron muy efectivos en la moral alemana porque estaban cerca de las defensas antiaéreas silenciosas y normales (como escucharlos venir o enviar aviones tras ellos) simplemente no funcionaron correctamente contra las Brujas Nocturnas y cualquier viento fuerte en la noche podría ser una Noche Avión de brujas con media docena de bombas. Y los alemanes les temían lo suficiente como para que cualquier piloto que derribase una Bruja Nocturna recibiera automáticamente una Cruz de Hierro.

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Supongo que se refiere a la “Maravilla de madera”, también conocida como el mosquito. El mosquito fue efectivo en una variedad de roles que incluyen:

Bombardeo
Pathfinder: bombarderos que precedieron al cuerpo principal de bombarderos y lo marcaron para ellos.
Luchador nocturno
Aviones de reconocimiento de largo alcance
Huelga de envío
Intruso

Sus puntos fuertes fueron:

Velocidad
de largo alcance
la construcción de madera dificultaba la detección en el radar
Gran potencia de fuego en versiones de caza y cazabombarderos (los bombarderos y los aviones de reconocimiento no llevaban armas defensivas)

Llevaba una carga de bomba relativamente ligera, por lo que, como bombardero, se usaba mejor para marcar objetivos o golpear objetivos precisos en lugar de los ataques de “bombardeo de área” realizados por bombarderos pesados de la RAF por la noche.

de Havilland Mosquito

Paul Claudiu Stoian

Sí, muy efectivo y muy versátil.

Esto es lo que dijo Goering (jefe de la Luftwaffe) sobre el mosquito:

“Me enfurece cuando veo el mosquito. Me pongo verde y amarillo de envidia. Los británicos, que pueden pagar el aluminio mejor que nosotros, juntan un hermoso avión de madera que cada fábrica de pianos allí está construyendo, y le dan una velocidad que ahora han aumentado una vez más. ¿Qué piensas de eso? No hay nada que los británicos no tengan. Tienen los genios y nosotros tenemos los nincompoops. Después de que termine la guerra, compraré un aparato de radio británico, y al menos poseeré algo que siempre ha funcionado ”.

Paul Claudiu Stoian

¡Muy efectivo!

¿Por qué? Versatilidad, resistencia, velocidad (plano de apoyo más rápido en caso de guerra), sigilo. Estas cualidades lo hicieron posible en numerosas misiones y roles que van desde bombarderos hasta reconocimiento. Ese avión fue una pequeña maravilla y un buen ejemplo de brillantez de diseño. Creo que su caso se está estudiando en cursos de diseño específicos.

Francis Dickinson

Muy eficaz en una amplia variedad de roles. Algo digno de mención es la longevidad y el uso del diseño. El Mosquito fue utilizado, tanto durante como después de la Segunda Guerra Mundial, por un total de 20 fuerzas aéreas diferentes, siendo los principales usuarios la RAF, RCAF, RAAF y USAAF. Se construyeron casi 7800 y el avión continuó en producción después de la Segunda Guerra Mundial (a un ritmo mucho más bajo) hasta 1950. El avión permaneció en servicio RAF hasta 1963. Ese tipo de números y duración del servicio no ocurren con diseños ineficaces.

Paul Claudiu Stoian