¿Por qué el helicóptero de ataque ruso Kamov Ka-52 Alligator no ha tenido tanto éxito en las exportaciones?

Answer 1

Debido a que el número de países que necesitan un helicóptero antitanque dedicado pero A) no tienen la industria aeroespacial disponible a nivel nacional capaz de hacer su propio y B) no están muy aliados con las naciones occidentales es excepcionalmente pequeño. Al igual, puedes contarlo por un lado.
Egipto ha ordenado algunos, y Turquía también, pero Turquía canceló su pedido.
Rusia tiende a atender a los clientes del sótano de ganga. No venden a superpotencias ricas, ni a naciones pequeñas pero ricas. Atienden a dictadores de poca monta, que no tienen mucho dinero en efectivo, pero de todos modos no luchan contra enemigos sofisticados. Irán, Irak, Egipto, Pakistán … estos son los países que compran cosas rusas porque es barato.

Y en comparación con el Apache, el Mangusta, el Tigre o el Rooivalk, el Hokum es ciertamente barato.

Sin embargo, no es más barato que el Super Cobra, que era lo que Turquía quería originalmente antes de la orden KA-52, y es probable que también regresen.

Europa tiene sus propios helicópteros. Los que no compran de los que sí lo hacen, o sus vecinos.

Las naciones ricas como Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos usan cosas estadounidenses y europeas, porque pueden permitírselo.

Como dije, la cantidad de países que necesitan helicópteros de ataque y no pueden fabricar los suyos o pagar buenos es simplemente muy pequeña.

Answer 2

Los rotores coaxiales son conocidos por su complejidad mecánica y riesgo de falla. Obtiene un par estable y una mayor capacidad de carga útil, pero el riesgo de falla del mecanismo del motor es alto en tales aeronaves. A mayor número de piezas, mayor riesgo de falla.

Además, una configuración de rotor de cola proporciona estabilidad en términos de agilidad de diseño. Todo el mecanismo de vuelo del helicóptero es un proceso bastante complejo en su conjunto, pero en términos de seguridad, la configuración del rotor de cola ha demostrado su capacidad. Tanto Chinook como V-22 como una variante alternativa de exportación han demostrado ser propensos a sufrir accidentes. A la gente no le gusta la tecnología arriesgada en el hardware militar.

También los helicópteros de ataque necesitan velocidad, lo cual es una falta en los diseños coaxiales. Son estables para operaciones de elevación. Para la velocidad, aún necesita el rotor de cola o la configuración gyrodyne / autogiro para dar ese empuje hacia adelante.

Y, por último, es un diseño soviético. Los únicos compradores de dicha tecnología soviética son India o China. La mayoría de los otros países dependen del sistema de defensa de EE. UU. O de Airbus. Y estos dos países están tratando de desarrollar sus propios helicópteros de ataque, por lo tanto, no se ven muchas exportaciones de variantes de Kamov.

Answer 3

El Ka-52 es un diseño poco convencional que solo ha sido adquirido en pequeñas cantidades por su país de origen. No está probado en combate. Ha estado en desarrollo durante casi 25 años y muchos de sus componentes son de tecnología antigua, casi obsoletos.

Ninguno de estos factores inspira confianza entre los posibles compradores.

Kamov no puede ofrecer exportaciones subsidiadas por el gobierno, como podría hacerlo en la era soviética, y la Rusia de Putin no es una fuente estable o confiable de soporte técnico. Ningún ejército quiere comprar un kit costoso, especialmente cuando no pueden confiar en que funcione cuando lo necesitan.

Answer 4

El Ka-50-2 es excesivamente complejo y, por lo tanto, es un problema logístico (o peor) en el campo. Esos son dos atributos que son exactamente lo que los clientes potenciales no necesitan. Combinados con la reputación menos que estelar de Rusia para la atención al cliente, esos factores socavan seriamente las perspectivas potenciales de ventas fuera de los estados clientes rusos.

Answer 5

Es costoso, es un helicóptero de reconocimiento / ataque en lugar del rol de ataque puro de Mi-28NE. Y no tiene la versión de exportación, lo que significa que nunca se ofreció a la venta.