Antes de la Segunda Guerra Mundial, ¿tenían los japoneses un motor más potente que el Nakajima Sakae 12 para instalar el nuevo Zero fighter?

Answer 1

Bueno, todos los aviones de combate de la época usaban motores de pistón: en realidad no había una diferencia de “tecnología” entre los motores.

La idea principal en la guerra es no tener el mejor / más fuerte / mayor motor / arma / lo que sea. La idea es tener el mínimo motor / pistola / lo que sea necesario para realizar la tarea de manera adecuada, luego maximizar el número de eso.

Entonces, para analizar una máquina de guerra, concéntrate en las tareas para las que está diseñada. Zero fue diseñado para ser operado en el Pacífico y ser utilizado en transportistas. Japón también quería que el cero pudiera volar solo a islas distantes, por lo que tenía un alcance obsceno en comparación con otros combatientes. Esto se tradujo en ninguna armadura, armamento débil y un pequeño motor.

Cero fue adecuado en 1941 y la mitad de 1942. Fue superado en la segunda mitad de 1942, y necesitaba ser actualizado. A mitad de camino sucedió por entonces, y la calidad del avión fue secundaria después de eso: Japón no tenía suficientes pilotos para volar lo que construyeron; y no tenía suficiente combustible para entrenar a nuevos pilotos.

Answer 2

Según tengo entendido, Japón estaba sustancialmente atrasado en metalurgia y no podía crear piezas de motor con tolerancias muy estrictas. Todos sus motores perdieron aceite terriblemente, y se sorprendieron bastante cuando encontraron y probaron un motor estadounidense, y descubrieron que no. El resultado fue que sus motores eran débiles y redujeron el peso del fuselaje para obtener un rendimiento superior de un motor de baja calidad. El precio de este rendimiento superior fue una gran fragilidad de la célula, que les costó a muchos de sus pilotos experimentados.