¿El F-15E también está diseñado para batallas aéreas?

Excelente respuesta de Brian K. Price. El F-15E fue construido a partir del F-15C con capacidades adicionales para transportar y entregar municiones aire-tierra y un asiento trasero. Sin todo ese peso, todavía tiene un F-15 de dos asientos, e incluso con la munición aire-tierra a bordo, tiene una de las mejores máquinas aire-aire que vuelan con solo un poco de peso extra y resistencia.

Hicieron algo similar con el F-14 cuando colgaron una cápsula de apuntado aire-tierra en la estación del ala y comenzaron a transportar y entregar municiones aire-tierra. Todavía era un F-14 aire-aire, solo que con capacidad adicional.

Y como Brian mencionó que el arma en el F-14, como el F-15E, permaneció ligeramente apuntada (2.3 grados) hacia arriba para el combate aire-aire. Hacer que apuntar con el arma al suelo sea más interesante. foto de la cabina.

El F-15C y la “gallina de barro” F-15E son excelentes aviones en el ambiente aire-aire, tanto ofensiva como defensivamente.

El F-15E es totalmente capaz de realizar operaciones aire-aire. Lleva los mismos misiles aire-aire que el F-15C y tiene la misma ligera inclinación hacia el arma que el F-15C. Este último punto es algo importante.

(F-35 vs F-15SE: Competencia FX III de Corea del Sur – Parte II El águila silenciosa)

Cuando las personas hablan de “peleas de perros”, se refieren al combate dentro del alcance visual (WVR) que los pilotos de combate entrenan en maniobras básicas de combate (BFM). A menudo escuchará las expresiones peleas “una vez en círculo” o “dos círculos” que tratan sobre las habilidades de giro de los luchadores involucrados, pero ambas se basan en la capacidad de poner la nariz delante del otro para que pueda dispararle. Debido a que los cazas se vuelven hacia su vector de elevación (es decir, la parte superior de la aeronave), pueden aumentar su oportunidad de disparar primero al inclinar ligeramente los cañones de su arma. Esto significa que no tienen que apuntar directamente a la otra pelea enemiga, pueden estar ligeramente por debajo cuando disparan.

Dado que el F-15C fue diseñado con la lucha aire-aire en mente, esta es la razón por la que inclinaron el arma. El F-16 fue diseñado para ser un luchador de múltiples roles, por lo que su arma permanece nivelada con la nariz para permitir una mayor versatilidad tanto en las peleas aire-aire como en los tiroteos en el suelo. Tiene sentido, hasta ahora, ¿verdad?

Bueno, el F-15E, a pesar de ser un avión casi completamente diferente debajo de la piel, se deriva del F-15C. Entonces mantiene su arma apuntalada. Genial para el combate aire-aire, pero realmente muy malo para las carreras de combate. Esencialmente, para atacar a un objetivo, debes apuntar la nariz * más abajo * que el objetivo. ¡Entonces estás volando más en el suelo que el objetivo!

Esto puede ser lo suficientemente malo en un jet cuya pistola está incluso con la nariz:

Piloto de la USAF que murió mientras proporcionaba CAS a los pilotos de Helo derribados en Irak encontrado diez años después

Se vuelve aún más deportivo para los chicos que vuelan el BEAGLE *:

Cinco aviadores reciben estrellas de plata

El Oficial de Armas (el tipo en la parte de atrás) en una de esas tiradas describió mirando desde la * parte superior * de la cabina a los insurgentes disparándole mientras completaban su carrera con armas.

Perdón por desviarme de la pregunta … sí, el F-15E puede hacer aire-aire … Creo que es interesante que, debido a ese hecho, los pone en peligro aún más para el trabajo para el que fueron diseñados realmente, que era el aire. -a lodo.

* Bomber EAGLE también conocido como “Mud Hen” … todo con amor y respeto, por supuesto.

Es un caza de ataque, lo que significa que debe ser capaz de defenderse de los combatientes enemigos, pero la superioridad aérea no es su misión. Las principales diferencias entre él y el F-15C son la adición de tanques de combustible adicionales y un sistema de radar adicional para el combate aire-tierra. Por lo tanto, su rendimiento es casi el mismo que el F-15C.

¡absolutamente! Si bien no es su misión principal, el Strike Eagle está diseñado para defenderse dentro y fuera del área objetivo. Si bien estoy seguro de que un F-15E completamente cargado tendría algunas limitaciones de maniobra si arrojas esas bombas, ¡es tan malo como el F-15 C (104 a 0) gana la derrota!