Antes de la Segunda Guerra Mundial, Japón tenía la armada más grande y moderna del Pacífico. Estaba muy por delante de los EE. UU. O el Reino Unido en su adopción del poder aéreo basado en operadores. Fue el primero en construir flotas alrededor de los transportistas como plataforma principal. Los EE. UU. Y el Reino Unido, aunque poseían transportistas, todavía los veían más como plataformas de apoyo y dependían de acorazados y destructores pesados.
Italia tenía la marina más grande y moderna que operaba en el mar Mediterráneo. Sin embargo, también dependía de los acorazados, destructores y demás. Sin embargo, en su defensa, Italia estaba principalmente interesada en seguir siendo una flota mediterránea, por lo tanto, tenía menos incentivos para construir portaaviones ya que podía operar desde Sicilia, Córcega, Libia, Túnez y tenía acceso a bases en territorio alemán.
Alemania tenía uno de los militares más grandes del mundo en el mundo, si no el más grande, al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, al final de la guerra, se vio obligado a destruir todos sus aviones, y aquí limitó en gran medida el tamaño de su ejército, y restringió en términos de tonelaje para su armada y no se le permitió ninguna fuerza aérea. Incluso la artillería y la armadura estaban severamente limitadas. Para evitar esto, los fabricantes de armas alemanes crearon “compañías ficticias” en otros países, como Holanda, y continuaron con su diseño y fabricación allí. Se formaron los llamados “clubes aéreos” que se utilizaron para entrenar a futuros pilotos. Los clubes náuticos costeros se utilizaron para entrenar encubiertamente a futuros navegantes. Mientras tanto (e irónicamente) Alemania construyó y probó armaduras en Rusia. (dos de los arquitectos clave de esta I + D de puerta trasera fueron los generales Hans von Seeckt y un primo, el mayor general Karl Hosse, que sirvió en el personal general durante los primeros años de Wiemar. Hay tres grandes libros sobre esto. “The Roots of Blitzkrieg” por James S. Corum, “Sword and Swastika” de Telford Taylor. Otro libro interesante es Nach drei Kriegsjahren de Karl Hosse, Major im Generalstabe dee Armee).
Entonces, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Alemania no solo estaba atrapada en números, sino que superaba a Occidente en tecnología. Sin embargo, Alemania permaneció superada en número de buques de guerra navales y en tonelaje general. Sin embargo, Alemania tenía una armada más moderna, que también era más avanzada tecnológicamente. Si bien sus flotillas de botas en U habían crecido sustancialmente, también tenían el tamaño, la velocidad, la potencia de fuego y los diseños de motor de sus botas en U, lo que permitía una mayor distancia y la capacidad de permanecer sumergidas. Donde falló fue su terca dependencia de acorazados, destructores pesados, acorazados “de bolsillo” sin portaaviones (dos fueron planeados pero desechados). Alemania tampoco logró desarrollar bombarderos de largo alcance, combatientes mejorados, barcos costeros inadecuados (E-boats) y barcos de transporte también.
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Al final de la guerra, Alemania y Japón estaban exhaustos militarmente. Japón había perdido la gran mayoría de su flota. Su ejército, aunque devastado, existía, al menos en el papel, pero faltaban suministros, transporte, combustible, etc. Japón todavía poseía una fuerza aérea (principalmente ejército, mientras que sus aviones navales fueron destruidos en su mayoría; ambos carecen de partes adecuadas). La mayoría de la marina de Italia se encontraba en el fondo del mar Mediterráneo. Su fuerza aérea, que no era tan impresionante, fue destruida en su mayoría. Su ejército, era casi inútil en 1943/44. Los tanques carecían de tripulaciones capacitadas, repuestos o combustible. Algunos fueron excavados y utilizados como artillería. Otros fueron abandonados y atrapados. El mismo problema existía para los transportes, suministros médicos e incluso balas.
Alemania, que luchó hasta el final, había perdido la mayor parte de su fuerza aérea en 1944/45. Lo que quedaba era apenas operativo. Las piezas tuvieron que ser rescatadas, y hubo una grave falta de combustible, así como pilotos expertos (algunos fueron entrenados lo suficiente como para volar y aterrizar y enseñaron tácticas básicas. Nuevamente, la falta de combustible y piezas de repuesto prohibió cualquier tiempo real de vuelo. la mayoría de estos novatos eran simplemente forraje; algunos no duraron más que unos pocos segundos en combate aéreo). Sus botas U fueron destruidas casi por completo. Algunas tripulaciones se negaron incluso a sacarlos. Fueron llamados “ataúdes de hierro”. Los barcos pesados estaban hundidos, severamente dañados y / o carecían de combustible, municiones y tripulaciones entrenadas (una excepción notable fue el Prinz Eugen).
Después de la guerra, las tres naciones fueron despojadas efectivamente de sus fuerzas armadas, excepto para su uso como policías de tráfico y control básico (y luego, en conjunto con un supervisor aliado). Japón fue administrado por el general Douglas MacArthur (a menudo llamado “el Shogun americano”). También ayudó a redactar la nueva Constitución de Japón. A petición de los funcionarios japoneses y el Emperador, Japón mantendría solo una pequeña fuerza de autodefensa (más de una guardia nacional que otra cosa), con una pequeña defensa costera que consiste en pequeños cruceros, etc. (sin marina de aguas profundas) y fuerza aérea; sobre todo bueno para protecciones generales, emergencias nacionales y desastres (como terremotos, maremotos, problemas ambientales, o Mothra y Godzella que aparentemente asolaron Tokio y el campo). La defensa primaria recaería en los Estados Unidos a cambio de que se les asignen bases militares.
Italia también estaba limitada en sus fuerzas armadas con la supervisión de Allie. Sin embargo, acordó restringir el tamaño y el alcance de su ejército y confiar en los Aliados para su defensa general a cambio de bases. Italia nunca reconstruyó su flota naval y mantiene una pequeña defensa costera.
En cuanto a Alemania, lo que quedaba de su ejército fue destripado. Naturalmente, todas las SS y unidades relacionadas se disolvieron. La mayoría (pero no todos) los miembros nazis fueron purgados del ejército. Alemania se vio obligada a reconstruir su ejército bajo estricta supervisión de las naciones aliadas (Francia, Inglaterra y los Estados Unidos); a menudo en conjunto con ellos, desde el diseño, las pruebas y la producción. Por supuesto, Alemania Oriental estaba aún más restringida, a excepción de las operaciones policiales y de seguridad. Los rusos supervisaron todo y proporcionaron defensa primaria. Alemania no tiene una flota de aguas profundas, pero mantiene una defensa costera que puede operar en el Mar del Norte, el Báltico y el Mediterráneo. También tiene una pequeña flota submarina. Su fuerza aérea se ha reducido en alcance. En cuanto al ejército de Alemania, está inspirado en los Estados Unidos y el Reino Unido, y tiene un diseño defensivo.
Donde Alemania todavía brilla, es en el desarrollo de su armadura, como el Leopard II. La mayoría de estos todavía se realizan en conjunto con los franceses, el Reino Unido y los Estados Unidos. Por último, Alemania incorporó una cláusula en su Constitución de posguerra por la cual no se puede desplegar ningún ejército fuera de Alemania. Sin embargo, Alemania puede, y lo hace, permitir que el personal médico, los transportes que no sean de combate y la policía militar se usen temporalmente fuera de las fronteras alemanas (pero solo en conjunto con las misiones aprobadas por la ONU o la OTAN).
Como comentario final, los tres países han adoptado una actitud diferente cuando se trata de los militares. Atrás quedó la mentalidad del Bushido japonés. Una vez que la columna vertebral filosófica de los militares, esto se ha transferido al ámbito empresarial. También se ha ido la actitud prusiana. En Alemania, los militares casi son despreciados. Ese orgullo —de precisión, excelencia, eficiencia— ahora se encuentra principalmente en los negocios y la tecnología. Alemania ha ido casi al extremo en la dirección opuesta cuando se trata de seguridad, privacidad y lo que significa ser un alemán (en detrimento de ellos parecería). El intento de Italia de revivir o revivir su pasado romano se ha evaporado. En todo caso, ha tomado una actitud más introspectiva hacia su historia y cultura.