Ya hay algunas entradas muy buenas, como el Panjandrum, pero creo que lo más ilógico es el Silbervogel: Wikipedia, que era el primo más tonto del V2 que, a pesar de todo el interés de la Alemania nazi en armas tontas e ineficientes, nunca vio un prototipo para el citado. razones como “demasiado complejo y costoso”.
Justo lo que puedas pensar. La Alemania nazi ya tenía problemas importantes con la logística y definitivamente no necesitarían más problemas que los que ya están asociados con los programas de propulsión de cohetes.
Pero luego considere que alguien propuso el equivalente actual del Halcón Milenario en un bombardero que debía volar a una altitud de 145 km [técnicamente espacio], cruzar el Atlántico mientras rebota en la estratosfera, luego arrojar una bomba de cuatro toneladas en Nueva York y aterrizar de forma segura en territorio ocupado japonés.
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Todo esto mientras luchaban con las complicaciones relacionadas con la hipoxia y la altitud del piloto en cabinas sin presión a gran altura, ni siquiera podían proteger de manera confiable a los pilotos del combustible volátil utilizado en el ME 163 Komet, no tenían experiencia en cohetes tripulados y no tenían bombas de cuatro toneladas para hablar incluso en desarrollo *. Pero no, se pone aún mejor. El lanzamiento estaba destinado a ser realizado por una pista de 3,1 km propulsada por un gran trineo de cohetes [1] que desarrollaba 5330 kN de fuerza, en comparación, el motor Rocketdyne Saturn V produjo 6.770 kN al nivel del mar y, finalmente, para rematar la increíble estupidez de El diseño cuando se hicieron nuevos cálculos después de la guerra descubrieron que la nave habría sido destruida durante el reingreso.
Ruta de vuelo sugerida para el Silbervogel.
Ahora, incluso si ignora todos los problemas que tuvo el Silbervogel y de alguna manera voló, aún no sería tan bueno para la Alemania nazi como, por ejemplo, invertir en el ME 262 porque, al igual que la pistola Gustav de Hitler, la instalación de lanzamiento habría sido enorme y Un blanco fácil para los bombarderos aliados. Además de eso en las escalas de bombardeo en tiempos de guerra, una carga útil de cuatro toneladas realmente no era tanto, los Lancasters podían llevar un “Blockbuster ” de 5.4 toneladas [2] bomba por el precio del avión de solo £ 45-50,000 y en todos los sentidos de la palabra “inútil”, el Silbervogel realmente encaja bastante bien.
Cancelar el desarrollo fue realmente una de las raras decisiones de la Alemania nazi que realmente mejoró la logística y es difícil ver por qué no.
Imágenes de: Entrada Sänger Amerika Bomber Luft ’46
* No se pudieron usar cuatro bombas SC1000, por lo que se diseñó para transportar una bomba SC4000. Dicha bomba, por supuesto, nunca se desarrolló.
Notas al pie
[1] Entrada de Sänger Amerika Bomber Luft ’46
[2] Bomba de gran éxito – Wikipedia