En la antigüedad, ¿los viajeros usaban direcciones descriptivas en lugar de mapas gráficos?

Answer 1

Los mapas eran increíblemente valiosos en la antigüedad, especialmente entre comerciantes y marineros, y a menudo pasaban de padres a hijos como una reliquia familiar. En cierto sentido, eran mucho más importantes ya que la fortuna de estas familias dependía de ellos. Estos mapas a menudo intentaron replicar la escala, pero no tuvieron mucho éxito, sino que se basaron en puntos de referencia. Los mapas navales eran mejores a este respecto y a menudo retrataban la forma de las costas con una precisión respetable. Los mapas terrestres generalmente tenían un manual que los acompañaba para descifrarlos, esto era por razones de seguridad y también porque algunos puntos de referencia cambiarían con el tiempo (como una caravansarai que alguna vez sería bulliciosa que sería destruida).
Además, muchos mapas no incluirían algunos detalles esenciales, de nuevo por motivos de seguridad, por ejemplo, un negocio muy lucrativo de la época, al menos en la parte del mundo de donde vengo, era actuar como guía para caravanas, estas personas tenían mapas en sus posesiones y estaban íntimamente familiarizados con el terreno, por ejemplo, sabrían dónde encontrar agua en el desierto y dónde se encontrarían arenas movedizas o bandidos, mientras que uno que incluso tuviera un mapa no estaría al tanto de estos datos a menudo salvan vidas.

Answer 2

Tenían mapas de carreteras, pero nada comparado con nuestros mapas de hoy. Los mapas en ese entonces no presentaban variaciones en el terreno. Los mapas simplemente le dan al viajero la dirección a la siguiente ciudad / ciudad y le da la cantidad de tiempo que le tomará llegar al destino. Sin embargo, los mapas no son muy confiables, por lo que uno debe mirar hacia las estrellas en el cielo para obtener instrucciones. Otras veces, si fue un mensajero o un transportista que fue enviado a viajar a un destino, se les dan instrucciones específicas y descripciones del terreno que podrían encontrar en su viaje para asegurarse de que iban por el camino correcto.

Answer 3

Los navegadores ciertamente lo hicieron. Otros han dado lo que me parecen buenas respuestas para los mapas terrestres, por lo que me limitaré al mar.

La navegación era esencialmente costera, una descripción de puntos de referencia y cursos a seguir en relación con ellos. Un piloto era una lista escrita de dichos puntos de referencia, un documento muy valioso y secreto, que describía cómo atravesar la costa de manera segura entre puertos conocidos. Si bien había unos pocos lugares en los que uno podía correr a través de cruces cortos fuera de la vista de la tierra, estos eran muy arriesgados y solo para los robustos de corazón.

A partir del siglo XIII, comenzaron a relacionar dichos puntos de referencia y cursos con rumbos absolutos, creando gráficos costeros llamados portolanos, precursores de verdaderos gráficos.

Answer 4

El problema era que tenían poco en el camino de un equipo de topografía decente. El teodolito solo se inventó en el siglo XVI. Pero hicieron mapas de tiras, mapas que mostraban los puntos de referencia en el camino, sin tratar de reproducir la escala o la orientación hacia el Norte con precisión. Estos le dijeron a dónde acudir y qué buscar.