Si se ordenó el Titanic un año después del Bank Panic de 1907 y se hundió dos años antes de la Primera Guerra Mundial, ¿hubo un pasajero que requirió una seguridad enorme para realizar el viaje?

Answer 1

En la primavera de 1912, los grandes puntos de venta para navegar en el Titanic eran el lujo y la velocidad. También se mencionó la seguridad, pero fue un punto menor. Se centró en los súper ricos y súper famosos. La monomanía en la literatura, sobre la seguridad como factor principal en la venta del barco, después del desastre fue parcialmente una respuesta al desastre.

Además, antes y durante el primer (y último) viaje se tomaron una serie de decisiones deliberadas que aumentaron en gran medida el peligro del viaje. Primero, aunque hubo informes de posibles icebergs por delante, la velocidad del barco se incrementó para hacer un paso rápido y mostrar la velocidad del barco (es discutible cómo se tomó la decisión de Ismay y / o el Capitán Smith) hecho) y no redujeron la velocidad la noche del desastre. Esto fue especialmente peligroso debido a los mares bajos y una luna que era casi una Luna Nueva esa noche. Estas condiciones hicieron particularmente difícil ver icebergs. En segundo lugar, el barco, según lo diseñado por Andrews, debía tener aproximadamente el doble de botes salvavidas que en realidad transportaba. Hubo una serie de otros factores contribuyentes,

Si deseaba que alguien cruzara el Atlántico con alta seguridad, había mejores formas que eran más baratas. Algunos barcos eran más insumergibles, aunque más pequeños, con mamparos herméticos. Si se trataba de un líder político o militar, envíelo con un grupo de barcos militares o un barco civil más pequeño y en condiciones de navegar.

Answer 2

En ciencia de datos, hay una declaración frecuentemente citada en el sentido de que la correlación no implica causalidad. Su pregunta y sus supuestos subyacentes pertenecen a esta misma categoría. No hay “allí” aquí.

Answer 3

En 1912, Gavrilo Princip no había marcado el 28 de junio en sus calendarios: “Debe asesinar a Franz Ferdinand, el archiduque de Austria-Hungría, dentro de dos años”. Y la White Star Line no publicó el memorando “Para: Ismay Re: Titanic. Impacto a las 23:00, 04.14.12. Esté allí”.

El Titanic tenía una serie de personas famosas, que probablemente tenían su grupo habitual de sirvientes, sirvientas, mayordomos, etc., con ellos. En cuanto a la “enorme seguridad”, dudo que alguno de ellos se haya excedido en sus expectativas de algo más que un viaje sin incidentes en un barco nuevo. John Jacob Astor fue probablemente la persona más rica a bordo, pero estuvo allí en su luna de miel. Dudo sinceramente si la reserva federal tuvo algo que ver con eso.

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