Jiaozhi (Giao Chỉ) en el Golfo Han Tongking del período Han
Contrariamente a la erudición convencional, que ha enfatizado las fuerzas políticas que empujan de norte a sur que resultaron en la colonización china de la llanura del Río Rojo, este capítulo examina a Jiaozhi temprano en su propio contexto, como una extensión territorial que ocupa la misma línea horizontal. Sostiene que, al eliminar el poderoso reino de Nanyue (Southern Yue, con sede en Canton) en 111 a. C., la dinastía Han estableció la posición comercial dominante de Jiaozhi como mercado y mercado de bienes traídos por tierra y mar. La aparición de Jiaozhi como la joya del sur de Han resalta la importancia del Golfo de Tongking para la Ruta de la Seda Marítima temprana, así como también revela la interdependencia mutua de la región de la moderna Guangxi y la llanura del Río Rojo hace mucho tiempo.
El nacimiento de Vietnam tiene mucha información sobre el período inicial.
Sorprendentemente, en el período Han, Vietnam del Norte era mucho más poblado que Guangdong; en el período Tang, fue todo lo contrario.
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Originalmente, la ruta desde las capitales del norte de China hacia el sur era a través de Guilin (donde Qin Shi Huang ordenó la construcción del Canal Lingqu), pero el comercio exterior continuó a través de la cuenca de drenaje superior del río Pearl en Guangxi, para llegar a la costa en la cabecera del Golfo. de Tonkin cerca de la actual frontera entre China y Vietnam.
Cuando el centro económico de China se desplazó hacia el sudeste hacia Jiangnan después de las invasiones del norte, la ruta más fácil hacia el sur se convirtió en el sur a través de Jiangxi sobre el Paso Mei a Guangzhou, que se convirtió en el principal puerto oceánico de la región sin pasar por el Golfo de Tonkin. Fujian también se convirtió en un importante centro comercial, especialmente para la ruta oriental a través de Filipinas a las Molucas.
Vietnam se convirtió en un próspero exportador de cerámica durante los períodos en que Ming y otros gobiernos chinos prohibieron el comercio marítimo, y se negó durante los períodos en que China permitió nuevamente el comercio.