¿Qué pasaría si Alemania hubiera construido muchos Messerschmitts en lugar de Stukas durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Los alemanes produjeron más Messerschmitts (supongo que te refieres al Bf 109) que los pilotos para volarlos. Casi 34,000 fueron construidos. Construir más simplemente habría significado sentarse más en los parques aéreos después de la aceptación por parte del BAL, esperando que las unidades encuentren pilotos para recogerlos.

El Ju 87 dependía de la sorpresa o al menos de la superioridad aérea local para operar como un ‘Stuka’. Asumió otros roles de ataque terrestre en el Este. Cuando estas condiciones no existían, era irremediablemente vulnerable a los combatientes enemigos. Construir más de ellos simplemente habría proporcionado más objetivos. El tipo no funcionó en Occidente en absoluto en la segunda mitad de la guerra por este motivo.

Se suponía que debía ser reemplazado por el Me 210 (otro Messerschmitt), pero la debacle que rodeó ese avión antes de que finalmente surgiera el Me 410, que también afectó la producción de Bf 109, particularmente en Regensburg, lo impidió.

Answer 2

Los alemanes decidieron en 1939 no desarrollar nuevos cazas que no fueran los modelos Bf109 y Focke Wolfe que ya tenían, pero luego intentaron desarrollar aviones de combate (Me 262 y otros), así como cohetes. El Stuka no fue tan valioso durante la guerra como lo fue al principio porque no fue tan rápido como los luchadores. Se convirtió en un avión de apoyo terrestre efectivo.

El problema es que los aliados desarrollaron bombarderos que aprovecharon las debilidades y vulnerabilidades de los combatientes. Y todos los aliados desarrollaron aviones que finalmente superaron los diseños Bf109 y Fock Wolfe. La Luftwaffe fue detenida por los aviones rusos, y las naciones occidentales comenzaron a castigar a Alemania con su ofensiva terrorista de día y de noche. Cuando Occidente equipó el Mustang P51 con tanques de combustible de largo alcance, la escritura estaba en la pared para el brazo de combate alemán. Los aliados que desembarcaron en Italia y más tarde, Francia, les permitieron establecer su base de combate en Europa y dominaron los cielos sobre Europa.

Answer 3

Sería totalmente inútil. El propósito de Messers es lograr la supremacía en el aire, de modo que Stukas y los bombarderos puedan hacer su trabajo de apoyar a las tropas terrestres sin ser atacados por los combatientes enemigos. En realidad, Alemania debería haber producido más Stukas, no Messers.

Es por eso que el avión más producido en la historia de la aviación fue el soviético IL-2 Sturmovik (36 200).

Answer 4

Ninguna diferencia.

Todos los combatientes en la Segunda Guerra Mundial tenían más aviones disponibles, luego pilotos entrenados.

Había bf109, FW190 y ME 262 disponibles y sentados inactivos, construir más sin entrenar pilotos simplemente significaría que más de ellos se quedarían inactivos.

La deficiencia de Alemania estaba en la formación de pilotos, no en la producción de aviones.

Answer 5

Bueno, es una pregunta muy interesante. Ciertamente hubiera sido mucho más difícil para el 8º AF y para que el Comando de Bombarderos británico entrara y bombardeara Alemania / Francia. Sin embargo, los Stukas proporcionaron una gran cantidad de apoyo de ataque terrestre, algo que el Cuerpo de Afrika o las tropas del Frente Ruso apenas podían soportar perder. Por otra parte, con más cazas, menos fábricas alemanas podrían ser bombardeadas, y luego podrían pasar lentamente de nuevo a la construcción de cazas de ataque terrestre, pero para ese momento, creo que el daño hecho a la infantería sería enorme. Pero si el comando alemán (Goering / Hitler) no hubiera estado tan involucrado en la guerra de venganza, y entregado a los ME262 al Comando de combate a fines de 1943 o principios de 1944, ¿tal vez el resultado de la guerra podría haber sido diferente? ¿Quizás el desembarco de Normandía sería en 1945 en lugar de 1944, o tal vez el aumento de la producción de las fábricas alemanas podría haber detenido el avance ruso por más tiempo? Esa es una pregunta realmente interesante, pero volviendo a la suya, creo que es mucho más difícil para la USAF y la Fuerza Aérea Británica atacar a Alemania, pero mucho más fácil para los aliados en Rusia y África.

Answer 6

J 87 6.500 producidos

BF-109 33, XXX Producido

Los pilotos de Stuka podrían haber sido reentrenados. La producción de un 20% más de 109 no habría hecho ninguna diferencia. Aún tenías que lidiar con los problemas de combustible.

Answer 7

Supongo que mead el Me-109, un pequeño caza interceptor. El Stuka era un bombardero de buceo diseñado para ataques ofensivos, coordinado con los ejércitos panzer, el Me-109 era un avión de combate aéreo aéreo defensivo.

Answer 8

No se verían afectados durante los últimos años después de haber reemplazado a los Stuka, y los primeros años cuando los Stuka eran una parte crítica de sus capacidades de ataque terrestre. El ME nunca fue conocido como un bombardero de buceo.