El primer tren en India se introdujo en 1853 desde Bombay a Thane, pero ahora todos nos hemos olvidado de Thane como estación. No lo hemos desarrollado; Todavía tiene los mismos viejos tejados. ¿Por qué nadie se interesa en desarrollar Thane como terminal para los trenes de larga distancia?

Answer 1

Thane apesta … por eso …: P

Bromas aparte, creo que el Ferrocarril Central es responsable de esto. El servicio y el estado de los ferrocarriles centrales hoy es patético.
La mayoría de los empleados de cuello blanco son demasiado flojos para tomar la iniciativa. Esto deja al peldaño inferior demasiado independiente y pierden su tiempo en actividades relacionadas con la Unión. (Hay cerca de 10 grupos sindicales y todos los empleados se ven obligados a promocionarlos durante la temporada electoral). La mayoría de las ramas CR ni siquiera realizan la rutina de manera adecuada. (Tuve el privilegio de visitar el taller de Matunga y el nivel de conciencia sobre hacer un buen trabajo es casi nulo).

Comparando esto con el ferrocarril occidental, parece un mundo completamente diferente. Incluso cuando cambio trenes de Central a Western en Dadar, el cambio es muy evidente (incluso en esa única estación).
En general, creo que la actitud de la división ferroviaria en particular es importante. Espero haber respondido su consulta.

Answer 2

Los planes para desarrollar Thane como una estación de clase mundial ya están en proceso …

La estación de Mumbai Cst pertenece al grupo de patrimonio de Mumbai, por lo que su construcción y mantenimiento se realiza regularmente.

Thane es una estación abarrotada en comparación con CST, pero el trabajo en la estación de Thane aún no ha avanzado ya que los ferrocarriles han decidido desarrollar esa estación paso a paso.

Hay más lugares turísticos en Mumbai CST en comparación con thane y la mayoría de los turistas visitan esos lugares a través de la estación Mumbai CST, por lo que también es desarrollado por la autoridad turística de Mumbai.

Incluso Bhandup, Sion, dadar son algunas de las estaciones donde se detuvo el primer tren, pero esas estaciones también se descuidan debido a la misma razón que la anterior.

La estación de Thane no puede ser un término a partir de ahora porque la estación ya está saturada por 10 plataformas … las plataformas 5,6,7,8 son las que actualmente detienen los trenes expresos. La quinta y sexta plataforma ya está acostumbrada a los trenes rápidos, por lo que durante las horas pico los trenes llegan a las plataformas 7 y 8. La mayoría de los trenes que vienen desde y hacia CST llegan a las plataformas 5 y 6, mientras que los que vienen hacia y desde LTT llegan a las 7 y 8

Por lo tanto, convertir thane en un terminal de trenes de larga distancia parece difícil ya que ahora convertirlo en una estación de clase mundial va a suceder pronto

Espero haberte respondido !!