Washington, DC, 24 de octubre de 2012 – Las temperaturas extremas, las averías de los equipos y el despliegue imprudente de torpedos nucleares a bordo de submarinos soviéticos cerca de la línea de cuarentena durante la crisis de los misiles cubanos hace 50 años esta semana elevaron el factor de peligro ya elevado en la crisis, de acuerdo con documentos y testimonios soviéticos y estadounidenses incluidos en una nueva publicación en la web del Archivo de Seguridad Nacional.
La crisis de los misiles cubanos bajo el agua recibió nueva atención esta semana con dos programas de televisión de PBS, uno de los cuales se representa como docudrama “sobrecalentado” (en palabras del crítico del New York Times) la confrontación entre las unidades de persecución de la Armada de los EE. UU. Y el Soviet submarino B-59, comandado por Valentin Savitsky, en el día más peligroso de la crisis, el 27 de octubre de 1962. Los documentos recientemente publicados en la publicación incluyen el mapa original de la Armada Soviética del Caribe que muestra las ubicaciones de los cuatro diesel “Foxtrot” submarinos que se habían desplegado desde la península de Kola al noroeste de Murmansk el 1 de octubre de 1962, con destino al puerto de Mariel en Cuba para establecer una base de submarinos allí. Desconocido para la Marina de los EE. UU., Cada uno de los submarinos llevaba un torpedo con punta nuclear, con instrucciones orales a los capitanes para usarlos si los estadounidenses los atacaban y se colocaban encima o debajo de la línea de flotación.
Los documentos incluyen el informe posterior a la acción nunca antes publicado preparado por el Cuartel General de la Flota del Norte Soviética después del regreso de los cuatro comandantes a Murmansk en noviembre de 1962, que describe las atroces condiciones a bordo de los submarinos, que no fueron diseñados para operaciones en aguas tropicales.
La publicación también incluye el mensaje de la Marina de los EE. UU. El 24 de octubre de 1962, que detalla los “Procedimientos de identificación y superficie submarina” que deben seguir las fuerzas estadounidenses que hacen cumplir la cuarentena de Cuba, incluida la caída de “cuatro o cinco señales de sonido explosivas inofensivas” después de lo cual “Sumergido los submarinos, al escuchar esta señal, deberían emerger en rumbo este “. El Departamento de Estado comunicó este procedimiento a “otros gobiernos”, incluido el Ministerio de Relaciones Exteriores soviético, pero los comandantes de submarinos soviéticos, en una serie de entrevistas en los últimos años, informan que nunca recibieron el mensaje.
Una sub-trama fascinante de la crisis de los misiles submarinos involucra los esfuerzos de Estados Unidos para localizar los submarinos soviéticos. Desde el 27 de septiembre de 1962, la Marina de los EE. UU. Había estado rastreando a los submarinos utilizando puestos de escucha que detectaban “transmisiones de radio en ráfaga” comprimidas electrónicamente entre los puestos de mando de la Armada soviética y los propios submarinos. Los mensajes no se pudieron descifrar, pero se pudo identificar la ubicación desde donde se transmitieron. Mientras que los analistas de la Marina de los EE. UU. Habían asumido que los submarinos se dirigían al Mar de Barents para hacer ejercicios, descubrieron que estaban en el Atlántico Norte camino a Cuba. Otro método de alta tecnología para rastrear submarinos fue el Sistema de Vigilancia de Sonido (SOSUS) que detectó el ruido producido por los motores submarinos. La Marina también usó “contactos locos”, refiriéndose a la detección de anomalías magnéticas (MAD), y “Julie” y “Jezabel “sonobouys.
Anatoly Petrovich Andreyev, extractos de entradas de diario, octubre de 1962.
Imágenes fotográficas del diario evocador del submarinista Anatoly Petrovich Andreyev, quien escribió su relato en una carta a su esposa describiendo las averías del equipo, las temperaturas elevadas, la falta de ventilación o agua dulce, erupciones cutáneas, pérdida de peso del 30-40% y una tripulación se desnudó hasta sus esquís para lidiar con el calor.
Video del oficial de inteligencia de señales soviéticas Vadim Orlov de la histórica conferencia del 40 aniversario de 2002 sobre la crisis de los misiles, en La Habana, Cuba. Orlov sirvió en el submarino B-59 y fue testigo de lo cerca que estuvo el comandante del submarino de armar el torpedo nuclear a bordo.
Video del Capitán John Peterson (USN retirado) en la conferencia de La Habana en 2002, describiendo la búsqueda del submarino de Orlov, reconociendo que los “cargos de profundidad de señalización” que él y su tripulación arrojaron sobre los soviéticos podrían haber sonado muy diferentes a los marineros soviéticos de abajo El destructor de Peterson.