Si Estados Unidos no estaba preparado para la guerra cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, ¿cómo desarrolló aviones superiores y armas pequeñas?

Answer 1

Es bastante obvio que Estados Unidos no estaba preparado para la guerra antes de Pearl Harbor. Por ejemplo, la preparación no significa dominio de tecnología y artefactos de guerra, sino el deseo y la disciplina de ir a la guerra. Echa un vistazo a los japoneses: tienen un rifle anacrónico incluso para el estándar de la Primera Guerra Mundial, un ataúd como agradecimiento de batalla, una ametralladora horrible, una pistola que dispara sus pies más que el enemigo, calibres de balas en varios tamaños, lo que hace una pesadilla logística y fue ese ejército el que conquistó Manchuria, arrojó a los ingleses al mar en Singapur, conquistó Filipinas contra los estadounidenses en Bataan y Corregidor y obligó a MacArthur a huir a Australia.
Si la tecnología fuera importante, nada de eso sucedería. En consecuencia, no hace ninguna diferencia si los Estados Unidos tienen un mejor equipo o no en ese momento en particular. La verdad es que el ejército era muy pequeño y completamente inexperto. El bautismo de fuego ocurrió solo en las arenas calientes del norte de África contra un enemigo derrotado … e incluso derrotados, los alemanes nos golpearon en Túnez hasta que aprendemos a luchar.
En la Marina, la situación fue un poco mejor debido a un buen liderazgo y un sentimiento de venganza. Pero tuvimos suerte de no tener a nuestros Transportistas allí en el momento en que ocurrió el ataque de Pearl Harbor y por eso pudimos contraatacar casi de inmediato. A pesar de que Guadalcanal fue un dolor y no solo perdimos muchas batallas navales allí, sino que dejamos a nuestros hombres solos en la jungla durante más tiempo del que quisieran.

Eso es falta de preparación. No tenemos idea de a qué tipo de guerra nos enfrentamos al principio. La Primera Guerra Mundial fue muy diferente de esa guerra y nuestra participación allí fue demasiado corta para aportar un valor positivo al Ejército y la Armada. Además de eso, las democracias van a la guerra de muy mala gana, y el aislacionismo era nuestro principal deseo. Nosotros como nación no queríamos pelear en esa guerra. En todos los aspectos, era un problema europeo, no un conflicto generalizado mundial y no tenemos intención de involucrarnos.

Afortunadamente, Pearl Harbor nos brinda la motivación y un gran parque industrial nos ayuda a avanzar más rápido que nuestros enemigos. Aún así, es importante decir que a lo largo de la guerra, la mayoría de las veces la máquina de guerra de Alemania siempre estuvo por delante de los estadounidenses en tecnología de guerra y muy por detrás en la logística y la producción en masa, esa fue el arma real que nos hizo ganar la guerra en Europa . Pero seamos realistas: ganamos solo por el funcionamiento del compresor de la máquina de guerra soviética. No podemos decir lo mismo en el Pacífico. Allí hicimos un excelente trabajo venciendo a un enemigo que, en comparación con nosotros , se llamaría enano. Un enano muy inteligente y peligroso.

Answer 2

Editar : mi respuesta ha confundido algunos. No digo que hayamos entrado en la guerra con armas superiores, aunque muchas eran mejores que las armas del Eje. Lo que estoy abordando es la suposición del OP de que no estábamos preparados. Si bien no estábamos preparados en términos de militares entrenados y la cantidad de algunas armas, no estábamos preparados en términos de calidad. Muchos de nuestros sistemas de armas ya eran superiores o iguales a las armas del Eje. En general, nuestras armas no requieren mejoras.

Estados Unidos comenzó a prepararse para la guerra antes de que comenzara y esto incluyó la investigación de armas. Entramos en la guerra con algunas de las mejores armas disponibles en ese momento y se mantuvieron de primera categoría durante toda la guerra. Nuestro rifle de batalla y la pistola de 1911 generalmente se consideran mejores que las armas del Eje, nuestra ametralladora Thompson era de primera categoría. Nuestros camiones, tanques y bombarderos eran superiores. Continuamos mejorando algunas de nuestras armas, particularmente en el área de los aviones e incluso desarrollamos y desplegamos un helicóptero en funcionamiento. Con un par de excepciones, todas las armas enumeradas ya fueron introducidas o al borde del despliegue cuando entramos en la guerra.

Antes de la guerra teníamos un luchador capaz, el P-40 Curtiss Warhawk, que los Flying Tigers volaron con éxito contra el Zeke (Zero). El Zero era el luchador más popular del mundo en ese momento, pero los Tigres Voladores superaron con creces sus disparos mucho más de lo que perdimos al volar a la fuerza del P-40, como su velocidad de buceo. El P-40 voló durante toda la guerra: Aviones de combate estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial / Flying Tigers / Curtiss P-40 Warhawk

El B-17 fue uno de los mejores bombarderos pesados ​​de la guerra y un caballo de batalla en Europa. Erizado de ametralladoras, un reportero asombroso lo llamó la Fortaleza Voladora: Historia y especificaciones del bombardero WW2 de Boeing.

El B-24 fue el otro bombardero estadounidense pesado. Fue favorecido en el teatro del Pacífico debido a su mayor alcance y mayor carga útil que el B-17. La discusión sobre cuál era mejor probablemente no se resolverá, pero fueron planos muy diferentes. En cualquier caso, ambos eran mejores que cualquier cosa que el Eje tuviera. Consolidated B-24 Liberator / B17 vs B24

C-47 Skytrain es un DC-3 modificado. El DC-3 se introdujo como avión en 1935 y fue un éxito inmediato. El DC-3 era resistente y confiable y todavía hay ejemplos en uso hoy, 80 años después de su introducción. Eisenhower llamó al C-47 una de las armas más importantes de la Segunda Guerra Mundial. El Skytrain se utilizó en ambos teatros como avión de carga y transporte de personal. Fue utilizado para entregar paracaidistas y se puede ver en la miniserie “Band of Brothers” : Douglas C-47 Skytrain

De interés comenzamos a diseñar un caza a reacción antes de entrar en la guerra que voló menos de un año después. No era un mal avión, pero tenía algunos problemas de motor comunes a los primeros turbopropulsores. El contrato fue cancelado. Tuvimos un avión de combate al final de la guerra, pero los motores necesitaban más desarrollo. Fue desplegado en Europa para interceptar bombarderos alemanes, pero no vio ninguna acción. Voló en Corea. Bell P-59 Airacomet / Lockheed P-80 Shooting Star

El B-29 fue diseñado y se hicieron pedidos antes de que comenzara la guerra. Famoso por llevar la guerra a la patria japonesa y por lanzar las bombas atómicas, este innovador bombardero cambió la faz de la aeronáutica. No solo estaba presurizado para que la tripulación no estuviera sujeta al intenso frío de gran altitud, sino que también tenía armas controladas por computadora. Los ingenieros soviéticos copiaron los B-29 capturados nombrándolos Tupolev Tu-4. Esto le dio a la Unión Soviética la capacidad de volar armas nucleares a los Estados Unidos. Boeing B-29 Superfortress

El B-36 comenzó a desarrollarse antes de nuestra entrada en la guerra con la intención de poder bombardear la Alemania nazi si Inglaterra fuera eliminada de la guerra. Estaba listo para la posguerra y comenzó una carrera como el avión capaz de transportar armas nucleares a la Unión Soviética. Su alcance, tamaño y carga útil estaban a la par con el posterior B-52: Convair B-36 Peacemaker

El helicóptero XR-4 fue desarrollado antes de la guerra y el concepto fue aceptado en enero de 1942, justo después de Pear Harbor. Quedaba mucho trabajo de desarrollo, pero el helicóptero se usó para un rescate en el teatro del Pacífico en 1944. De interés, el innovador automóvil Tucker utilizó un motor de helicóptero modificado: Sikorsky R-4 / Cómo funcionan los automóviles Tucker – HowStuffWorks / Tucker 48

El rifle de batalla M-1 Garand fue desarrollado antes de la guerra y gradualmente reemplazó al Springfield. El M-1 fue llamado “el mayor implemento de batalla jamás diseñado” por el general Patton, lo que permite a un soldado colocar ocho tiros bien apuntados más rápido que cualquier otro soldado en el mundo. Eisenhower también lo enumeró como una de las tres principales armas estadounidenses de la guerra: M1 Garand

El rifle de combate M1903 Springfield se basó en el popular rifle Mauser y fue un excelente diseño, algunos dicen que es el mejor Mauser del mundo. Fue confiable, contundente y preciso. Aunque muchos veteranos se resistieron, fue reemplazado por el Garand, pero todavía estuvo en uso durante toda la guerra, además de ser utilizado como un rifle de francotirador hasta principios de Vietnam. El rifle de francotirador Springfield se puede ver en la película ” Salvando al soldado Ryan” : M1903 Springfield

El contrato para la carabina M-1 se adjudicó antes de la guerra y la producción comenzó en enero de 1942, un mes después de Pearl Harbor. La carabina se convirtió en un arma popular. No fue tan duro como el Garand, pero el arma de asalto M-2 (la utilizada al final de la guerra era en realidad un M-1 con un kit de conversión) fue popular en la lucha en la jungla del Pacífico, donde su pequeño tamaño y velocidad el fuego lo convirtió en un potente arma de cerca. El M-1 se puede ver en ” Salvando al soldado Ryan” que es llevado a la playa de Utah por el sargento Horvath. El M-2 estaba en uso hasta que el M16 lo reemplazó: carabina M1

La pistola semiautomática Colt 1911 .45 introducida por primera vez para uso militar en 1911 fue una de las mejores armas laterales de la Segunda Guerra Mundial. En general, se considera superior a la Luger por varias razones. Es simple, confiable y contundente. Su gran babosa de movimiento lento puede derribar a un hombre. La producción se suspendió después de la Segunda Guerra Mundial, pero recientemente ha sido retomada por los militares como su brazo lateral. Durante mucho tiempo ha sido popular entre la policía y los aficionados con copias que se fabrican en todo el mundo: Colt’s Manufacturing Company LLC> Catálogo> Pistolas> Pistola CQBP / M1911

La ametralladora Browning calibre .50, diseñada hacia el final de la Primera Guerra Mundial como un arma antitanque, es un arma extremadamente mortal y confiable y se usó en casi todas las plataformas, desde bombarderos, cazas, tanques, camiones y como antiaéreo. arma. Sigue siendo un arma importante hoy. Fue capaz de penetrar paredes gruesas, armaduras ligeras y derribar aviones. Es una valiosa adición al arsenal estadounidense: M2 Browning

Subfusil Thompson .45. Desarrollado por primera vez al final de la Primera Guerra Mundial, era un arma popular con IG por su fuego rápido y su fiabilidad. Caro, finalmente fue reemplazado por un arma más barata. El Capitán Miller lleva una en la ametralladora Thompson “Saving Private Ryan”

El BAR o Browning Automatic Rifle era una ametralladora de mano que tuvo un amplio uso en la Segunda Guerra Mundial y Corea. Un arma imperfecta que golpeaba con fuerza pero equipada con una pequeña revista. Se convirtió en protocolo emitir dos a un escuadrón para que se turnaran para apagar el fuego mientras el otro volvía a cargar. Entre guerras se hizo popular entre las fuerzas del orden. Era un arma favorita de Clyde Barrow de Bonnie y la fama de Clyde. El equipo de aplicación de la ley que disparó contra Bonnie y Clyde en su Ford utilizó BARs. Rifle automático Browning M1918

El tanque M-4 Sherman fue diseñado antes de nuestra entrada en la guerra y es uno de los mejores tanques de la guerra. Era económico y fácil de fabricar. Rápido y confiable, superó a los tanques alemanes cuando se presentó, pero no era rival para los tanques alemanes posteriores. Pero como se fabricaron 50,000 y se unieron con la ayuda del apoyo aéreo, siguió siendo un arma a tener en cuenta y fue excelente para el apoyo de infantería siempre que no hubiera tanques alemanes cerca: M4 Sherman

El jeep El Jeep fue presentado antes del estallido de la guerra. Una camioneta con tracción en las cuatro ruedas, el omnipresente jeep fue venerado por los soldados de todo el mundo. Un favorito entre los nazis que acumulaban ejemplos capturados era un caballo de batalla confiable. Willys MB

El camión de 2½ toneladas. Era la plataforma para todo, desde el transporte de tropas hasta la plataforma de armas, el tanque de combustible y agua, el camión de bomberos, la cirugía, etc. Con medio millón fabricado, solo superado por el jeep, este camión convirtió al ejército en uno realmente mecanizado. Si bien los alemanes tienen fama de ser mecanizados, los Aliados realmente lo fueron y se hicieron con equipos estadounidenses. Este es el vehículo que hizo posible el Red Ball express, la unidad que suministró a los aliados en Europa, utilizando 6000 vehículos para mantener la invasión en marcha. GMC CCKW / Red Ball Express

Long Tom 155mm pieza de artillería. Diseñado y fabricado antes de la Segunda Guerra Mundial para abordar la necesidad de una buena artillería. Esta era un arma popular entre los Aliados y muchos se vendieron en todo el mundo después de la guerra. Disparó una gran cáscara de 6 “con un alcance de 15 millas. El mortal cañón alemán 88 disparó una cáscara de 3½”: 155 mm Long Tom / M59 (M2 Long Tom) – Historia, especificaciones y fotos – Armas militares

Los buques de carga Liberty Ship fueron diseñados y los pedidos realizados antes de la guerra. Originalmente un diseño británico, se modificó para que sea más fácil y económico de construir. 2710 fueron lanzados. Con experiencia, podría construirse en 42 días por solo 34 millones de dólares en 2015. Este es el barco que, durante la guerra, suministró a Europa materiales y tropas: Liberty Ship

Los barcos PT fueron fabricados antes de la guerra y participaron en el conflicto del teatro del Pacífico. Fue más efectivo cuando estaba equipado con radar y se usaba para ataques nocturnos. Se hizo famoso por el PT 109 de Kennedy que fue embestido por un destructor japonés y una comedia de larga duración, la Marina de McHale . El barco PT no era un arma perfecta, pero cuando se usó correctamente hundió el envío japonés. Capaces de velocidades cercanas a 50 mph, podrían superar cualquier cosa que los japoneses tuvieran. Los alemanes tenían una versión que era superior al barco estadounidense, pero solo fabricaban unos pocos, no lo suficiente como para aprovechar sus puntos fuertes. PT barco

El barco Higgins o LCVP se considera una de las armas más importantes en la guerra porque hizo que el desembarco de tropas en la playa fuera rápido y eficiente. Aparece en todas las películas sobre el desembarco en la playa de Omaha el día D. Aunque inspirado en las lanchas de desembarco japonesas, todo era estadounidense y Eisenhower lo elogió así:

Andrew Higgins … es el hombre que ganó la guerra por nosotros. … Si Higgins no hubiera diseñado y construido esos LCVP, nunca podríamos haber aterrizado sobre una playa abierta. Toda la estrategia de la guerra habría sido diferente. LCVP (Estados Unidos)

El primer submarino de clase Gato fue establecido antes de la guerra. El resultado de décadas de desarrollo fue un buen barco. Era más grande que los submarinos británicos y alemanes, lo que causó algunos problemas de maniobrabilidad y buceo, pero aparte de eso, era muy adecuado para su trabajo. Originalmente se encargó de trabajar junto a flotas construidas alrededor de acorazados que cambiaron con Pearl Harbor ya que no quedaban acorazados, pero los submarinos se desempeñaron bien como cazadores asesinos por sí solos. El último barco de la clase Gato fue dado de baja en 1969 después de encontrar muchos usos de la Guerra Fría. Submarino clase Gato

Answer 3

‘La necesidad es la madre de la invención’

Déjame explicarte esto con una pequeña analogía.

Hay un niño inteligente que tiene acceso a los mejores materiales de estudio y maestros disponibles. Sin embargo, no siente la necesidad de estudiar y obtener buenas calificaciones y está contento con anotar un 60%.

Sin embargo, llega a una fase crítica en su vida estudiantil, donde 1 examen decidirá cómo será el resto de su vida. Entonces se abrocha el cinturón y se motiva. Utiliza su inteligencia y recursos para estudiar mucho, maneja su tiempo, presta atención y termina superando el examen con un 97% de calificaciones.

La industria estadounidense antes de la Segunda Guerra Mundial era bastante buena y, en teoría, existía mucha tecnología. No hubo necesidad de gastar miles de millones de dólares para acelerar el desarrollo de la tecnología y las cosas progresaron a un ritmo lento.

Sin embargo, el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial obligó a los EE. UU. A recuperar la inteligencia y a llevar sus industrias a su máxima capacidad. Inventores, científicos y diseñadores fueron impulsados ​​con fondos $ para convertir los diseños teóricos en prácticos. La gente estaba motivada para trabajar, luchar y triunfar. Sabían que este era un caso de ahora o nunca y que el destino de toda Europa estaba en sus manos.

Estas son algunas de las muchas razones por las que Estados Unidos pudo producir una gran cantidad de equipos de alta tecnología entre 1939 y 1945.

Answer 4

La misión Tizard.

En 1940, durante la batalla de Gran Bretaña, Londres envió a Washington un hombre con un maletín que contenía todos sus secretos tecnológicos, algunos de los mayores avances científicos de la época, con la esperanza de alistar la poderosa capacidad industrial de Estados Unidos para explotar a gran escala el potencial militar. de esa I + D.

La lista de avances que salió de ese maletín es bastante sorprendente. En palabras de James Phinney Baxter III, historiador oficial de la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico: “cuando los miembros de la Misión Tizard trajeron uno (magnetrón de cavidad) a América en 1940, llevaron la carga más valiosa jamás traída a nuestras costas “.

Citando de Wikipedia:

“La tecnología compartida incluía Radar (en particular, el magnetrón de cavidad muy mejorado) … el diseño del Fusible VT , detalles del motor a reacción de Frank Whittle y el memorándum de Frisch-Peierls que describe la viabilidad de una bomba atómica . Aunque estos pueden considerarse los más significativo, también se transportaron muchos otros artículos, incluidos diseños para cohetes , sobrealimentadores , miras giroscópicas , dispositivos de detección submarina , tanques de combustible autosellados y explosivos plásticos “.

Churchill y muchos otros se mostraron escépticos sobre el plan de Tizard. En retrospectiva, esta controvertida misión seguramente ayudó a Gran Bretaña a ganar la guerra (solo el radar pudo haber cambiado el curso del conflicto), pero ciertamente le costó mucho en términos de ventaja industrial en las décadas posteriores.

Answer 5

Hay poca evidencia de que EE. UU. Tenga una tecnología superior. Los alemanes tenían una tecnología increíble, en muchos casos muy superior a la tecnología estadounidense. Sus tanques eran mejores, sus armas pequeñas eran mejores, su artillería era superior, el ejército alemán estaba mejor entrenado, sus aviones eran excelentes. Simplemente carecían de lo que se llama el “efecto Almacén”. Estados Unidos tenía la capacidad de producir más tanques en un mes que Alemania en seis meses. Las capacidades de producción fueron a menudo 5-1. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Alemania había producido 1/7 de los tanques y 1/5 de la artillería y las armas que tenían los aliados. También tenían una terrible escasez de petróleo y gasolina y, en 1944, la estrategia de Hitler se vio obligada a adoptar y utilizar petróleo extranjero para alimentar su máquina de guerra. Cerca del final, la Batalla de las Ardenas, la falta de combustible impidió a los alemanes el posible éxito y la captura de Amberes (junto con una lucha feroz). Algunas de las armas pequeñas alemanas eran muy superiores a las estadounidenses. El MP40, Stürmgewehr 44 y las variaciones fueron los precursores del rifle de asalto moderno y muy superiores a cualquier arma estadounidense. Su rifle de combate (varias series de Gewehr), por otro lado, era un rifle de cerrojo e inferior al M1 Garand, un semiautomático alimentado con clip y el mejor arma de armas pequeñas estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Los cohetes V1 y V2 fueron tan buenos que los científicos nazis que los inventaron obtuvieron un pase gratuito para venir a los Estados Unidos y ayudar a desarrollar nuestro sistema de cohetes. El “heroico” Wehrner Von Braun era un nazi corrupto, al igual que muchos de sus asistentes.

Al final, muchos soldados alemanes comentaron que parecía que Estados Unidos tenía un sinfín de hombres, armas y gasolina. De ahí el “efecto Almacén”.

Answer 6

Louis Brandeis había sido jefe de la Junta de Producción de Guerra en la Primera Guerra Mundial. Cuando Roosevelt lo llamó a la Casa Blanca en mayo de 1940, tuvo que decirle que no podía hacer el trabajo debido a la edad. Roosevelt dijo: ¿Quiénes son los tres mejores ingenieros en este país que pueden hacer el trabajo? “. Brandeis respondió tres veces con el mismo nombre,” Buddy Knutsen “. Knutsen era un ejecutivo de GM y se convirtió en el jefe de Producción de Guerra. Comenzó con un lápiz y una libreta legal. Describió el tiempo para producir en masa el arma de guerra más importante: el envío. Su libreta indicaba que sería 1944 antes de que tuviéramos suficientes barcos (y tenía toda la razón). Su genio y organización La habilidad puso a este país en el camino hacia la producción militar completa.

El jefe de la compañía pone al país sobre sí mismo

Answer 7

Como escribe Kelly La Rue, muchos, si no la mayoría, de los sistemas de armas en realidad comenzaron antes de la guerra debido al temor de que Estados Unidos se involucrara. Todo lo que era necesario era la intensificación de la industria para producirlos, y se produjeron en números prodigiosos debido al poder de fabricación de los EE. UU.

No todo lo que Estados Unidos construyó era “tecnología superior”. Alemania y la URSS presentaron mejores tanques, por ejemplo, pero la doctrina militar estadounidense de la época argumentaba en contra de los grandes tanques, o incluso de los grandes cañones en los tanques. Esa doctrina no cambió hasta el final de la guerra. El torpedo Mark 14 era horrible: no explotaría cuando golpeara un objetivo y sería más profundo de lo que pensaban los diseñadores. Tuvo una tasa de fracaso de 7 sobre 10. El Búfalo Brewster F2A (también conocido como el Ataúd Volador) estaba obsoleto cuando comenzó la guerra y nunca fue tan bueno para empezar, sin embargo, permaneció en los libros demasiado tiempo. Y luego, por supuesto, estaban las ideas brillantes que fueron pensadas de manera incompleta, como la bomba Bat.

Answer 8

Otros han señalado que la capacidad de logística de los EE. UU. Era la mejor del mundo y que, aunque no todo nuestro hardware era el mejor, podíamos hacer mucho.

Pero hay otro aspecto: a veces los alemanes desperdiciaron recursos en material de alta tecnología demasiado avanzado para su situación militar real. Por ejemplo, los misiles V1 y V2 tenían un costo muy alto en ambos materiales y en la mano de obra esclava que los hizo en condiciones horribles. Probablemente más personas murieron haciendo los misiles que las que mataron en el Reino Unido.

Un tema más sutil fue el radar. El radar alemán era técnicamente superior al que usaban los británicos en La batalla de Gran Bretaña. Los británicos hicieron deliberadamente su radar lo suficientemente bueno para su trabajo a fin de ahorrar costos. Pero los británicos hicieron algo realmente inteligente que los alemanes podrían haber hecho fácilmente si lo hubieran pensado: además de los operadores de radar, tenían a muchas personas (muchas de ellas mujeres) analizando datos de radar y proporcionando resúmenes a los oficiales a cargo del Comando de Caza en tiempo real. Los tomadores de decisiones tenían una conciencia situacional sin precedentes: sabían dónde estaban los bombarderos alemanes, sabían dónde los combatientes estaban atacando a los bombarderos, y sabían qué escuadrones estaban listos para ser enviados. Esto permitió a la RAF hacer un uso óptimo de sus recursos.

Por cierto, al principio muchos líderes de la RAF se preguntaban si las jóvenes que realizaban la mayor parte de este trabajo entrarían en pánico bajo fuego. En el caso, ciertamente no entraron en pánico. Actuaron magníficamente bajo ataque. Cuando se golpearon las estaciones de trazado, se trasladaron tranquilamente a sitios de respaldo.

Supuestamente, Stalin dijo después que la guerra había sido ganada por “cerebros británicos, fábricas estadounidenses y sangre rusa”. No sé si realmente dijo esto, pero es un buen resumen.

Answer 9

Lo compramos todo con la tarjeta de crédito del gobierno, agregando más de 80 mil millones de dólares a la deuda nacional. Ese dinero permitió que las compañías privadas dejaran de producir bienes de consumo y comenzaron a investigar y competir para producir las armas nuevas y más grandes.

Todas estas nuevas herramientas y nuevas técnicas de fabricación hicieron que el equipo de los EE. UU. Generalmente fuera superior al de las fuerzas del eje y de nuestros aliados. En varios casos, el equipo estadounidense suministrado por el programa de préstamo y arrendamiento fue preferido por las tropas aliadas sobre su propio equipo.

Un factor que obstaculizó el diseño estadounidense de equipos grandes, como los tanques, fue la necesidad de transportarlos a través de puertos obsoletos con grúas de capacidad limitada en ambos lados del Atlántico. Hubiera sido posible proporcionar suficientes grúas en el lado estadounidense, pero poco realista para los puertos aliados a tiempo, por lo tanto, un tanque pesado estadounidense nunca se desarrolló en mucho más que el concepto.

La aviación estadounidense fue donde el uso de todas estas nuevas fábricas y herramientas realmente brilló. No solo la calidad sino la cantidad de aviones producidos por los EE. UU. Excedió cualquier cosa que las fuerzas del eje pudieran esperar contrarrestar.

Este giro completo de los bienes de consumo al material militar, aunque todavía puede ser impulsado por la competencia entre los fabricantes, hizo que mejorar y superar a los productos de otros competidores sea una prioridad.

Al final de la guerra, todas estas nuevas técnicas de fabricación y las plantas de guerra disponibles ahora conducen a una explosión de nuevos productos estadounidenses que se necesitaban desesperadamente en las devastadas naciones devastadas por la guerra, y muy deseados a nivel nacional por los veteranos que regresan y buscan formar familias y amueblar nuevos hogares. Esto nuevamente avanzó la tecnología que convirtió a los Estados Unidos en el líder tecnológico mundial durante las próximas décadas.

Answer 10

Estados Unidos no estaba preparado para la guerra, este es un error común: los militares aún no estaban al día.

La producción de guerra durante la Primera Guerra Mundial llegó demasiado tarde, Estados Unidos no estaba económicamente preparado para tal conflicto y movilización que la industria lleva tiempo. Entonces, cuando las cosas comenzaron a parecer sombrías, se tomó la decisión de aumentar la producción de guerra antes de expandir las fuerzas armadas, ya que esto habría alejado a muchos trabajadores calificados de la producción esencial.

El resultado fue que Estados Unidos pudo enviar ayuda a los aliados y los soviéticos antes de Pearl Harbor. Lo negativo era, por supuesto, que, aunque se había movilizado un millón, apenas les quedaba material para entrenar (los Estados Unidos proporcionaron gentilmente gran parte de su equipo, incluidos los rifles, a la Commonwealth). Por lo tanto, le tomó a los Estados Unidos casi un año antes de involucrarse en operaciones importantes en el Teatro Europeo.

Entonces, la falta de preparación percibida fue una elección deliberada. Fui la decisión correcta ya que en 1942 tenían la base industrial que nos ganaría la guerra.

Answer 11

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial para EE. UU., Tenían una gran ventaja.

No tenían 5 millones de soldados con fusiles de 40 años, no tenían 20,000 piezas de artillería de más de 30 años. No tenían 15,000 tanques de la era WW1 y demás.

Debido a que no desplegaron 5 millones de hombres del ejército terrestre durante más de 20 años, tuvieron a esos 5 millones de hombres jóvenes trabajando en la economía. En lugar de exigir el mantenimiento de los impuestos y las armas caras y que envejecen rápidamente, ¡estaban produciendo cosas y creando un crecimiento económico!

Y, el dinero que le pusieron al ejército se usó para mantener una gran armada moderna y para investigar y desarrollar nuevas armas.

Entonces, cuando EE. UU. Entró en la guerra, tenían una gran armada moderna y una pizarra bastante limpia para construir un ejército moderno con armas modernas y tenían la economía capaz de producir grandes cantidades de hardware sin que el nivel de vida cayera en picado.

También ayuda si tiene la mayor capacidad industrial.

Producción militar durante el PIB de la Segunda Guerra Mundial
Producción militar durante la Segunda Guerra Mundial Recursos

Por cierto, mira el PIB. Estados Unidos comenzó con un PIB abrumadoramente mayor y su economía era tan fuerte que, a pesar de producir la mayor parte del material militar de manera abrumadora, su PIB casi se duplicó hacia el final de la guerra. Para el resto de los participantes, el PIB en ese momento se redujo en su mayoría o permaneció más o menos igual, lo que significa que estaban sacando tanto de su economía que no pudo crecer. Y también estaba esa cosa donde sus economías fueron bombardeadas.

Answer 12

Si Estados Unidos no estaba tan preparado para la guerra cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, ¿cómo terminaron con una tecnología tan superior con sus aviones y armas pequeñas?

EE.UU. no estaba preparado para la guerra, cuando Japón invadió China en 1931, o incluso cuando Alemania invadió Polonia el 1 de septiembre de 1939. Hubo ALGUNOS aprendizajes limitados después de la Primera Guerra Mundial, tanto en el diseño técnico de armas como en la organización político-industrial del país, pero hasta después de la elección de Franklin D. Roosevelt a la Presidencia en 1932, Estados Unidos estaba muy por detrás del resto del mundo en tecnología militar. Afortunadamente, a pesar de la depresión económica, las empresas han progresado en mejorar los métodos de producción en masa, pero el ciclo de I + D ni siquiera existía en la mente de los estadounidenses. Durante 20 años después de que terminó la Primera Guerra Mundial, la tecnología militar de los Estados Unidos todavía estaba en la etapa de aplicar las lecciones de la Primera Guerra Mundial; La depresión había impedido la introducción y producción de nuevas armas y equipos que incorporaran nuevas tecnologías.

Cuando Roosevelt asumió el cargo, trajo consigo su experiencia como subsecretario de la Armada de 1913 a 1920, cuando tuvo que administrar la expansión y el equipamiento de la Armada de los EE. UU. Para la Primera Guerra Mundial. Después de su toma de posesión como presidente, comenzó a influir tanto en la investigación y el desarrollo como en los fundamentos de la preparación militar. En 1934, la bueaucracia aeronáutica del Departamento de Comercio de EE. UU. Se reorientó para apoyar la I + D de la industria, se creó un Comité Asesor Interdepartamental sobre Aviación, y el Secretario de Guerra nombró un comité de alto nivel para informar sobre “la operación del Cuerpo Aéreo del Ejército” y la adecuación y eficiencia de su equipo técnico de vuelo y entrenamiento para el desempeño de su misión en paz y en guerra “. Nombrado por su presidente, el ex Secretario de Guerra Newton D. Baker, el comité estaba compuesto por seis civiles y cinco militares. En tres meses, escuchó a 105 testigos, visitó instalaciones de aviación y obtuvo cientos de presentaciones informadas por escrito, y presentó su informe.

El Comité encontró que Estados Unidos superó a otros países en la aviación “general”, comercial y naval, pero que la aviación militar de los Estados Unidos necesitaba apoyo financiero. El Comité descubrió que prácticamente todas las deficiencias en armamento, equipo y municiones del Cuerpo Aéreo se debían a la falta de fondos.

Considerando que la industria de la aviación es esencial para la defensa nacional, el comité recomendó que el gobierno federal se abstenga de competir con la industria privada. Además, recomendó que, además de la compra mediante ofertas competitivas abiertas, la compra por competencia de diseño y por negociación sea legal. Además, dado que el comité creía que los equipos y métodos comerciales continuarían liderando el camino, recomendó que el Cuerpo Aéreo tomara medidas para mantenerse al tanto y adoptar los últimos equipos y métodos, y que los aviones de carga y transporte del Ejército se conviertan o desarrollen desde tipos comerciales

(Cronología histórica de la FAA)

Esto condujo a la revitalización del centro de aviación del Ejército en Wright Field, Dayton, Ohio, que pasó a desarrollar requisitos de diseño para aviones militares. Los ingenieros de Wright Field, incluido mi suegro, analizaron diseños y aviones extranjeros y nacionales y emitieron informes que se difundieron tanto a las fuerzas estadounidenses como a los diseñadores industriales estadounidenses. Esfuerzos similares para alimentar la información de inteligencia a la industria de los EE. UU. Y el proceso de adquisición militar se centraron en tecnologías que no son de aviación.

Para 1940, cuando Roosevelt desafió públicamente al Congreso, la industria y el público a apoyar el aumento de la producción de un número sin precedentes de aviones y otros equipos militares, el proceso de diseño apenas comenzaba a incorporar lo último en tecnología y el equipo dado a las fuerzas estadounidenses sobre el Los siguientes tres años se basaron en el estado del arte a partir de 1936-1939. Cuando Estados Unidos finalmente fue llevado a la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, las fuerzas estadounidenses se vieron obstaculizadas por tener equipos pasados ​​de moda y no lo suficiente.

Segunda Guerra Mundial: movilización

El Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica (NACA)

https://www.faa.gov/about/media/ … CRONOLOGÍA HISTÓRICA DE LA FAA, 1926-1996

Answer 13

No estoy seguro de aceptar tu afirmación. Los aviones y las armas pequeñas de los Estados Unidos no eran una “tecnología superior”, pero, en general, eran lo suficientemente buenos y, al arrojar una enorme economía detrás de ellos, podían fabricarse en cantidades tan grandes que eran imparables.

Watson-Watt , quien desarrolló un radar de alerta temprana en Gran Bretaña para contrarrestar el rápido crecimiento de la Luftwaffe , propuso un “culto a lo imperfecto”, que declaró como “Dales el tercer mejor para seguir; el segundo mejor llega demasiado tarde”. , lo mejor nunca llega “. [7] El economista George Stigler dice que “si nunca pierdes un avión, pasarás demasiado tiempo en el aeropuerto”. [

Voltaire dijo: “Lo perfecto es enemigo de lo bueno”.

Answer 14

Logística: la capacidad industrial de los EE. UU. Significaba que tenía una capacidad asombrosa para aumentar la producción de camiones, buques de carga y similares, junto con un gran talento para la organización a gran escala. Algunas de las respuestas aquí hacen referencia a la calidad relativa de los tanques y aviones de combate estadounidenses, pero un Sherman o P40 es infinitamente mejor que un King Tiger o un Fw190 que no está allí porque se quedó sin combustible. Por el contrario, el Garand, si bien era un arma excelente, no fue el factor que convirtió las batallas contra las tropas armadas con rifle de cerrojo. Lo que dio lugar a muchas más batallas fue el hecho de que esas tropas estadounidenses estaban bien alimentadas y abastecidas, y apoyadas con artillería y cobertura aérea.

Answer 15

Teníamos la capacidad de fabricación. Hicimos, diseñamos y construimos cosas. Hoy construimos bancos, farmacias, grandes tiendas y sabemos cómo servir muchos tipos deliciosos de café. Somos una economía de servicios. Sin duda, tenemos un excelente ejército profesional, el mejor que haya existido. Pero si la nación en su conjunto tuviera que movilizarse como lo hizo durante la Segunda Guerra Mundial, me temo que sería incapaz. Nuestra infraestructura es solo un eslabón en la cadena de posible movilización nacional y ese eslabón está gravemente comprometido. ¿Tenemos un sistema ferroviario en el que podamos confiar … no. ¿Tenemos barcos? No. Nos embarcamos en cruceros agradables, pero no los poseemos. Compramos, consumimos y dejamos que el resto del mundo nos haga cosas. Pero el peligro real en el mundo de hoy es una guerra cibernética. Quizás no necesitamos tanques, submarinos o barcos de transporte. Necesitamos fabricar más nerds que puedan ayudar a protegerse contra este tipo de ataque. De lo contrario, puede ser … se apaga.

Answer 16

En muchos aspectos, los alemanes tenían mejores tanques (no al principio, sino al final), mejores armas navales y mejores aviones que los EE. UU. O los aliados. Mientras que los japoneses nos hicieron mucho mejores materiales escasos que nadie.

Lo que ni el poder del eje tenía era la misma capacidad de producción o mano de obra que tenían los aliados, con la mayor contribución de los Estados Unidos.

La mejor tecnología incluso perjudica a los alemanes de alguna manera. Un solo tanque Tiger II, el tanque más avanzado producido en la guerra, tomó tanto tiempo y esfuerzo para hacer como 5-8 tanques medianos. Los alemanes habrían estado mucho mejor con cinco veces el número de tanques que solo unos pocos Tigres.

También los recursos alemanes se habrían gastado mejor en más aviones de combate que el cohete V2.

Answer 17

También hubo una gran inyección de tecnología desde Europa a través de Gran Bretaña. Sonar, radar y tecnologías nucleares fueron en gran parte importados.

Answer 18

Porque Gran Bretaña entregó a su aliado los Estados Unidos sin reservas ni cargos, literalmente, docenas de inventos que cambiaron el mundo. Estados Unidos pudo utilizar su enorme escala industrial para refinarlos y producirlos en masa. Los inventos británicos que fueron entregados fueron; el motor a reacción, el radar, la penicilina y la primera computadora electrónica programable Colossus. En el libro “Guardaespaldas de mentiras”, Stalin dijo que la Segunda Guerra Mundial se ganó por “Cerebros británicos, Brawn americano y Sangre rusa”.

Answer 19

Estados Unidos definitivamente no estaba preparado para la guerra en septiembre de 1939. La campaña polaca de los alemanes fue definitivamente el llamado de atención para que Estados Unidos abandonara su posición de paz.

En 1940, la preparación de los Estados Unidos definitivamente había mejorado, ya que había convertido a parte de su industria a la altura de las disposiciones de la Ley de Préstamo y Arriendo. Además, Estados Unidos había instituido el borrador en 1940. También había violado los códigos cifrados japoneses. Y fue diseñar sistemas de armas en respuesta a los comentarios que los británicos estaban dando sobre sus experiencias en el campo.

El toque final fue en los primeros meses de la guerra, cuando más de 100 generales del ejército de EE. UU. Recibieron el saco por no estar a la altura de las campañas por venir.

Se podría decir que Estados Unidos no estaba preparado, pero hay grados de falta de preparación. Mirando hacia atrás, diría que estábamos mucho menos preparados que nosotros, pero afortunadamente no estábamos totalmente preparados. Llegamos a la guerra un año tarde, pero utilizamos ese año para observar qué funcionaba y qué no. Armamos y alimentamos a nuestros aliados británicos, pero dado el tamaño y el estado de preparación de nuestro ejército en tiempos de paz, no podríamos haber hecho mucho más de lo que hicimos entre 1940 y 1941 inclusive.

Answer 20

Antes de la guerra, mi abuelo estaba en el negocio de la joyería. Durante la guerra, convirtió su fábrica en piezas de precisión para la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Un pariente más distante fue puesto a cargo de la producción de guerra en 1/3 de los Estados Unidos. Tenía la autoridad para deshacerse de cualquier CEO que no estuviera cooperando con el esfuerzo de guerra y lo hizo en el caso de Montgomery Ward.

Gran Bretaña tenía una inversión existente en métodos anticuados de construcción naval.
Los barcos de la libertad y el jeep eran una idea estadounidense.

Estados Unidos tenía menos idea arraigada sobre lo que debería ser el equipo militar.

Cuando Detroit se convirtió de automóviles a tanques, mejoró constantemente su producto.