Si la armada estadounidense salvara a un barco ruso de un ataque pirata, ¿cuál sería la reacción rusa probable considerando la tensión entre los dos países?

Cualquier barco que navegue en aguas internacionales tiene la obligación según el derecho internacional de proporcionar asistencia a otros barcos que emiten una llamada de socorro por cualquier motivo (podría ser un ataque pirata, pero también prácticamente cualquier cosa que ponga en peligro la vida de la tripulación o la capacidad de el barco para mantenerse a flote, por ejemplo). La misma obligación persiste en el caso de que se observe que un barco tiene problemas de algún tipo. Además del derecho internacional, la ética de la gente de mar normalmente los obliga a proporcionar siempre asistencia a otros navegantes que lo necesiten. Los buques militares no están exentos de las normas de conducto antes mencionadas; además, a diferencia de los buques civiles y comerciales, tienen la capacidad de luchar contra los buques armados y atacantes como los “piratas”.
Este tipo de situación ha sucedido muchas veces en los últimos años, ya que hay algunas áreas en todo el mundo que están constantemente plagadas de piratas que atacan barcos desarmados. La zona más peligrosa se encuentra actualmente cerca de las costas de los países del este de África (Somalia, por ejemplo): muchas marinas han desplegado algunas unidades allí (tanto las marinas estadounidenses como las rusas están presentes), bajo el mandato de la ONU de patrullar esos mares con problemas y proteger el tráfico civil. de asaltantes; Se ha producido con bastante frecuencia que los ataques contra civiles fueron anunciados por la acción de barcos militares, lo que a menudo resultó en la muerte de los piratas y sus barcos destruidos. Los medios generales apenas han reportado este tipo de eventos, al menos en los últimos años, probablemente porque esa área no interesa mucho al público. Algunos sitios web que se especializan en asuntos geopolíticos o navales generalmente informan tales noticias. El caso sobre el que se preguntó en la pregunta probablemente haya sucedido, de la misma manera sucedió lo contrario también, pero no se los trata como algo tan importante para que los diplomáticos superiores hablen públicamente al respecto: el personal de las embajadas presentará una nota de “agradecimiento” al país interesado y no se haría mucho más.

Hace unos años, un barco de carga norcoreano MV Dai Hong Dan fue secuestrado por piratas frente a las costas de Somalia. Un destructor de la Marina de los EE. UU. (Que patrullaba la zona) desplegó un helicóptero de combate y un grupo de abordaje para ayudar a la tripulación coreana a recuperar el barco y capturar a los piratas. Después del tiroteo que siguió, los estadounidenses también brindaron asistencia médica a los marineros heridos. ¿La reacción de Corea del Norte? Alabar los esfuerzos y el apoyo de la tripulación estadounidense para vencer a los piratas.

Si Corea del Norte y los Estados Unidos pueden responder colectivamente de esta manera, no creo que los rusos y los estadounidenses tengan problemas para hacer lo mismo.

A nivel geopolítico nacional, habría declaraciones de elogio, porque al final, las armadas son organizaciones profesionales y actúan de manera profesional. Los políticos siempre buscarán la oportunidad de alabar y verse bien.

Desde el punto de vista de un marinero: los marineros son profesionales, y el único adversario que no puedes vencer es el casillero Davy Jones: el mar. Como marinero, habría rescatado a cualquiera que lo necesitara en el mar, incluso a un miembro de una nación enemiga en tiempo de guerra. Dejar que un ser humano se ahogue en el mar es impensable. La forma en que tratas a alguien después de rescatarlo también es importante; una vez más, reina la profesionalidad. Si actúas como un profesional, serás visto como uno. Si actúas como un matón, serás visto como uno. Así de simple

Parece haber un gran malentendido sobre la naturaleza de la “tensión” aquí. A lo largo del amplio espectro de la geopolítica, los Estados Unidos y Rusia a veces tienen agendas diferentes y ocasionalmente conflictivas. Eso es para el liderazgo y los diplomáticos para manejar. Pero también hay colaboraciones; intercambios culturales y la estación espacial, como ejemplo.

En alta mar, hay ciertas convenciones que a menudo reemplazan cualquier política global que prevalezca; buques en operaciones de socorro y rescate entre ellos. Y así, para los marineros en apuros (a ambos lados), ¿a quién le importa Putin y Obama cuando las personas corren el riesgo de piratería o muerte?

Por supuesto, el lado que es “rescatado” puede darle un giro público diferente a la operación que el que hace el rescate. Pero te diré esto, si los marineros de los barcos involucrados hacen la misma escala en el puerto después de la operación, habrá mucho vodka y Jim Beam pasará.

A fines de los años 50, mi esposo Peter estaba en un rompehielos USCG en el Artic cuando el barco se quedó atrapado en el hielo. Más exactamente, se había quedado atascado en una cresta de presión que no se rompió como se esperaba. Entonces se sentó el rompehielos junto con el
buques de suministro que conducía a uno de los puertos del Ártico allí arriba. La tripulación del rompehielos intentaba sin éxito liberarse de la cresta cuando sobre el horizonte apareció una nave roja a través del hielo: un rompehielos de propulsión nuclear ruso, considerablemente más grande que el suyo. Siguió crujiendo, rodeó el barco de la Guardia Costera rompiendo el hielo hasta que fue liberado, y luego volvió al horizonte sin transmitir una sola palabra todo el tiempo.

Las personas que han escuchado la historia de Peter generalmente responden con una variación de “oh wow, ¿quién lo pensó?” Cuando Peter se enfrenta a la situación es todo lo contrario, por supuesto, eso es lo que hace un marino cuando otro barco está en problemas. La política no es el problema,
compañeros marineros en problemas es.

Reemplacemos a Rusia con Irán por un segundo.

Irán dice que rescata el barco estadounidense de los piratas: el barco dice que no hay manera

Marineros iraníes persiguen a los piratas que atacan un barco estadounidense

(Diferentes incidentes)

Y al revés

Teherán, Irán – Embajada virtual de los Estados Unidos

(La Marina de los Estados Unidos rescata a un barco pesquero iraní de los piratas)

Estas cosas suceden todo el tiempo.

De hecho, será una reacción muy positiva. Aún más, los marineros estadounidenses serán elegibles para los premios de valentía rusos. Incidentes similares ocurrieron en el pasado y los premios generalmente otorgados por la misión diplomática rusa. Será una reacción muy positiva de los medios de comunicación que muestran cooperación, no confrontación. Un ejemplo muy famoso, no con los Estados Unidos y los piratas, sino con los británicos, cuando el príncipe británico William estaba en la misión del equipo de rescate cuando salvaron a dos marineros rusos del Mar de Irlanda después de que su carguero se hundiera en mal tiempo.

Ver aquí: El Príncipe del Reino Unido ayuda en el rescate de marineros rusos | Noticias

Después de esta misión diplomática rusa en el Reino Unido, le agradeció a Su Alteza.

Puede suceder incluso en la guerra. Si 2 países están en guerra y un barco militar de uno escucha que hay un buque de carga del enemigo bajo ataque pirata, los ayudarían.

En el mar, los marineros civiles y militares corren los mismos peligros y la única posibilidad de salvación en una mala situación es la ayuda de cualquier barco que se encuentre. Pasa todo el tiempo

Incluso en la Segunda Guerra Mundial, barcos italianos y submarinos alemanes fueron a rescatar a marineros británicos en apuros.

En 1982, Argentina luchando contra el Reino Unido, sumidero del ARA Belgrano, más de 1000 marineros en mares helados, la fuerza británica llamó en canal abierto a cualquier barco cercano para rescatarlos. En 1978, Chile fue casi invadido por Argentina, en 1982 Chile estaba apoyando el esfuerzo militar del Reino Unido, todavía aviones y barcos chilenos se apresuraron al área y ayudaron a buscar y rescatar a los sobrevivientes.