¿Fue Volkswagen realmente una creación de Adolf Hitler, o es un mito moderno?

Answer 1

Eso es realmente cierto. Quería un automóvil producido que tuviera 4 asientos, que pudiera soportar una velocidad de desplazamiento de 100 km / h, que fuera económico en sus necesidades de combustible y que no costara más de 1000 Reichsmark. Como las compañías automotrices existentes no creían que esto se pudiera hacer, le encargó a Ferdinand Porsche que diseñara un automóvil de este tipo y al Deutsche Arbeiterfront (Frente de Trabajadores Alemanes) para construir una fábrica para producir el automóvil.

El resultado fue el KdF-Wagen (KdF = “Kraft durch Freude” = “Poder a través de la alegría”), un predecesor del Volkswagen Beetle.

Dato curioso: Wolfsburg, la ciudad en la que la compañía Volkswagen tiene su sede, no existía en ese momento. Se desarrolló alrededor de la nueva fábrica de automóviles y se llamó por primera vez “Stadt des Kdf-Wagens nahe Fallersleben” (Ciudad de KdF-Wagen cerca de Fallersleben).

Había planes para cambiar el nombre de la ciudad a Adolf-Hitler-Stadt (Adolf Hitler City), pero esto no tuvo lugar debido a la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, la ciudad cambió su nombre por el de un castillo medieval cercano, llamado Wolfsburg (Wolf’s Stronghold).

Answer 2

Uno de los grandes éxitos de Hitler es el Volkswagen. A la gente no le gusta admitir esto debido a todos los “males” percibidos asociados con él, pero el Volkswagen todavía está con nosotros y se está fortaleciendo.

Volkswagen es la marca más vendida y homónima del Grupo Volkswagen, y ahora es el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo. El sitio web 24/7 Wall St. compiló la lista de los 10 autos más vendidos de todos los tiempos, y Volkswagen tiene tres autos en esa lista: el Volkswagen Golf, el Volkswagen Beetle y el Volkswagen Passat.

Con estos tres autos, Volkswagen tiene la mayoría de los autos de cualquier fabricante de automóviles en la lista que todavía se están fabricando. Entonces, si está conduciendo o alguna vez ha conducido un automóvil Volkswagen, está apoyando indirectamente a Hitler (al menos así parece).

La industria automotriz privada en Alemania había intentado durante años construir un vehículo según las especificaciones de Hitler, refrigerado por aire (para que nada pudiera congelarse), motor plano cuatro, montado en la parte trasera, pero fallaron. El principal obstáculo era producir un automóvil al precio de 990 Reichsmark ($ 396 en dólares estadounidenses de la década de 1930). Entonces Hitler patrocinó una fábrica estatal para construir el Volkswagen.

Hitler encargó el diseño de Ferdinand Porsche:

Al armar un automóvil con un motor trasero refrigerado por aire, una suspensión de barra de torsión y una forma de “escarabajo”, el capó delantero se redondeó para una mejor aerodinámica (necesario ya que tenía un motor pequeño).

El “KdF-Wagen” (en alemán: Kraft durch Freude – “fuerza a través de la alegría”) fue un éxito desde el principio.