Lo fascinante es las finanzas, permítame una respuesta larga y prometo intentar no aburrirlo.
(Echa un vistazo a esa foto e inclínate ante ella, es más poderosa que los Reyes, Emperadores, Maharajás, Dictadores, Señores de la Guerra y todos sus semejantes).
¿Qué es? Es la CONSOLA, un semi-mito convertido en leyenda que sorprendentemente existe incluso hoy.
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¿Qué es la CONSOLA? Es un bono perpetuo emitido por el Banco de Inglaterra que históricamente ha tenido una tasa de cupón entre 2 y 4% anual y generalmente a aprox. 3% anual desde 1700 hasta 2015, tenga en cuenta que han pasado más de 300 años a través de 2 guerras mundiales, pérdida del imperio, numerosas campañas pequeñas, las principales guerras napoleónicas, la Revolución Americana, la Revolución Francesa, la Revolución Rusa, la Revolución China, la Independencia de India …… y sigue y sigue y sigue.
Es tan poderoso que incluso varios escritores victorianos como Dickens, Maugham, Jane Austen, etc. han escrito sobre esto en sus libros.
Vea el cuadro anterior, entre 1720 y 1945, ni una sola vez la tasa de rendimiento superó el 6% anual
Este era el “INGREDIENTE SECRETO” del Imperio Británico, no la Armada, ni los escoceses, ni los irlandeses ni los angloirlandeses, sino los consuelos.
A pesar de tener una población mucho más pequeña que todas las potencias continentales, a lo largo de todas las guerras importantes de los siglos 18-20, los ingleses reunieron las finanzas 2X de la próxima potencia más grande (enemigo o aliado) y subsidiaron a sus aliados en gran medida.
Los holandeses hicieron flotar la primera sociedad anónima del mundo llamada VOC (la forma completa está más allá de mis habilidades lingüísticas, pero la transcripción es la Compañía Holandesa de las Indias Orientales), los ingleses fueron los últimos en la carrera colonial y también en el Mercado de Valores / Mercado de Bonos raza, no inventaron la rueda, pero le dieron forma a la ventaja utilizando una mezcla de audacia, coraje, crueldad y absoluta falta de moral y escrúpulos.
Ahora a nuestra respuesta
Los ferrocarriles en la India británica NO se construyeron para los indios, sino que se construyeron para mover a los soldados de un extremo del imperio a otro y este frenesí de construcción de ferrocarriles se inició seriamente después de la revuelta de 1857. Sin embargo, la construcción fue tan intensa que en el momento de la Independencia, India tenía más de 66000 km de ferrocarriles (uno de los más grandes del mundo en ese momento). Todos los ferrocarriles eran privados y no había una sola sociedad de cartera, el Punjab tenía sus propios ferrocarriles y Madras tenía el suyo, algunas de las compañías privadas más prominentes eran-
Los grandes ferrocarriles peninsulares indios, los ferrocarriles del sur de la India, el ferrocarril de Bengala oriental, el ferrocarril de Bombay Baroda y central de la India, el ferrocarril estatal de la costa este, etc.
Todas estas eran sociedades anónimas que tenían una docena de directores (todos ellos ingleses, excepto los directores indios impares, muchos de ellos Parsis) y todos ellos recaudaron dinero en el London Bond / Stock Market. La mano de obra era casi toda india y local, los ingenieros eran en su mayoría de los batallones SAPPER en India (los zapadores de Bombay / Madras y Bengala), los empleados eran en su mayoría indios y los oficiales casi siempre eran blancos.
Los canales de Punjab se construyeron de manera similar.
Todo esto fue nacionalizado en la década de 1950 en adelante por la India independiente.