¿Crees que la batalla de Gran Bretaña podría haberse ganado sin el Spitfire?

Answer 1

Creo que Gran Bretaña habría ganado la batalla de Gran Bretaña incluso sin el poderoso Spitfire, sí.

A pesar de su merecida fama, el Spitfire no fue el actor principal en esa batalla en particular. Más bien, fue el Dowding System, la primera red de intercepción controlada por tierra de área extensa del mundo, que controla el espacio aéreo en todo el Reino Unido desde el norte de Escocia hasta la costa sur de Inglaterra. Utilizó una red telefónica de línea terrestre dedicada para recopilar rápidamente información de las estaciones de radar de Chain Home (CH) y el Royal Observer Corps (ROC) para construir una imagen única de todo el espacio aéreo del Reino Unido y luego dirigir aviones interceptores defensivos y anti – Artillería aérea contra objetivos enemigos. Esto se instaló antes de la Batalla de Gran Bretaña y tuvo un efecto multiplicador de fuerza. De hecho, podría ver formaciones de aviones formando sobre Francia y asignar aviones en consecuencia para interceptarlos.

Ahora, aquí puedes argumentar que la parte interceptadora habría fallado si no fuera por el Spitfire … ¿verdad? Bueno, piensa de nuevo!

Hawker Hurricane

En la Batalla de Gran Bretaña, los huracanes obtuvieron el mayor número de victorias de la RAF, lo que representa 1,593 del total de 2,739 reclamados. A principios de 1941, los pilotos alemanes tenían su medida. No fue suficiente para un Messerschmitt Bf 109 meterse en una pelea de perros con huracanes porque el huracán podría superarlo, pero las tácticas de “buceo y zoom” de los pilotos Bf 109 pusieron a los pilotos de huracanes en una grave desventaja.

Sin embargo, esos meses cruciales en 1939-40 lo fueron todo. Sin el huracán, la batalla de Gran Bretaña se habría perdido. Un total de 1.715 huracanes volaron con el Comando de combate durante el período de la batalla, muy por encima de todos los demás combatientes británicos combinados. Habiendo entrado en servicio un año antes del Spitfire, el huracán era “media generación” más viejo y notablemente inferior en términos de velocidad y ascenso. Sin embargo, el huracán había demostrado ser un avión robusto y maniobrable capaz de sobrevivir a temibles daños de combate. A diferencia del Spitfire, era un luchador completamente operativo, de ir a cualquier parte y de hacer cualquier cosa para julio de 1940.

La táctica crucial en la forma en que el Comando de combate se acercó a la batalla fue exactamente cómo enfrentarse a las formaciones masivas de aviones alemanes. Los huracanes generalmente se dirigían a los bombarderos; Con cuatro armas agrupadas en cada ala, el huracán hizo una plataforma de armas mucho más estable que el Spitfire cuando disparaba a aviones enemigos, y también tenía una diferencia de velocidad sobre Do 17 y He 111 que no tenían sobre Bf 109. Los Spitfires fueron dirigidos a los combatientes alemanes.

La gran pregunta sigue siendo si el huracán se habría mantenido firme contra los Bf 109, mientras aún podría derribar los bombarderos que hizo. Creo que, en cantidades suficientes, habrían comprado suficiente tiempo para que los otros escuadrones a cargo de derribar bombarderos hicieran su trabajo. De hecho, uno de los voladores más famosos de Gran Bretaña, Douglas Bader, mientras volaba Spitfires en gran parte de la guerra, en realidad optó por los huracanes en la batalla de Gran Bretaña; eso dice mucho! Debo señalar que una vez que el huracán recibió el motor Merlin III, podría escalar mucho mejor y zambullirse del sol en los enemigos, y debido a que los Bf 109 se vieron obligados a permanecer cerca de los bombarderos, su ventaja de altitud y velocidad se vio limitada. bien…

El capitán del grupo Sir Douglas Robert Steuart Bader, acreditado con 22 victorias aéreas, cuatro victorias compartidas, seis probables, uno probable compartido y 11 aviones enemigos dañados.

De acuerdo, la Batalla de Gran Bretaña habría sido más costosa si el Spitfire no hubiera estado disponible, pero tengo mis dudas si el resultado final hubiera sido diferente.

Answer 2

Esto depende en cierta medida de cuál sea su escenario alternativo. Si los Spitfires 250–300 fueron reemplazados por 250–300 huracanes, entonces sí, los británicos podrían haber ganado la batalla de Gran Bretaña. Si los Spitfires 250–300 acabaran de desaparecer (es decir, el 30% de la fuerza de combate), y no hubiera reemplazos, entonces los británicos probablemente habrían perdido la batalla.

Un punto clave aquí es que el huracán en general fue tan bueno como un avión como el Spitfire. Es cierto que el Spitfire tenía mejores especificaciones, pero el huracán podría sufrir mucho más daño antes de ser destruido. Esto se muestra en las estadísticas de la batalla. Las proporciones de muertes y pérdidas para el huracán fueron tan buenas como las de Spitfire.

Entonces, ¿por qué la mitología sobre el Spitfire sobre el huracán? Sugeriría que hubo algunos factores. Primero, el Spitfire era un poco más nuevo, usa tecnología más nueva y parecía más genial. ¡Ese es un avión sexy! Aparentemente también hubo algo de política involucrada, donde incluso los asesinatos de huracanes se atribuyeron a Spitfires. Atado a esto también estaba la propaganda de guerra. La máquina de propaganda británica empujó al Spitfire como el salvador de la Batalla de Gran Bretaña, tal vez solo para mantenerlo simple.

El avión no reconocido que REALMENTE ganó la Batalla de Gran Bretaña: Hawker Hurricane ocupa el lugar que le corresponde en la historia

Answer 3

Bueno, parece que la mayoría de las respuestas son sobre una máquina, no sobre su valor real. 🙂

1. Spitfire vs huracán
2. Spitfire Mk I contra mí 109 E
3. algunos puntos interesantes aquí Mitos de la gran aviación

La RAF de 1940 se había construido sobre la experiencia de la Primera Guerra Mundial (una vida útil de un piloto de ~ 3 meses) y asumió un ataque químico aéreo masivo. Por lo tanto, los británicos esperaban sacrificar unos pocos pilotos prescindibles para salvar miles de vidas en el área de Londres al permitir pérdidas y planear reponer rápidamente los aviones / pilotos perdidos en unidades de lucha constante.

Los hombres de la RAF debían matar bombarderos enemigos o morir en el intento.

Los alemanes construyen L-waffe como un ala de apoyo aéreo cercano de las fuerzas terrestres (mire el despliegue, los rangos de vuelo de los aviones, etc.), donde un regimiento aéreo lucha hasta que sufre pérdidas abrumadoras que las que se retiran al área posterior y reabastecido Por lo tanto, los alemanes desde el principio atacaron con un valor de choque máximo (no una lucha de defensa prolongada como la británica) e intentaron conservar las fuerzas del regimiento todo el tiempo que fue posible.

L-waffe trabajó para maximizar las tácticas de unidad en el aire.

EL ENFOQUE ALEMÁN FUE MEJOR (el sangrado crítico del 12 Grupo Aéreo en septiembre de 1940, el colapso del sistema de reabastecimiento británico), pero el comando de la RAF no pudo cambiar la doctrina en medio de la lucha.

Es muy importante recordar que The Battle of Brittain fue una decisión tan cercana que eliminar CUALQUIERA de las ventajas británicas podría equivaler a la derrota

Answer 4

Si. gracias al sistema de alerta temprana de radar y observadores en el suelo con binoculares de alta potencia. Significaba que los pilotos británicos y aliados no tenían que perder tiempo y patrullar combustible. Se revolvieron a tiempo para despegar e interceptar a los combatientes y bombarderos alemanes. También podrían permanecer en la batalla más tiempo que el enemigo, mientras que los combatientes alemanes tuvieron que retroceder después de unos 10 minutos, creo que debido a la falta de combustible, dejando a los bombarderos a merced de la RAF. Los pilotos aliados si son derribados y no muertos o heridos podrían retroceder en otro avión el mismo día. Los pilotos enemigos derribados si no murieron fueron recogidos e internados, la guerra había terminado para ellos. Los pilotos experimentados entrenados fueron la clave para perderlos. Su avión en problemas podría ser reemplazado por pilotos no tan entrenados.