¿Cómo sabían los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial lo que estaban golpeando?

Answer 1

Bueno, hay dos elementos para alcanzar el objetivo. Uno llega al lugar correcto, es decir, navegación, y el segundo golpea el objetivo, lo que implica lanzar las bombas en el momento, altitud, velocidad, etc. adecuados. Para ser sincero, ambos en la Segunda Guerra Mundial fueron un poco impredecibles.

El Comando Británico de Bombarderos eligió bombardear por la noche y bombardear ciudades. Hicieron esto porque redujo el efecto de los combatientes enemigos y el ataque antiaéreo (ya que no se pueden ver los bombarderos en la noche), pero igualmente lo hicieron porque la visión del Comando de Bombarderos era que no se puede bombardear con precisión en la década de 1940 de todos modos. Casi puedes llegar a Hamburgo y olvidar intentar golpear una fábrica en medio de la nada. Algunas investigaciones en 1940 mostraron que solo 1 de cada 5 bombarderos arrojaron sus bombas dentro de las cinco millas del objetivo. Por lo tanto, golpear redes ferroviarias o fábricas individuales con bombarderos pesados ​​fue una pérdida de tiempo. Lo que haces es bombardear el área general.

Arriba están los restos de Hamburgo.

En febrero de 1942, los británicos tomaron la decisión de comenzar a bombardear ciudades. esto reduciría la moral, causaría interrupciones en las redes de carreteras y ferrocarriles, crearía refugios, problemas de vivienda, etc. Esta estrategia para los británicos se mantuvo constante hasta el final de la guerra. todavía estaban bombardeando en masa en 1945 cuando la guerra se ganó efectivamente. La única desviación de esta estrategia fue antes de DDay, donde Bomber Harris fue forzado contra su voluntad de desviar el comando de Bombardero a un papel táctico en apoyo de los aterrizajes. Aquí bombardearon las redes de carreteras y las defensas del norte de Francia.

Las tasas de siniestralidad fueron enormes. Estabas mucho mejor en una división de infantería de primera línea que en un Lancaster. Creo que el 44.4% de todas las tripulaciones aéreas que sirvieron murieron. 55.5k murieron de 125k aviadores y 8.4k adicionales resultaron heridos y 9k fueron capturados después del rescate.

Estados Unidos tenía una opinión diferente e intentó “bombardeos de precisión”. Consideraron que el área objetivo era 300 m alrededor de un punto central. Bombardearon a la luz del día y se calcula que alrededor del 20% de las bombas caerían en esta área. También debe decirse que los estadounidenses tenían un problema moral con el bombardeo indiscriminado de las ciudades. Usaron la mira de la bomba Norden que se consideró muy precisa. La estrategia también consistía en enfrentarse directamente a la Luftwaffe. El B17 tenía muchas armas y blindaje, pero una carga de bomba más pequeña que el Lancaster. Los británicos bombardearían ciudades de noche y los Estados Unidos bombardearían a Alemania de día.

En realidad, los Estados Unidos eran mucho más precisos que los británicos, pero aun así … Si el 20% golpea dentro de los 300m, el 80% no. Precisión en los términos más flexibles. La cantidad de bombas lanzadas es enorme, lo que significa que eventualmente aplana los objetivos y todo por unos pocos kilómetros a su alrededor.

Cada ataque importante sería liderado por un escuadrón de exploradores que iluminaría el objetivo. Estas eran unidades altamente entrenadas que se consideraban más precisas en la lectura de mapas y la focalización que las generales. Lanzarían las primeras bombas y luego los 1000 bombarderos que venían caerían por todas partes. Particularmente por la noche, ¡esto fue muy efectivo asumiendo que los pioneros dieron en el blanco!

A veces puede llegar al objetivo y no puede verlo debido al mal tiempo. De todos modos, arrojaste tus bombas de todos modos (si estuviste en Alemania), fuiste a un objetivo secundario o volviste a casa. El famoso objetivo de la segunda bomba nuclear de Nagasaki solo fue alcanzado porque el objetivo principal de Kokura estaba cubierto de nubes y niebla. ¡afortunados!

Answer 2

Se les informó antes de una misión y se les mostraron rutas planificadas con detalles del clima, las defensas y el tipo de objetivo.
La Batalla de las Vigas fue un período temprano en la Segunda Guerra Mundial cuando los bombarderos de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe) utilizaron una serie de sistemas de navegación por radio cada vez más precisos para el bombardeo nocturno en el Reino Unido. La inteligencia científica británica en el Ministerio del Aire contraatacó con una variedad de sus propios medios cada vez más efectivos, que incluían interferencia y distorsión de las ondas de radio. El período terminó cuando la Wehrmacht trasladó sus fuerzas al Este en mayo de 1941, en preparación para el ataque a la Unión Soviética.
Los haces funcionaban en las estaciones gound enviando una señal que apuntaba al objetivo y producía un ruido, cuando el avión se dejaba del haz se producía un cierto cambio de ruido y si el avión estaba a la derecha del haz se producía un cambio de ruido diferente. Esto permitió a la Luftwaffe mantenerse en el camino correcto hacia el objetivo. Este fue un desarrollo de un sistema utilizado por aviones civiles alemanes antes de la Segunda Guerra Mundial. La RAF estaba ocupada buscando contadores para esta tecnología en 1939 y 1940
Para una descripción completa ver “Batalla de las Vigas” en Wikipedia
La RAF también usó dispositivos de haces de radio con nombre en código “Oboe”, “Gee” y el “HS2 Radar”. También usaron escuadrones “Pathfinder”. Había experimentados pilotos de bombarderos que todavía estaban vivos y, por lo tanto, muy buenos y / o muy afortunados. Los pioneros a menudo volaban mosquitos DH y serían los primeros en el objetivo usando el radar (los navegadores del pionero también eran de primera categoría), los pioneros usarían “marcadores de objetivo”, que producían humo de colores y mostraban la corriente principal del bombardero donde bombardear. Los pioneros permanecerían sobre el objetivo asesorando a los pilotos y ocasionalmente rellenando los marcadores. El pionero superior es el designado “Maestro Bombardero” para la redada. Intentaron detener el “arrastre”, que es la tentación totalmente humana de lanzar sus bombas un poco antes y, por lo tanto, las bombas “arrastrarse” desde el punto de mira. También vigilaron a los combatientes nocturnos enemigos y fotografiaron el daño hecho después de que terminó la redada.
Debe recordar que hubo alrededor de 1000 bombarderos en una corriente a varias alturas durante un período de tiempo justo; y los alemanes no estaban por encima de encender bengalas y construir fábricas falsas.
Por lo tanto, una incursión de bombarderos de la RAF fue un esfuerzo altamente organizado, utilizando hasta 1000 aviones desde muchos campos de aviación, volando por cientos de millas sin luces e involucrando a 7000 – 8000 hombres. Las tripulaciones de los bombarderos tuvieron las mayores bajas de todos los participantes en la Segunda Guerra Mundial (excluyendo las tripulaciones de submarinos)
Los estadounidenses evitaron el problema de encontrar objetivos volando a la luz del día, también tenían la mira Norden (los alemanes también tenían una mira óptica similar), que desafortunadamente no era tan buena como se suponía que era.
“El rendimiento real de los Norden en combate fue bueno algunas veces, pero rara vez excelente, y a menudo terrible. Varios estudios revelaron que tan solo el 5 por ciento de las bombas de la Octava Fuerza Aérea cayeron a menos de 1,000 pies del objetivo y el error promedio para Las bombas de 500 libras lanzadas en Europa fueron 1.683 pies. Hay ejemplos de muchos cientos de bombas dirigidas a un solo objetivo pequeño, con solo una o dos bombas alcanzando su marca. Algunos errores graves incluso se midieron en millas “.
Así que, lamentablemente, aunque miles murieron en el aire y en el suelo, la mayoría de las bombas no se acercaron al objetivo.
Arthur Harris lo aceptó y usó el bombardeo de área como táctica, pero la 8ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos persistió con la idea de bombardeo preciso de objetivos pequeños específicos.
Los alemanes también habían desarrollado una bomba pilotada que fue lanzada remotamente desde el bombardero, usando una cámara de televisión en la nariz de la bomba. Desafortunadamente, el avión que arrojó la bomba tuvo que dar vueltas cerca del objetivo mientras la bomba se dirigía al objetivo, ¡esto a menudo resultó en el derribo del bombardero!

Answer 3

Como señala Ricky, intentaron detectar la caída y notar la tasa / cantidad de éxito de su carga de bombas. Desafortunadamente, en ese período de tiempo, a menudo hubo problemas con dicho seguimiento. La cobertura de nubes, particularmente, presentó un problema para los bombarderos de gran altitud. Se desanimó a los bombarderos de traer de vuelta su carga de bombas a pesar de que se les advirtió que cayeran al blanco. Las Fuerzas Aéreas Estratégicas de EE. UU. Se apegaron a los bombardeos diurnos para ayudar al “bombardeo de precisión” tanto como sea posible. La Fuerza Aérea Estratégica Británica voló principalmente de noche debido a la mayor protección de los bombarderos por la noche. Desafortunadamente, la precisión de las cargas entregadas por la noche fue peor de lo que era posible durante el día. Los británicos no se preocuparon tanto por la ‘precisión’, ya que sus objetivos civiles habían sido bombardeados, un proceso continuó con los proyectos V-1 y V-2.

Hay algunos buenos libros sobre la guerra aérea estratégica en la Segunda Guerra Mundial que se detallan en mayor detalle. También puede buscar biografías de hombres como Arthur “Bomber” Harris, uno de los principales impulsores del esfuerzo de bombardeo estratégico británico y el general estadounidense Curtis LeMay.

Si recuerdo algunos libros que recuerdo que fueron de buena lectura e informativos, editaré esta publicación. Ha pasado bastante tiempo, así que no recuerdo un libro específico.

Answer 4

Muchas maneras El bombardeo preciso requiere dos cosas: identificar el objetivo y luego golpearlo

1. Los bombarderos de buceo y los torpederos hicieron ataques muy cercanos contra objetivos, a mitad de camino, Pearl Harbor, Tarantao, estos son objetivos navales, tan fáciles de identificar.
2. Especialmente durante la última parte de la guerra, el ataque terrestre / apoyo aéreo cercano de combatientes pesados ​​y bombarderos ligeros era normal: la infantería convocaría un ataque aéreo para lidiar con un búnker o tanque. El rango cercano facilita la identificación y preciosn
3. Bombardeo de precisión de bajo nivel. Ejemplos: Operación Jericó, el bombardero de la RAF contra las paredes de una prisión para dejar escapar a los prisioneros de la resistencia francesa. La RAF apagó el transmisor de radio en Berlín cuando Hitler estaba haciendo un gran discurso. La incursión de Dambusters. El nivel bajo ayuda aquí
4. Se podría hacer un bombardeo de precisión de alto nivel. No solo escuadrones especializados como el escuadrón 617, que golpearon y hundieron el acorazado Tirpitz, y destruyeron objetivos pequeños y duros como corrales Uboat, sino también otros escuadrones. Una técnica ampliamente utilizada fue que algunas tripulaciones expertas volaran a un nivel más bajo y marcaran el objetivo con bengalas, humo u otras señales fácilmente visibles, para dar a los 300 aviones justo detrás de ellos un punto de apuntado fácil, esto hace que la identificación del objetivo funcione mucho más fácil.
5. Selección de objetivos de área. Simplemente aceptando que el objetivo es un área y golpeándolo. No es elegante ni preciso, pero a menudo es efectivo …

Answer 5

La respuesta corta es que no lo hicieron. Ahora la respuesta larga: el CEP para una Segunda Guerra Mundial durante el día fue de aproximadamente 1,200 pies (aproximadamente 400 metros) más tarde en la guerra con los sistemas de radar, la precisión aumentó a aproximadamente 900 pies o aproximadamente 300 metros.

Por lo tanto, siempre que no haya tenido ningún error de navegación, la navegación a menudo fue ayudada por balizas de radio que enviarían uno o dos haces de radio estrechos que podrían usarse para navegar. como el Oboe (navegación) – Wikipedia, Gee (navegación) – Wikipedia y Gee-H (navegación) – Wikipedia

Durante su día dependían de bombsights como el Norden

Por la noche, los aviones comenzaron a transportar radar. Entonces, un equipo obtuvo fotos del objetivo durante la sesión informativa

pero una vez sobre un objetivo y las bombas fueron lanzadas, no se sabía a dónde golpearían las bombas, así que básicamente apuntaste a la ciudad.

Answer 6

No sabían a qué estaban golpeando. Fueron cuidadosamente informados previamente utilizando mapas detallados y fotografías aéreas. Tenían mapas y balizas de navegación, y navegaron con mucho cuidado hacia sus objetivos. Sabían lo que estaban atacando . Luego tuvieron las mejores vistas de bombas del mundo, pero después de la encuesta de bombardeos estratégicos de la posguerra se descubrió que las estimaciones de daños estaban muy infladas, y la capacidad de los alemanes para mantener la producción en marcha se subestimó enormemente.

Answer 7

Ellos no lo hicieron. Podrían adivinar, por ejemplo, si bombardeaban el Ruhr desde un campo de aviación cerca de Londres, por ejemplo, las tripulaciones podrían usar la distancia y qué tan lejos está el objetivo en ese momento sobre el momento en que están por encima del objetivo, se abren las puertas de la bahía de bombas y se arrojan las bombas. .

Los bombardeos de precisión significaron que logró obtener su carga útil dentro de las cinco millas.

Las incursiones masivas que usaban cientos de bombarderos pesados ​​necesitaban ser usadas para hacer cualquier daño. Lancasters, Libertadores, Fortalezas Voladoras. Enormes bombarderos pesados.

Piensa en toda la mierda que cayó sobre Berlín. Mil incursiones de bombarderos no eran infrecuentes y luego el Ejército Rojo llega allí. Sin embargo, el Fuhrerbunker aún permaneció. Ahora un B2 podría arrojar un par de bombas por los ejes aéreos.

Era una especie de método de rociar y rezar. Arroja montones y montones y montones de bombas en un área y probablemente golpearás algo importante. Tal vez. Arroja suficiente mierda a la pared, parte de ella está destinada a pegarse.

Answer 8

No lo hicieron, usarían la navegación básica para llegar a su objetivo y la bomba de alfombra para asegurarse de que alcanzaran el objetivo. Lo creas o no, los bombardeos en la Segunda Guerra Mundial estaban en su infancia.

Mi respuesta está probada por el bombardeo accidental en Londres cuando los bombarderos alemanes se perdieron.

Answer 9

Uno de los miembros de la tripulación en realidad actuaría como observador y rastrearía a través de los mapas que llevaban.