La pregunta supone que el Reino Unido no estaba preparado; ¿cuánto mejor para hacer una pregunta directa, como por ejemplo: el Reino Unido no estaba preparado para la Segunda Guerra Mundial y, de ser así, por qué?
La mayoría de la gente estaba muy consciente de la guerra inminente y también Churchill.
El desarrollo del radar estaba en marcha:
La investigación que condujo a la tecnología RDF en el Reino Unido fue iniciada por el Comité de Investigación Aeronáutica de Sir Henry Tizard a principios de 1935, respondiendo a la urgente necesidad de contrarrestar los ataques de bombarderos alemanes. Se le pidió a Robert A. Watson-Watt en la estación de investigación de radio, Slough, que investigara un “rayo de la muerte” basado en la radio. En respuesta, Watson-Watt y su asistente científico, Arnold F. Wilkins, respondieron que podría ser más práctico usar la radio para detectar y rastrear aviones enemigos. El 26 de febrero de 1935, una prueba preliminar, comúnmente llamada Daventry Experiment, mostró que se podían detectar señales de radio reflejadas desde un avión. Los fondos de investigación se asignaron rápidamente, y se inició un proyecto de desarrollo en gran secreto en la península de Orford Ness en Suffolk. EG Bowen fue responsable del desarrollo del transmisor pulsado. El 17 de junio de 1935, el aparato de investigación detectó con éxito un avión a una distancia de 17 millas. En agosto, AP Rowe, en representación del Comité Tizard, sugirió que la tecnología se denominara en código RDF, que significa Búsqueda de rango y dirección.
- ¿Fue la revolución francesa una rebelión proletaria urbana contra la monarquía?
- ¿Por qué uno de los obeliscos frente al Templo de Amón en Luxor se mudó a París, Francia, en 1819? ¿Fue por el ejército de Napoleón?
- ¿Qué pensó el padre de Napoleón Bonaparte sobre él y sus logros?
- ¿Qué pasó con los normandos? ¿Cuándo y por qué dejaron de existir como grupo cultural?
- Para 1066, ¿eran los normandos y los franceses más o menos lo mismo?
Torre de la cadena principal en Great Baddow:
Poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron varias estaciones RDF (radar) conocidas como Chain Home (o CH ) a lo largo de las costas sur y este de Gran Bretaña, según el exitoso modelo de Bawdsey. CH era un sistema relativamente simple. El lado de transmisión se formó a partir de dos torres de acero de 300 pies (90 m) de altura con una serie de antenas entre ellas. Se utilizó un segundo conjunto de torres de madera de 240 pies (73 m) de altura para la recepción, con una serie de antenas cruzadas a varias alturas de hasta 215 pies (65 m). La mayoría de las estaciones tenían más de un conjunto de cada antena, sintonizadas para operar a diferentes frecuencias.
La RAF tiene una abundancia de aviones de combate de repuesto al ingresar a la Batalla de Gran Bretaña (por ejemplo, 600 Spitfires sin asignar). Estos estaban disponibles como reemplazos inmediatos. La escasez estaba en las tripulaciones aéreas; las mujeres pilotos entregaron reemplazos. Diana Barnato Walker subiendo a la cabina de un Spitfire:
El ejército británico estaba completamente mecanizado, a diferencia del alemán. Vagón de suministros de caballos alemanes, en la Unión Soviética:
El ejército cambió rápidamente de voluntario a conscripto:
El ejército británico fue, en 1939, un ejército voluntario, que introdujo el reclutamiento limitado a principios de 1939 y el reclutamiento completo poco después de la declaración de guerra con Alemania.
Y se hizo más profesional:
Con la expansión del ejército británico para luchar en una guerra mundial, se formaron nuevos ejércitos y finalmente se crearon grupos del ejército para controlar formaciones aún más grandes. Al mando de estos nuevos ejércitos, ocho hombres serían promovidos al rango de Mariscal de campo. Los comandantes del ejército no solo tenían que administrar los nuevos ejércitos, sino también un nuevo tipo de soldado en formaciones como el Servicio Aéreo Especial, el Servicio Especial de Botes, los Comandos y el Regimiento de Paracaidistas.
Muy importante, el país entró en producción plena en tiempos de guerra años antes que Alemania.
SANGRE, SUDOR Y LÁGRIMAS: MOVILIZACIÓN BRITÁNICA PARA LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
La escala de movilización es probablemente suficiente para justificar el uso del término “economía de guerra total” para describir a Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial.
De alguna manera, el país se adelantó a sí mismo: la evacuación masiva de niños al campo se invirtió más tarde para muchos. Los civiles llevaban máscaras de gas que nunca fueron necesarias.
Chamberlain es criticado por su política de apaciguamiento, pero funcionó, comprando el tiempo necesario para implementar tales preparativos.
Arriba: el Supermarine S.6B, ganador del Trofeo Schneider en 1931 con una velocidad promedio de 547.31 km / h (340.08 mph).
Sin duda hay mucho más que se puede describir, como la máquina Enigma, el desarrollo del Supermarine Spitfire, el Servicio de Guardias de Ataques Aéreos creado en 1937 y la distribución de refugios antiaéreos en 1938.
¿Qué tan bien preparado estaba el ejército británico para la guerra en 1939?
La Royal Navy fue, en 1939, la mayor fuerza naval del mundo. La flota contenía 15 acorazados, 7 portaaviones, 66 cruceros, 184 destructores, 60 submarinos y varios buques de apoyo.
Portaaviones de clase ilustre: cuatro ordenados en 1937: “Se establecieron a fines de la década de 1930 como parte del rearme de las fuerzas británicas en respuesta a las amenazas emergentes de la Alemania nazi, la Italia fascista y el Japón imperial”.
Cada uno tenía una cubierta de vuelo blindada para el combate cuerpo a cuerpo en el teatro europeo.