En pocas palabras, se debió a la búsqueda de la doctrina errónea propugnada por los primeros teóricos del poder aéreo que salieron de la Primera Guerra Mundial y se propagaron en los años 20 y 30. Las ideas de Giulio Douhet infectaron a las estrellas en ascenso británicas y estadounidenses en sus fuerzas aéreas. Sus teorías afirmaban que las guerras podrían terminar destruyendo un país significa hacer la guerra destruyendo la industria y desplazando a los trabajadores, y destruyendo la voluntad de la población de continuar la guerra.
En el caso de que esas fallas fueran incorrectas. No tanto para los italianos que parecían colapsar como un castillo de naipes en la Segunda Guerra Mundial, donde cambiaron de bando a mitad de la guerra. Pero en el caso de los británicos, alemanes y japoneses, los bombardeos masivos de áreas metropolitanas que mataron a cientos de miles y desplazaron a millones más no hicieron nada para romper la moral nacional, pero en realidad causaron que la gente siguiera luchando y trabajando más duro.
Entonces, en retrospectiva, Douhet parece haber basado sus teorías en sus propios compatriotas y no en aquellas poblaciones que preferían beber cerveza y no vino para diluir la sangre.
Los apologistas de la Segunda Guerra Mundial hacen mucho de la historia del bombardeo “equivocado” de áreas civiles en Londres que llevó a una respuesta de ojo por ojo por parte de los británicos. Eso es pura mierda de caballo. Los británicos tenían pocas o ninguna forma de contraatacar a los alemanes y el bombardeo era eso. No podían sufrir las pérdidas sufridas por las incursiones diurnas y la tecnología era tal que ningún objetivo de un solo punto podía ser alcanzado por la noche, por lo que se eligió el bombardeo de área como el recurso necesario. El bombardero Harris, como sus contrapartes estadounidenses, creía en los bombardeos aéreos y la mejora de la tecnología, pero los estudios de posguerra muestran que su fe estaba fuera de lugar e hizo que los historiadores cuestionaran si el costo, tanto en vidas, esfuerzo industrial y tesoro estaba justificado. Más de 50,000 tripulantes aéreos altamente educados y entrenados murieron solo en la Octava Fuerza Aérea de los EE. UU. Y casi 5,000 bombarderos fueron derribados. Las pérdidas en el lado británico fueron el 45% de la tripulación aérea murieron y perdieron 12,330 bombarderos con motores múltiples. Eso habría sido el equivalente a 50,000 cazas monomotores alemanes.
Hoy, en poblaciones más grandes con patriotismo menguante, ese tipo de pérdidas son inconcebibles y serían insostenibles porque la población no lo toleraría.
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